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160形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍した蒸気機関車である。1872 … 160形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍した蒸気機関車である。1872年（明治5年）、日本で最初の鉄道開業に際してイギリスから輸入された蒸気機関車5形式10両中の1形式で、当初は4両が輸入された。1871年（明治4年）、シャープ・スチュアート社(Sharp, Stewart & Co., Atlas Works)製（製造番号2102 - 2105）である。本形式は、同時に輸入された機関車の中で最優秀の評価を受け、1874年（明治7年）にも細部の異なる同形機2両（製造番号2420, 2421）が増備され、計6両が輸入されている。 なお、本項においてはこれ以後、便宜的に1871年製の4両を「前期形」、1874年の増備車2両を「後期形」と呼称することとする。71年製の4両を「前期形」、1874年の増備車2両を「後期形」と呼称することとする。
, The JGR Class 160 was a steam railway locomotive class formerly operated in Japan.
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160形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍した蒸気機関車である。1872 … 160形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍した蒸気機関車である。1872年（明治5年）、日本で最初の鉄道開業に際してイギリスから輸入された蒸気機関車5形式10両中の1形式で、当初は4両が輸入された。1871年（明治4年）、シャープ・スチュアート社(Sharp, Stewart & Co., Atlas Works)製（製造番号2102 - 2105）である。本形式は、同時に輸入された機関車の中で最優秀の評価を受け、1874年（明治7年）にも細部の異なる同形機2両（製造番号2420, 2421）が増備され、計6両が輸入されている。 なお、本項においてはこれ以後、便宜的に1871年製の4両を「前期形」、1874年の増備車2両を「後期形」と呼称することとする。71年製の4両を「前期形」、1874年の増備車2両を「後期形」と呼称することとする。
, The JGR Class 160 was a steam railway locomotive class formerly operated in Japan.
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JGR Class 160
, 国鉄160形蒸気機関車
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