| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
АИ-25 — авиационный двухконтурный турбореа … АИ-25 — авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель. Двигатель разработан в 1966 году на Запорожском машиностроительном конструкторском бюро «Прогресс». Запущен в серийное производство в 1967 году на предприятии «Запорожский моторостроительный завод имени П. И. Баранова» (современное наименование предприятия АО «Мотор Сич»). наименование предприятия АО «Мотор Сич»).
, Ivčenko AI-25 je dvouproudový motor vyvinu … Ivčenko AI-25 je dvouproudový motor vyvinutý sovětskou konstrukční kanceláří Ivčenko-Progress. Motor byl vyvinut pro malý dopravní letoun Jakovlev Jak-40. Ve verzi Al-25TL pohání rovněž rozšířený československý cvičný letoun Aero L-39 Albatros, nebo čínský cvičný letoun Hongdu K-8 Karakorum. Jeho dalším vývojem vznikl motor Lotarev DV-2. dalším vývojem vznikl motor Lotarev DV-2.
, イーウチェンコ AI-25（Ivchenko AI-25）は、イーウチェンコ設計局が開発した航空機用ターボファンエンジンである。エンジンは、単純かつメンテナンスが容易なように設計され、トラブルフリーで信頼性が高く、良好な操作性を誇っている。2007年までに、AI-25は6,300基以上が生産され稼働中のエンジンの運転時間は6,000万時間以上に達した。同様に派生型であるAI-25TLについても6,000基以上が生産され、37ヵ国で運用されている。2007年の時点での総運転時間は650万時間以上である。
, The Ivchenko AI-25 is a family of military … The Ivchenko AI-25 is a family of military and civilian twin-shaft medium bypass turbofan engines developed by Ivchenko OKB of the Soviet Union. It was the first bypass engine ever used on short haul aircraft in the USSR. The engine is still produced by Ukrainian based aircraft engine manufacturing company, Motor Sich. engine manufacturing company, Motor Sich.
, АІ-25 — україно-радянський двовальний турбореактивний двоконтурний авіаційний двигун.
, Das Iwtschenko Progress AI-25 ist ein Zwei … Das Iwtschenko Progress AI-25 ist ein Zweiwellen-Turbofantriebwerk des sowjetischen Herstellers Iwtschenko Progress, das für das Kurzstreckenverkehrsflugzeug Jak-40 entwickelt wurde. Es war das erste Bypass-Triebwerk, das in der UdSSR für Kurzstreckenflugzeuge eingesetzt wurde. Nach wie vor wird das Aggregat vom ukrainischen Flugzeugmotorenhersteller Motor Sitsch in der 2E-Serie produziert. Die Serienproduktion lief im Jahr 1967 im Werk Nr. 478 in Saporoschje an und seitdem wurden über 9360 Stück in den Varianten AI-25, AI-25TL, AI-25TLK und AI-25TLSch ausgeliefert. Verwendung findet das Triebwerk in folgenden Flugzeugmustern:
* Aero L-39
*
* Hongdu JL-8
* PZL M-15 Belphegor
* Jakowlew Jak-40
* Antonow An-50 (vorgesehen)owlew Jak-40
* Antonow An-50 (vorgesehen)
, Ivchenko AI-25 é uma família de motores tu … Ivchenko AI-25 é uma família de motores turbofan de bypass médio com dois eixos, para uso civil e militar, desenvolvido pela Ivchenko OKB na União Soviética. Foi o primeiro motor turbofan utilizado em aeronaves de curto alcance na URSS. O motor ainda é produzido pela fabricante ucraniana de motores aeronáuticos .icante ucraniana de motores aeronáuticos .
, L’Ivtchenko-Progress AI-25 est une famille … L’Ivtchenko-Progress AI-25 est une famille de turbofans civils et militaires à double arbre et moyen taux de dilution, développés par le constructeur Ivtchenko-Progress ZMKB, en Union soviétique. Ce fut le tout-premier turboréacteur à double flux à avoir été utilisé sur des avions court-courrier en URSS. Plus de 9 360 exemplaires de ce moteur ont été assemblés, et il est toujours en cours de production chez le constructeur ukrainien Motor Sich, à Zaporijia.ructeur ukrainien Motor Sich, à Zaporijia.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ivchenko_AI-25TL_Hu_Szolnok_03.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.leteckemotory.cz/motory/ai-25 +
, https://web.archive.org/web/20090622220335/http:/www.aviation.ru/engine/AI/ +
, http://www.motorsich.com/eng/news +
, https://web.archive.org/web/20090209114232/http:/ivchenko-progress.com/welcome.do%3Fpage=home +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
21681176
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
7464
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1080342964
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/List_of_aircraft_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Hongdu_JL-8 +
, http://dbpedia.org/resource/JP-1 +
, http://dbpedia.org/resource/PZL_M-15_Belphegor +
, http://dbpedia.org/resource/Mikoyan_MiG-AT +
, http://dbpedia.org/resource/Garrett_TFE731 +
, http://dbpedia.org/resource/Motor_Sich +
, http://dbpedia.org/resource/KB_SAT_SR-10 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Medium-bypass_turbofan_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ivchenko-Progress_aircraft_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Biplane +
, http://dbpedia.org/resource/Ivchenko-Progress +
, http://dbpedia.org/resource/ZMKB_%28Progress%29_DV-2 +
, http://dbpedia.org/resource/File:L-39_Albatros_estonian.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Regional_jet +
, http://dbpedia.org/resource/Ukraine +
, http://dbpedia.org/resource/People%27s_Republic_of_China +
, http://dbpedia.org/resource/Turbofan +
, http://dbpedia.org/resource/Aero_L-39_Albatros +
, http://dbpedia.org/resource/Ministry_of_Defence_%28Ukraine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Poland +
, http://dbpedia.org/resource/Ivchenko-Progress_AI-222 +
, http://dbpedia.org/resource/File:PZL_M-15_Belphegor_at_Central_Air_Force_Museum_Monino_pic1.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Hongdu_L-11 +
, http://dbpedia.org/resource/Trainer_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Garrett_F109 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1960s_turbofan_engines +
, http://dbpedia.org/resource/File:L-39_Engine_-_Flickr_-_Beige_Alert.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Black_Sea_Shield +
, http://dbpedia.org/resource/Yakovlev_Yak-40 +
, http://dbpedia.org/resource/Comp_Air_Jet +
, http://dbpedia.org/resource/Baykar_Bayraktar_K%C4%B1z%C4%B1lelma +
, http://dbpedia.org/resource/Combustor +
, http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Czechoslovakia +
, http://dbpedia.org/resource/Williams_FJ44 +
, http://dbpedia.org/resource/Flight_length +
, http://dbpedia.org/resource/Bayraktar_MIUS +
|
| http://dbpedia.org/property/bypass
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/combustion
|
http://dbpedia.org/resource/Combustor +
|
| http://dbpedia.org/property/compression
|
9.5
|
| http://dbpedia.org/property/compressor
|
Axial, 3 fan/low pressure compressor stages, 9 high pressure compressor stages
|
| http://dbpedia.org/property/developedInto
|
http://dbpedia.org/resource/ZMKB_%28Progress%29_DV-2 +
|
| http://dbpedia.org/property/diameter
|
~
|
| http://dbpedia.org/property/firstRun
|
1966
|
| http://dbpedia.org/property/fueltype
|
Aviation kerosene, JP-1 for example
|
| http://dbpedia.org/property/lists
|
* List of aircraft engines
|
| http://dbpedia.org/property/majorApplications
|
http://dbpedia.org/resource/Aero_L-39_Albatros +
, Hongdu JL-8
, Yakovlev Yak-40
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Ivchenko-Progress +
|
| http://dbpedia.org/property/nationalOrigin
|
http://dbpedia.org/resource/Soviet_Union +
|
| http://dbpedia.org/property/numberBuilt
|
9360
|
| http://dbpedia.org/property/oilsystem
|
Pressure spray with return
|
| http://dbpedia.org/property/related
|
* Lotarev DV-2
|
| http://dbpedia.org/property/similarEngines
|
* Garrett F109
* Garrett TFE731
* Williams FJ44
* Ivchenko-Progress AI-222
|
| http://dbpedia.org/property/specfuelcon
|
Takeoff: ; Cruise:
|
| http://dbpedia.org/property/thrust
|
Takeoff: ; Cruise:
|
| http://dbpedia.org/property/thrust/weight
|
4.914
|
| http://dbpedia.org/property/turbine
|
1
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
Medium Bypass Turbofan
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Jetspecs +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:People%27s_Republic_of_China_military_aeroengines +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Ivchenko_aeroengines +
, http://dbpedia.org/resource/Template:AVIC_Aero_Products +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_Aircraft_Engine +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircontent +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cvt +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Medium-bypass_turbofan_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1960s_turbofan_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ivchenko-Progress_aircraft_engines +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Family +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Ivchenko_AI-25?oldid=1080342964&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/L-39_Albatros_estonian.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/PZL_M-15_Belphegor_at_Central_Air_Force_Museum_Monino_pic1.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/L-39_Engine_-_Flickr_-_Beige_Alert.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ivchenko_AI-25TL_Hu_Szolnok_03.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Ivchenko_AI-25 +
|
| owl:sameAs |
http://yago-knowledge.org/resource/Ivchenko_AI-25 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Iwtschenko_AI-25 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.05mv7b0 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Ivtchenko-Progress_AI-25 +
, http://hu.dbpedia.org/resource/AI%E2%80%9325 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B3_AI-25 +
, http://dbpedia.org/resource/Ivchenko_AI-25 +
, https://global.dbpedia.org/id/41Ktp +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Ivchenko_AI-25 +
, http://tg.dbpedia.org/resource/Ivchenko_AI-25 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%86-25 +
, http://vi.dbpedia.org/resource/Ivchenko_AI-25 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%98-25 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q432654 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Iv%C4%8Denko_AI-25 +
, http://gl.dbpedia.org/resource/Ivchenko_AI-25 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Engine103287733 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/AircraftEngine102687423 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMedium-bypassTurbofanEngines +
, http://dbpedia.org/class/yago/Fanjet103321103 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Reaction-propulsionEngine104057435 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Motor103789946 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/JetEngine103596285 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Machine103699975 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatIvchenko-ProgressAircraftEngines +
, http://dbpedia.org/class/yago/Device103183080 +
|
| rdfs:comment |
L’Ivtchenko-Progress AI-25 est une famille … L’Ivtchenko-Progress AI-25 est une famille de turbofans civils et militaires à double arbre et moyen taux de dilution, développés par le constructeur Ivtchenko-Progress ZMKB, en Union soviétique. Ce fut le tout-premier turboréacteur à double flux à avoir été utilisé sur des avions court-courrier en URSS. Plus de 9 360 exemplaires de ce moteur ont été assemblés, et il est toujours en cours de production chez le constructeur ukrainien Motor Sich, à Zaporijia.ructeur ukrainien Motor Sich, à Zaporijia.
, АІ-25 — україно-радянський двовальний турбореактивний двоконтурний авіаційний двигун.
, Das Iwtschenko Progress AI-25 ist ein Zwei … Das Iwtschenko Progress AI-25 ist ein Zweiwellen-Turbofantriebwerk des sowjetischen Herstellers Iwtschenko Progress, das für das Kurzstreckenverkehrsflugzeug Jak-40 entwickelt wurde. Es war das erste Bypass-Triebwerk, das in der UdSSR für Kurzstreckenflugzeuge eingesetzt wurde. Nach wie vor wird das Aggregat vom ukrainischen Flugzeugmotorenhersteller Motor Sitsch in der 2E-Serie produziert.
* Aero L-39
*
* Hongdu JL-8
* PZL M-15 Belphegor
* Jakowlew Jak-40
* Antonow An-50 (vorgesehen)owlew Jak-40
* Antonow An-50 (vorgesehen)
, イーウチェンコ AI-25（Ivchenko AI-25）は、イーウチェンコ設計局が開発した航空機用ターボファンエンジンである。エンジンは、単純かつメンテナンスが容易なように設計され、トラブルフリーで信頼性が高く、良好な操作性を誇っている。2007年までに、AI-25は6,300基以上が生産され稼働中のエンジンの運転時間は6,000万時間以上に達した。同様に派生型であるAI-25TLについても6,000基以上が生産され、37ヵ国で運用されている。2007年の時点での総運転時間は650万時間以上である。
, Ivčenko AI-25 je dvouproudový motor vyvinu … Ivčenko AI-25 je dvouproudový motor vyvinutý sovětskou konstrukční kanceláří Ivčenko-Progress. Motor byl vyvinut pro malý dopravní letoun Jakovlev Jak-40. Ve verzi Al-25TL pohání rovněž rozšířený československý cvičný letoun Aero L-39 Albatros, nebo čínský cvičný letoun Hongdu K-8 Karakorum. Jeho dalším vývojem vznikl motor Lotarev DV-2. dalším vývojem vznikl motor Lotarev DV-2.
, The Ivchenko AI-25 is a family of military … The Ivchenko AI-25 is a family of military and civilian twin-shaft medium bypass turbofan engines developed by Ivchenko OKB of the Soviet Union. It was the first bypass engine ever used on short haul aircraft in the USSR. The engine is still produced by Ukrainian based aircraft engine manufacturing company, Motor Sich. engine manufacturing company, Motor Sich.
, АИ-25 — авиационный двухконтурный турбореа … АИ-25 — авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель. Двигатель разработан в 1966 году на Запорожском машиностроительном конструкторском бюро «Прогресс». Запущен в серийное производство в 1967 году на предприятии «Запорожский моторостроительный завод имени П. И. Баранова» (современное наименование предприятия АО «Мотор Сич»). наименование предприятия АО «Мотор Сич»).
, Ivchenko AI-25 é uma família de motores tu … Ivchenko AI-25 é uma família de motores turbofan de bypass médio com dois eixos, para uso civil e militar, desenvolvido pela Ivchenko OKB na União Soviética. Foi o primeiro motor turbofan utilizado em aeronaves de curto alcance na URSS. O motor ainda é produzido pela fabricante ucraniana de motores aeronáuticos .icante ucraniana de motores aeronáuticos .
|
| rdfs:label |
Ivchenko AI-25
, イーウチェンコ AI-25
, Ivtchenko-Progress AI-25
, АІ-25
, Ivčenko AI-25
, Iwtschenko AI-25
, АИ-25
|
