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Die Intercolonial Railway war eine staatli … Die Intercolonial Railway war eine staatliche Eisenbahngesellschaft in den kanadischen Provinzen Nova Scotia, New Brunswick und Québec. Sie entstand am 21. Dezember 1867 durch Fusion der (Strecke Halifax–Truro–) und der Eastern Extension der European and North American Railway (Strecke Saint John–Point du Chene). Schon bald begannen die Bauarbeiten für die Verbindung der beiden Netze, die im November 1872 mit der Fertigstellung der 190 Kilometer langen Strecke Moncton–Truro erfolgte. Bereits am 29. Dezember 1870 war der Abschnitt von Moncton bis Amherst eröffnet worden. Alle diese Strecken waren in Kolonialspur (1676 mm) gebaut. Eine weitere neue Strecke sollte das Netz in Rivière-du-Loup an die Grand Trunk Railway anbinden und wurde von beiden Seiten aus gebaut. Im August 1874 wurde der Abschnitt von Rivière-du-Loup bis eröffnet. Wenige Wochen später spurte die Grand Trunk ihre Hauptstrecken von Kolonialspur auf Normalspur (1435 mm) um, was zur Folge hatte, dass auch die Intercolonial ihre Strecken umbaute. Die Umspurung war 1875 abgeschlossen, gleichzeitig eröffnete man die Strecke von Moncton bis . Die gesamte neue Strecke von Moncton bis Rivière-du-Loup ging schließlich am 26. Juni 1876 in Betrieb, wodurch sich die Gesamtlänge des Intercolonial-Netzes auf 1149 Kilometer erhöhte. Der durchgehende Verkehr wurde offiziell am 1. Juli 1876 aufgenommen. Am 1. August 1879 erwarb die Intercolonial den 200 Kilometer langen Abschnitt Rivière-du-Loup– von der Grand Trunk Railway. Eine kurze Stichstrecke (11 km) in die Hafen- und Industriestadt Dalhousie ging am 30. Juni 1884 in Betrieb. In dieser Zeit erwarb die Intercolonial auch ein Mitbenutzungsrecht für die in Lévis anschließende Grand-Trunk-Strecke bis Montréal, wodurch das Umsteigen entfiel. Seitdem verkehrt – bis heute – der Expresszug von Montréal nach Halifax. 1887 eröffnete man die Verbindungsstrecke von an der Hauptstrecke nach an der ehemaligen Nova Scotia Railway, wodurch eine kürzere Verbindung nach Pictou entstand. 1890 entstand eine 274 Kilometer lange Zweigstrecke von nach Sydney auf der Kap-Breton-Insel. Das Gesamtnetz hatte nun eine Länge von 1840 Kilometern. Nachdem ab 1. März 1898 die mit ihrer 100 Kilometer langen Strecke von Lévis nach gepachtet worden war, endete zwar die Mitbenutzung der Grand Trunk Railway zwischen Lévis und Montréal, jedoch wurde ein neuer Mitbenutzungsvertrag über den Abschnitt Sainte-Rosalie–Montréal geschlossen. Die Canada Eastern Railway wurde 1904 aufgekauft und deren Strecke nach Fredericton 1912 teilweise neu trassiert. Ab 1. Januar 1914 verpachtete die Intercolonial ihre Zweigstrecke nach Windsor (Nova Scotia) an die . Am 1. August 1914 fusionierten die verschiedenen staatlichen Bahngesellschaften Kanadas zu den Canadian Government Railways, die später in den Canadian National Railways aufgingen. Die meisten Strecken der ehemaligen Intercolonial sind noch in Betrieb, von den Hauptstrecken sind lediglich die ehemalige Canada Eastern sowie die Verbindungsstrecke Oxford Junction–Stellarton stillgelegt. Den Personenverkehr führt heute die VIA Rail durch. Seit der Privatisierung der Canadian National 1995 sind einige Abschnitte des Intercolonial-Netzes an lokale Bahngesellschaften verkauft worden, nämlich die Strecke von Sainte-Rosalie bis Campbelltown an die , von dort bis Moncton an die und die Strecke Truro–Sydney an die . Am 3. November 2008 kündigte die Canadian National Railway jedoch an, die Chemin de fer de Matapédia et du Golfe sowie die New Brunswick East Coast Railway zurückkaufen zu wollen.East Coast Railway zurückkaufen zu wollen.
, Intercolonial Railway of Canada (ICR) nota … Intercolonial Railway of Canada (ICR) nota anche come la Intercolonial, era una storica compagnia ferroviaria canadese che operò dal 1872 al 1918; in tale anno venne inglobata nella Canadian National Railway. La ICR fu la prima ferrovia nazionale canadese e la prima importante ; fu una presenza importante nelle colonie marittime dando lavoro a migliaia di persone e un sostegno importante per l'economia con l'acquisto di milioni di dollari in servizi, carbone e altri prodotti locali, con i traghetti a Isola del Capo Bretone, nello Stretto di Canso e con il trasporto della posta.o di Canso e con il trasporto della posta.
, Le chemin de fer Intercolonial (en anglais … Le chemin de fer Intercolonial (en anglais, Intercolonial Railway - ICR) est créé en 1872 par le gouvernement du Canada pour répondre à l'exigence des provinces maritimes avant leur intégration à la Confédération canadienne. En 1876, la voie de 560 milles (900 km) relie Halifax (Nouvelle-Écosse) à Rivière-du-Loup (Québec) où la connexion avec la voie du Grand Tronc permet de passer par Lévis, en face de la ville de Québec, et de rejoindre Montréal. En 1918, l'Intercolonial est intégré au chemin de fer Canadien National.ntégré au chemin de fer Canadien National.
, Межколониальная железная дорога (англ. Int … Межколониальная железная дорога (англ. Intercolonial Railway) — железная дорога, соединявшая город Квебек в одноимённой провинции с Галифаксом (Новая Шотландия). Строительство железной дороги, соединяющей Онтарио и Квебек с Атлантическими провинциями, было одним из условий объединения британских североамериканских колоний в 1867 году. Строительство Межколониальной дороги было начато вскоре после провозглашения Доминиона Канады, став его первым национальным проектом, и завершено в 1876 году; центральной узловой станцией стал Монктон в Нью-Брансуике. Дорога, имевшая важное значение для экономического развития и обороноспособности восточной части Канады, не планировалась как источник доходов и на протяжении своего существования поддерживала низкие цены на перевозку грузов, выживая за счёт государственных дотаций. В 1919 году инкорпорирована в Канадские государственные железные дороги, перестала существовать как отдельная компания в 1923 году, хотя отдельные участки маршрута используются вплоть до XXI века. маршрута используются вплоть до XXI века.
, Kolej Interkolonialna (ang. Intercolonial … Kolej Interkolonialna (ang. Intercolonial Railway) – linia kolejowa zbudowana we wschodniej Kanadzie pomiędzy rokiem 1872 a 1875. Do sieci tej dołączono także inne wcześniej zbudowane linie kolejowe w Nowej Szkocji, w Nowym Brunszwiku oraz w Quebecu. Obok Kolei Transkanadyjskiej była to najistotniejsza droga komunikacyjna w Kanadzie. Została zbudowana zgodnie z zapisami w akcie Konfederacji Kanady, który zobowiązywał Rząd Federalny Kanady do utworzenia funkcjonalnego systemu komunikacyjnego w nowym państwie. Budową kolei zarządzał Edward Barron Chandler, a naczelnym inżynierem był Sandford Fleming. Pierwszy odcinek kolei pomiędzy Truro a Amherst został ukończony w 1872. Pomiędzy a w Quebecu w 1874. Odcinek z do Moncton w Nowym Brunszwiku w 1875 i pomiędzy a w 1875. Intercolonial zakupił także istniejące wcześniej linie kolejowe we wschodniej Kanadzie, tworząc jednolity system komunikacyjny w tej części kraju. Kolej została przejęta przez Canadian National Railway w 1919, tworząc wraz z Koleją Transkanadyjską jedną sieć kolejową Kanady.ranskanadyjską jedną sieć kolejową Kanady.
, Los Ferrocarriles Intercoloniales de Canad … Los Ferrocarriles Intercoloniales de Canadá (Intercolonial Railway en inglés), conocido como IRC, por sus siglas en inglés fueron un servicio ferroviario canadiense operativo entre los años 1872 al 1918, año en el que pasó a formar parte de la Red Ferroviaria Canadiense. Fue una de las primeras empresas estatales en tiempos de la corona.mpresas estatales en tiempos de la corona.
, The Intercolonial Railway of Canada (repor … The Intercolonial Railway of Canada (reporting mark IRC), also referred to as the Intercolonial Railway (ICR), was a historic Canadian railway that operated from 1872 to 1918, when it became part of Canadian National Railways. As the railway was also completely owned and controlled by the Government of Canada, the Intercolonial was also one of Canada's first Crown corporations. one of Canada's first Crown corporations.
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, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDefunctNewBrunswickRailways +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDefunctNovaScotiaRailways +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatDefunctQuebecRailways +
, http://dbpedia.org/ontology/Company +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Firm108059870 +
, http://schema.org/Organization +
, http://www.ontologydesignpatterns.org/ont/dul/DUL.owl#Agent +
, http://www.ontologydesignpatterns.org/ont/dul/DUL.owl#SocialPerson +
, http://www.wikidata.org/entity/Q24229398 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q43229 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q4830453 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatOrganizationsBasedInQuebec +
, http://dbpedia.org/class/yago/Corporation108059412 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFormerCrownCorporationsOfCanada +
, http://dbpedia.org/ontology/PublicTransitSystem +
, http://dbpedia.org/class/yago/Carrier108057633 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Enterprise108056231 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCompaniesBasedInMoncton +
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Межколониальная железная дорога (англ. Int … Межколониальная железная дорога (англ. Intercolonial Railway) — железная дорога, соединявшая город Квебек в одноимённой провинции с Галифаксом (Новая Шотландия). Строительство железной дороги, соединяющей Онтарио и Квебек с Атлантическими провинциями, было одним из условий объединения британских североамериканских колоний в 1867 году. Строительство Межколониальной дороги было начато вскоре после провозглашения Доминиона Канады, став его первым национальным проектом, и завершено в 1876 году; центральной узловой станцией стал Монктон в Нью-Брансуике. Дорога, имевшая важное значение для экономического развития и обороноспособности восточной части Канады, не планировалась как источник доходов и на протяжении своего существования поддерживала низкие цены на перевозку грузов, выживая за счёт госы на перевозку грузов, выживая за счёт гос
, Kolej Interkolonialna (ang. Intercolonial … Kolej Interkolonialna (ang. Intercolonial Railway) – linia kolejowa zbudowana we wschodniej Kanadzie pomiędzy rokiem 1872 a 1875. Do sieci tej dołączono także inne wcześniej zbudowane linie kolejowe w Nowej Szkocji, w Nowym Brunszwiku oraz w Quebecu. Obok Kolei Transkanadyjskiej była to najistotniejsza droga komunikacyjna w Kanadzie. Została zbudowana zgodnie z zapisami w akcie Konfederacji Kanady, który zobowiązywał Rząd Federalny Kanady do utworzenia funkcjonalnego systemu komunikacyjnego w nowym państwie. systemu komunikacyjnego w nowym państwie.
, Los Ferrocarriles Intercoloniales de Canad … Los Ferrocarriles Intercoloniales de Canadá (Intercolonial Railway en inglés), conocido como IRC, por sus siglas en inglés fueron un servicio ferroviario canadiense operativo entre los años 1872 al 1918, año en el que pasó a formar parte de la Red Ferroviaria Canadiense. Fue una de las primeras empresas estatales en tiempos de la corona.mpresas estatales en tiempos de la corona.
, Die Intercolonial Railway war eine staatli … Die Intercolonial Railway war eine staatliche Eisenbahngesellschaft in den kanadischen Provinzen Nova Scotia, New Brunswick und Québec. Sie entstand am 21. Dezember 1867 durch Fusion der (Strecke Halifax–Truro–) und der Eastern Extension der European and North American Railway (Strecke Saint John–Point du Chene). Schon bald begannen die Bauarbeiten für die Verbindung der beiden Netze, die im November 1872 mit der Fertigstellung der 190 Kilometer langen Strecke Moncton–Truro erfolgte. Bereits am 29. Dezember 1870 war der Abschnitt von Moncton bis Amherst eröffnet worden. Alle diese Strecken waren in Kolonialspur (1676 mm) gebaut.en waren in Kolonialspur (1676 mm) gebaut.
, Intercolonial Railway of Canada (ICR) nota … Intercolonial Railway of Canada (ICR) nota anche come la Intercolonial, era una storica compagnia ferroviaria canadese che operò dal 1872 al 1918; in tale anno venne inglobata nella Canadian National Railway. La ICR fu la prima ferrovia nazionale canadese e la prima importante ; fu una presenza importante nelle colonie marittime dando lavoro a migliaia di persone e un sostegno importante per l'economia con l'acquisto di milioni di dollari in servizi, carbone e altri prodotti locali, con i traghetti a Isola del Capo Bretone, nello Stretto di Canso e con il trasporto della posta.o di Canso e con il trasporto della posta.
, Le chemin de fer Intercolonial (en anglais … Le chemin de fer Intercolonial (en anglais, Intercolonial Railway - ICR) est créé en 1872 par le gouvernement du Canada pour répondre à l'exigence des provinces maritimes avant leur intégration à la Confédération canadienne. En 1876, la voie de 560 milles (900 km) relie Halifax (Nouvelle-Écosse) à Rivière-du-Loup (Québec) où la connexion avec la voie du Grand Tronc permet de passer par Lévis, en face de la ville de Québec, et de rejoindre Montréal. En 1918, l'Intercolonial est intégré au chemin de fer Canadien National.ntégré au chemin de fer Canadien National.
, The Intercolonial Railway of Canada (repor … The Intercolonial Railway of Canada (reporting mark IRC), also referred to as the Intercolonial Railway (ICR), was a historic Canadian railway that operated from 1872 to 1918, when it became part of Canadian National Railways. As the railway was also completely owned and controlled by the Government of Canada, the Intercolonial was also one of Canada's first Crown corporations. one of Canada's first Crown corporations.
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Kolej Interkolonialna
, Intercolonial Railway of Canada
, Intercolonial Railway
, Межколониальная железная дорога
, Chemin de fer Intercolonial
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