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이와이즈미선(일본어: 岩泉線)은 일본 이와테현 미야코시에 있는 모이치 역과 시모헤이군 이와이즈미정에 있는 을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이었으나, 2014년 4월 1일에 폐지되었다.
, 岩泉線（いわいずみせん）は、かつて岩手県宮古市の茂市駅と同県下閉伊郡岩泉町にある岩泉 … 岩泉線（いわいずみせん）は、かつて岩手県宮古市の茂市駅と同県下閉伊郡岩泉町にある岩泉駅を結んでいた東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 茂市駅で山田線から分岐していた、第二次世界大戦中に耐火煉瓦の原料となる耐火粘土の輸送のために建設された路線である。日本国有鉄道（国鉄）時代に特定地方交通線第2次廃止対象線区に選ばれたが、並行する道路が整備されていなかったため、代替道路未整備を理由に名松線とともに廃止対象から除外された。 2010年7月31日に発生した土砂崩れによる脱線事故のため、以来全線で運休になっていたが、2012年3月30日にJR東日本は鉄道での復旧を断念し、バスによって輸送を継続したいという方針を発表し、2013年11月8日に廃止届が提出され、2014年4月1日に廃止された。針を発表し、2013年11月8日に廃止届が提出され、2014年4月1日に廃止された。
, The Iwaizumi Line (岩泉線, Iwaizumi-sen) was … The Iwaizumi Line (岩泉線, Iwaizumi-sen) was a railway line in Japan, operated by the East Japan Railway Company (JR East) between Moichi Station in Miyako, Iwate and Iwaizumi Station in Iwaizumi, Iwate. Operations on the line were suspended on July 31, 2010, when a train derailed due to a landslide, which occurred between Oshikado Station and Iwate-Ōkawa Station. Bus services have since substituted for trains, and the line was formally closed on 1 April 2014. line was formally closed on 1 April 2014.
, 岩泉線（日语：岩泉線／いわいずみせん Iwaizumi sen */?）曾經是一條岩 … 岩泉線（日语：岩泉線／いわいずみせん Iwaizumi sen */?）曾經是一條岩手縣宮古市的茂市站與同縣下閉伊郡岩泉町的岩泉站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 此線在山田線的茂市站分岔，第二次世界大戰中耐火煉瓦的原料，為了耐火粘土的輸送而建設的路線，日本國有鐵道（國鐵）時代獲選為特定地方交通線第2次廢除對象線區，但由於並行道路未有維護，以替代道路未整備為理由與名松線一同排除在廢除對象以外。2010年7月31日發生了山泥傾瀉導致發生脱軌事故，自此全線停運，2012年3月30日JR東日本放棄鐵路復舊，宣佈繼續由巴士輸送的方針，2013年11月8日提出廢除通知，2014年4月1日廢除。宣佈繼續由巴士輸送的方針，2013年11月8日提出廢除通知，2014年4月1日廢除。
, La linea Iwaizumi (岩泉線 Iwaizumi-sen?) è un … La linea Iwaizumi (岩泉線 Iwaizumi-sen?) è una linea ferroviaria giapponese a carattere regionale gestita dalla JR East a scartamento ridotto che collegava le stazioni di nella città di Miyako e di , nella cittadina omonima, totalmente all'interno della Iwate. Dal 31 luglio del 2010 a causa di una frana che ha danneggiato la linea e ha provocato il deragliamento di un treno, l'esercizio è sospeso e sostituito da servizio su gomma. A seguito dell'evento, il 30 marzo 2012 JR East ha annunciato di non voler ripristinare il funzionamento della ferrovia, in quanto il costo di esso si aggirerebbe attorno ai 13 miliardi di yen, una cifra spropositata rispetto alla bassa utilizzazione della linea regionale (nel 2009 i profitti derivanti dalla linea erano di soli 8,4 milioni di yen). Ciò nonostante il governo locale si è opposto alla decisione di JR East.le si è opposto alla decisione di JR East.
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岩泉線（日语：岩泉線／いわいずみせん Iwaizumi sen */?）曾經是一條岩 … 岩泉線（日语：岩泉線／いわいずみせん Iwaizumi sen */?）曾經是一條岩手縣宮古市的茂市站與同縣下閉伊郡岩泉町的岩泉站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 此線在山田線的茂市站分岔，第二次世界大戰中耐火煉瓦的原料，為了耐火粘土的輸送而建設的路線，日本國有鐵道（國鐵）時代獲選為特定地方交通線第2次廢除對象線區，但由於並行道路未有維護，以替代道路未整備為理由與名松線一同排除在廢除對象以外。2010年7月31日發生了山泥傾瀉導致發生脱軌事故，自此全線停運，2012年3月30日JR東日本放棄鐵路復舊，宣佈繼續由巴士輸送的方針，2013年11月8日提出廢除通知，2014年4月1日廢除。宣佈繼續由巴士輸送的方針，2013年11月8日提出廢除通知，2014年4月1日廢除。
, 이와이즈미선(일본어: 岩泉線)은 일본 이와테현 미야코시에 있는 모이치 역과 시모헤이군 이와이즈미정에 있는 을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이었으나, 2014년 4월 1일에 폐지되었다.
, The Iwaizumi Line (岩泉線, Iwaizumi-sen) was … The Iwaizumi Line (岩泉線, Iwaizumi-sen) was a railway line in Japan, operated by the East Japan Railway Company (JR East) between Moichi Station in Miyako, Iwate and Iwaizumi Station in Iwaizumi, Iwate. Operations on the line were suspended on July 31, 2010, when a train derailed due to a landslide, which occurred between Oshikado Station and Iwate-Ōkawa Station. Bus services have since substituted for trains, and the line was formally closed on 1 April 2014. line was formally closed on 1 April 2014.
, 岩泉線（いわいずみせん）は、かつて岩手県宮古市の茂市駅と同県下閉伊郡岩泉町にある岩泉 … 岩泉線（いわいずみせん）は、かつて岩手県宮古市の茂市駅と同県下閉伊郡岩泉町にある岩泉駅を結んでいた東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 茂市駅で山田線から分岐していた、第二次世界大戦中に耐火煉瓦の原料となる耐火粘土の輸送のために建設された路線である。日本国有鉄道（国鉄）時代に特定地方交通線第2次廃止対象線区に選ばれたが、並行する道路が整備されていなかったため、代替道路未整備を理由に名松線とともに廃止対象から除外された。 2010年7月31日に発生した土砂崩れによる脱線事故のため、以来全線で運休になっていたが、2012年3月30日にJR東日本は鉄道での復旧を断念し、バスによって輸送を継続したいという方針を発表し、2013年11月8日に廃止届が提出され、2014年4月1日に廃止された。針を発表し、2013年11月8日に廃止届が提出され、2014年4月1日に廃止された。
, La linea Iwaizumi (岩泉線 Iwaizumi-sen?) è un … La linea Iwaizumi (岩泉線 Iwaizumi-sen?) è una linea ferroviaria giapponese a carattere regionale gestita dalla JR East a scartamento ridotto che collegava le stazioni di nella città di Miyako e di , nella cittadina omonima, totalmente all'interno della Iwate. Dal 31 luglio del 2010 a causa di una frana che ha danneggiato la linea e ha provocato il deragliamento di un treno, l'esercizio è sospeso e sostituito da servizio su gomma.sospeso e sostituito da servizio su gomma.
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