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Jaguar D-Type – samochód osobowy produkowa … Jaguar D-Type – samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Jaguar Cars w latach 1954–1957. Dostępny jako 2-drzwiowy roadster. Następca modelu C-Type. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,4 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model E-Type.chód został zastąpiony przez model E-Type.
, جاكوار دي-تايب (بالإنجليزية: Jaguar D-Type) هي سيارة من تصنيع شركة سيارات جاكوار.
, Der Jaguar D-Type ist ein zweisitziger Sportwagen für den Rennbetrieb, der 1954 als Nachfolger des Jaguar C-Type eingesetzt wurde.
, El Jaguar D-Type es un automóvil deportivo … El Jaguar D-Type es un automóvil deportivo de competición británico producido por Jaguar Cars Ltd. entre 1954 y 1957. Diseñado por el ingeniero jefe y director técnico William Heynes específicamente para ganar las 24 Horas de Le Mans, compartió el motor de seis cilindros en línea XK y muchos componentes mecánicos con su predecesor, el C-Type. Su estructura, sin embargo, era radicalmente diferente, con el diseño de Heynes basado en una innovadora construcción monocasco y en una aerodinámica fluida, que integraba tecnologías procedentes de la aviación, incluyendo en algunos casos distintivas superficies estabilizadoras. La cilindrada del motor comenzó en 3.4 litros, se amplió a 3.8 L en 1957 y se redujo a 3.0 L en 1958, cuando en Le Mans se limitaron los motores de los automóviles deportivos de carreras a ese máximo. Los D-Type ganaron Le Mans en 1955, 1956 y 1957. Después de que Jaguar se retirara temporalmente de las carreras como equipo de fábrica, la compañía ofreció los D-Type restantes sin terminar como versiones XKSS legales para la calle, cuyo equipamiento les permitía participar en carreras de coches deportivos de producción en serie en América. En 1957, 25 de estos automóviles estaban en varias etapas de finalización cuando un incendio en una fábrica destruyó nueve de ellos. Se piensa que la producción total ascendió a 71 unidades del D-Type, incluidos 18 para los equipos de fábrica y 53 para los privados [cita requerida] (más 16 D-Type adicionales que se convirtieron en versiones XKSS legales para la carretera). Se cita a Jaguar declarando que fabricó 75 unidades del D-Type.ndo que fabricó 75 unidades del D-Type.
, De Jaguar D-Type is net als zijn voorgange … De Jaguar D-Type is net als zijn voorganger een in de fabriek gebouwde raceauto. De Jaguar D-Type had een straight-XK-motordesign. Aan het begin was het een 3.4-motor, later ook een 3.8, samen met het C-Type een revolutionaire auto qua aerodynamica en monocoque chassis. Het D-Type was puur alleen voor de autosport geproduceerd, maar nadat Jaguar stopte met de auto te bouwen voor de autosport bood het bedrijf het onafgemaakt chassis aan zoals de voor de openbare weg bedoelde versie van de . Deze auto's kregen een aantal aanpassingen zoals een bijrijdersstoel, een tweede deur, een volledige voorruit en een dak. Maar op 12 februari 1957 brak er brand uit op de Browns Lane-fabriek. Door de brand werden er negen van 25 auto's verwoest die al klaar waren of bijna klaar waren.t die al klaar waren of bijna klaar waren.
, Jaguar D-Type - спортивний гоночний автомобіль, який виготовлявся компанією Jaguar в період між 1954 і 1957 роком.
, Jaguar D-Type är en sportvagn, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Jaguar mellan 1954 och 1957.
, La Jaguar D-Type è una vettura da competizione prodotta dalla casa automobilistica britannica Jaguar dal 1954 al 1957.
, The Jaguar D-Type is a sports racing car t … The Jaguar D-Type is a sports racing car that was produced by Jaguar Cars Ltd. between 1954 and 1957. Designed specifically to win the Le Mans 24-hour race, it shared the straight-6 XK engine and many mechanical components with its C-Type predecessor. Its structure, however, was radically different, with innovative monocoque construction and slippery aerodynamics that integrated aviation technology, including in some examples a distinctive vertical stabilizer. Engine displacement began at 3.4 litres, was enlarged to 3.8 L in 1957, and reduced to 3.0 L in 1958 when Le Mans rules limited engines for sports racing cars to that maximum. D-Types won Le Mans in 1955, 1956 and 1957. After Jaguar temporarily retired from racing as a factory team, the company offered the remaining unfinished D-Types as street-legal XKSS versions, whose perfunctory road-going equipment made them eligible for production sports car races in America. In 1957 25 of these cars were in various stages of completion when a factory fire destroyed nine of them. Total production is thought by some to have totaled 71 D-Types, including 18 for factory teams and 53 for privateers (plus an additional 16 D-Types were converted into road-legal XKSS versions). Jaguar is quoted as claiming it built 75 D-Types.is quoted as claiming it built 75 D-Types.
, Jaguar D-Type, představený v roce 1954, by … Jaguar D-Type, představený v roce 1954, byl závodní automobil vyráběný britskou automobilkou Jaguar Cars. Navázal na četné úspěchy svého předchůdce, modelu C-type, především vítězstvími ve slavném závodě 24 hodin Le Mans (1955, 1956 a 1957). Do roku 1957 bylo vyrobeno 71 exemplářů. Model D-Type byl vyvíjen s cílem navázat na úspěch předchozího typu C, který již v sezonách po roce 1953 nedosahoval předchozích výsledků. Od něj se D-type lišil především zcela novou skořepinovou konstrukcí. Byla vyrobena z hořčíkových slitin, přičemž motor a zavěšení v přední části vozu byly neseny trubkovým rámem. Design vozu byl opět dílem Malcolma Sayera (C-type), který měl bohaté zkušenosti z práce v leteckém průmyslu. Navrhl na svou dobu velmi aerodynamickou karoserii s plynulými a dnes již klasickými liniemi. Slabšího odporu vzduchu bylo dosaženo také nižším umístěním kapoty. Toho bylo dosaženo použitím suché klikové skříně, separátní horní nádržky chladiče a nakloněním motoru o 8°. Nízké umístění motoru také snížilo těžiště celého vozu, který tak získal lepší jízdní vlastnosti. Přese všechno je koeficient odporu vzduchu 0,5 z dnešního pohledu vysoký i na osobní automobily. Pohon vozu obstarával slavný řadový šestiválec XK o objemu 3 442 cm3, který používal již jeho předchůdce a většina ostatních sériových modelů značky. Kompresní poměr byl zvýšen na 9:1 a dvojice karburátorů SU byla nahrazena trojicí karburátorů Weber. Takto upravený motor dával výkon 245 koní (183 kW) při zhruba 6 000 ot./min. Max. rychlost dosahovala až 280 km/h, pro jízdu nad 240 km/h se později používala charakteristická ploutev vybíhající z řidičovi opěrky hlavy. D-type dostal zcela nové na zakázku vyrobené nízkoprofilové pneumatiky Dunlop. Tradiční drátová kola byla kvůli lepšímu chlazení kotoučových brzd (Typ D byl druhým závodním vozem v historii, který je použil, první byl typ C) nahrazena slitinovými děrovanými disky. Zcela nová byla také čtyřstupňová převodovka, synchronizovaná od 2. stupně. Podle soudobých pravidel pro závodní vozy byl kokpit vozu vybaven symbolickým sedadlem pro spolujezdce, oddělené od řidiče pevnou přepážkou. Interiér byl stejně jako u předchůdce velmi stísněný, zejména kvůli velkému volantu a co největší úspoře hmotnosti. Na základě modelu D-Type vznikla v roce 1957 jeho cestovní verze určená pro jízdu na běžných silnicích. Vůz dostal jméno Jaguar XKSS a na první pohled byla jasná jeho spřízněnost s výchozím modelem. 12. února 1957 však postihl továrnu Jaguaru v Browns Lane (Coventry) požár, který násilně ukončil výrobu tohoto speciálního modelu. Kromě devíti zničených vozů XKSS byly zničeny také čtyři modely D-type. Celkově se vyrobilo 71 exemplářů modelu D-Type (z toho 18 v tovární verzi) a 16 exemplářů modelu XKSS.tovární verzi) a 16 exemplářů modelu XKSS.
, Jaguar D-Type — спортивный гоночный автомобиль, который производился компанией Jaguar в период между 1954 и 1957 годом.
, La Jaguar Type D est une automobile de cou … La Jaguar Type D est une automobile de course produite par le constructeur automobile britannique Jaguar. Comme son nom l'indique, elle remplace la Jaguar C-Type et précède la Jaguar Type E. Victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1955, 1956 et 1957, la Jaguar D-type est une des vedettes de l'épreuve. Pourtant, la naissance en 1954 de la Type D n'était pas nécessaire au constructeur étant donné que la Type C s'était d'ores et déjà particulièrement illustrée dans l'épreuve mancelle et lui avait apporté suffisamment de notoriété. Jaguar décide néanmoins de prolonger son engagement, probablement en raison de son statut à défendre dans l'épreuve ainsi que des intéressants problèmes sur les automobiles restant encore à résoudre, voire aussi tout simplement pour le plaisir. La Type D sera déclinée en deux versions : « museau court » (short nose) et « museau long » (long nose). Le nez court courait au Mans en 1954, et après les essais en Avril Jaguar avait riveté la dérive derrière l'appuie-tête pour stabiliser la voiture sur la ligne droite. Egalement, le spot a été mis dans la carrosserie au lieu d'être dans la bouche. Les voitures vendues aux public ne portaient pas la dérive. Le pare-brise était monoplace, que pour le pilote, mais les règles de 24 Heures 1956 ont réquis un pare-brise complet, plus deux au lieu d'une portière. Hawthorn a remporté l'épreuve en 1955 avec un pare-brise simple, Ecurie Ecosse en 1956 avec le short nose et pare-brise complet. avec le short nose et pare-brise complet.
, 捷豹D-Type是捷豹汽車在1954年至1957年間專門為勒芒24小时耐力赛生產的一款賽車，使用直列六缸，很多機械部件繼承自前身C-Type，但車體結構大不相同。這款車採用，更符合空氣動力學，安裝了飛機上使用的。 其排量最初為3.4升，1957年增加到3.8升，1958年又減少到3.0升。它總共供應過18個廠商車隊，在1955、1956和1957年贏下勒芒24小时耐力赛。此外，是其道路版。 2016年，一輛1955年版的捷豹D-Type以1980萬美元的價格在蘇富比成交。
, Dタイプ（D-Type ）は、イギリスの高級車メーカーのジャガーがCタイプの後継として1954年から1957年にかけて販売したスポーツカーである。
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Jaguar D-Type - спортивний гоночний автомобіль, який виготовлявся компанією Jaguar в період між 1954 і 1957 роком.
, جاكوار دي-تايب (بالإنجليزية: Jaguar D-Type) هي سيارة من تصنيع شركة سيارات جاكوار.
, El Jaguar D-Type es un automóvil deportivo … El Jaguar D-Type es un automóvil deportivo de competición británico producido por Jaguar Cars Ltd. entre 1954 y 1957. Diseñado por el ingeniero jefe y director técnico William Heynes específicamente para ganar las 24 Horas de Le Mans, compartió el motor de seis cilindros en línea XK y muchos componentes mecánicos con su predecesor, el C-Type. Su estructura, sin embargo, era radicalmente diferente, con el diseño de Heynes basado en una innovadora construcción monocasco y en una aerodinámica fluida, que integraba tecnologías procedentes de la aviación, incluyendo en algunos casos distintivas superficies estabilizadoras.s distintivas superficies estabilizadoras.
, Der Jaguar D-Type ist ein zweisitziger Sportwagen für den Rennbetrieb, der 1954 als Nachfolger des Jaguar C-Type eingesetzt wurde.
, Dタイプ（D-Type ）は、イギリスの高級車メーカーのジャガーがCタイプの後継として1954年から1957年にかけて販売したスポーツカーである。
, La Jaguar Type D est une automobile de cou … La Jaguar Type D est une automobile de course produite par le constructeur automobile britannique Jaguar. Comme son nom l'indique, elle remplace la Jaguar C-Type et précède la Jaguar Type E. Victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1955, 1956 et 1957, la Jaguar D-type est une des vedettes de l'épreuve. D-type est une des vedettes de l'épreuve.
, Jaguar D-Type, představený v roce 1954, by … Jaguar D-Type, představený v roce 1954, byl závodní automobil vyráběný britskou automobilkou Jaguar Cars. Navázal na četné úspěchy svého předchůdce, modelu C-type, především vítězstvími ve slavném závodě 24 hodin Le Mans (1955, 1956 a 1957). Do roku 1957 bylo vyrobeno 71 exemplářů.. Do roku 1957 bylo vyrobeno 71 exemplářů.
, De Jaguar D-Type is net als zijn voorgange … De Jaguar D-Type is net als zijn voorganger een in de fabriek gebouwde raceauto. De Jaguar D-Type had een straight-XK-motordesign. Aan het begin was het een 3.4-motor, later ook een 3.8, samen met het C-Type een revolutionaire auto qua aerodynamica en monocoque chassis. Het D-Type was puur alleen voor de autosport geproduceerd, maar nadat Jaguar stopte met de auto te bouwen voor de autosport bood het bedrijf het onafgemaakt chassis aan zoals de voor de openbare weg bedoelde versie van de . Deze auto's kregen een aantal aanpassingen zoals een bijrijdersstoel, een tweede deur, een volledige voorruit en een dak. Maar op 12 februari 1957 brak er brand uit op de Browns Lane-fabriek. Door de brand werden er negen van 25 auto's verwoest die al klaar waren of bijna klaar waren.t die al klaar waren of bijna klaar waren.
, Jaguar D-Type – samochód osobowy produkowa … Jaguar D-Type – samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Jaguar Cars w latach 1954–1957. Dostępny jako 2-drzwiowy roadster. Następca modelu C-Type. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,4 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model E-Type.chód został zastąpiony przez model E-Type.
, Jaguar D-Type — спортивный гоночный автомобиль, который производился компанией Jaguar в период между 1954 и 1957 годом.
, Jaguar D-Type är en sportvagn, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Jaguar mellan 1954 och 1957.
, The Jaguar D-Type is a sports racing car t … The Jaguar D-Type is a sports racing car that was produced by Jaguar Cars Ltd. between 1954 and 1957. Designed specifically to win the Le Mans 24-hour race, it shared the straight-6 XK engine and many mechanical components with its C-Type predecessor. Its structure, however, was radically different, with innovative monocoque construction and slippery aerodynamics that integrated aviation technology, including in some examples a distinctive vertical stabilizer.xamples a distinctive vertical stabilizer.
, La Jaguar D-Type è una vettura da competizione prodotta dalla casa automobilistica britannica Jaguar dal 1954 al 1957.
, 捷豹D-Type是捷豹汽車在1954年至1957年間專門為勒芒24小时耐力赛生產的一款賽車，使用直列六缸，很多機械部件繼承自前身C-Type，但車體結構大不相同。這款車採用，更符合空氣動力學，安裝了飛機上使用的。 其排量最初為3.4升，1957年增加到3.8升，1958年又減少到3.0升。它總共供應過18個廠商車隊，在1955、1956和1957年贏下勒芒24小时耐力赛。此外，是其道路版。 2016年，一輛1955年版的捷豹D-Type以1980萬美元的價格在蘇富比成交。
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Jaguar D-Type
, 捷豹D-Type
, Jaguar Type D
, ジャガー・Dタイプ
, جاكوار دي-تايب
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