| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Hans Trippel (1908 - 2001) was a German in … Hans Trippel (1908 - 2001) was a German industrial designer, responsible for the designs of the, Trippel SG6 Mercedes-Benz Gullwing's door and the Amphicar. Trippel was born on 19 July 1908 in the Darmstadt area and died 30 July 2001, in 64711 Erbach / Odenwald. In 1934 he embarked upon a career as a racing driver. In retrospect he is better remembered for the development of amphibious motor vehicles. Also noteworthy is his membership of the quasi-military SA. As an active supporter of the German regime in 1940 when France was invaded by Germany, Trippel took over control of the Bugatti plant at Molsheim. Following Germany's defeat in 1945, he was interned as a war profiteer by the French authorities for three years until 1949.ch authorities for three years until 1949.
, Hans Trippel; auch Hanns Trippel (* 19. Ju … Hans Trippel; auch Hanns Trippel (* 19. Juli 1908 in Groß-Umstadt; † 30. Juni 2001 in Erbach) war ein deutscher Autokonstrukteur. Er befasste sich vorrangig mit der Entwicklung von Amphibienfahrzeugen. Als Mitglied von SA und SS sowie Leiter von enteigneten oder auf Zwangsarbeiter zurückgreifenden Betrieben war er in die Verbrechen des Nationalsozialismus verstrickt.rechen des Nationalsozialismus verstrickt.
, Hans Trippel, také Hanns Trippel (19. červ … Hans Trippel, také Hanns Trippel (19. června 1908, Darmstadt – 30. června 2001, , Hesensko), byl německý designér, který navrhl takzvané Gullwing’s door (dveře ve tvaru křídel racka) pro Mercedes-Benz 300 SL, automobily a Amphicar. Z pohledu automobilové historie je známý hlavně jako tvůrce obojživelných vozidel. V roce 1934 zahájil kariéru závodního jezdce. Je však známější pro svou posedlost vývojem obojživelných motorových vozidel. Byl členem polovojenských jednotek SA a Schutzstaffel. Jako odměnu za aktivní podporu nacistického režimu převzal Trippel v roce 1940, kdy Německo obsadilo Francii, kontrolu nad závodem Bugatti ve městě Molsheim. Po druhé světové válce byl v letech 1945 až 1949 vězněn francouzskými úřady.h 1945 až 1949 vězněn francouzskými úřady.
, Hans Trippel, né le 19 juillet 1908 dans l … Hans Trippel, né le 19 juillet 1908 dans la région de Darmstadt et mort le 30 juillet 2001 à Erbach/Odenwald, est un designer industriel allemand, responsable de la conceptions de la , des Mercedes-Benz à Porte papillon et de l'Amphicar. En 1934, il se lance dans une carrière de pilote automobile. De nos jours, on se souvient mieux de lui pour le développement de véhicules amphibies à moteur. Il convient également de noter son appartenance à la SA quasi-militaire. En 1940, en tant que partisan actif du régime allemand lorsque la France est envahie par l'Allemagne, Trippel prend le contrôle de l'usine Bugatti à Molsheim. Après la défaite de l'Allemagne en 1945, il est interné comme profiteur de guerre par les autorités françaises pendant trois ans jusqu'en 1949.rançaises pendant trois ans jusqu'en 1949.
, ハンス・トリッペル (ドイツ語: Hans Trippel, 1908年7月19日 - 2001年7月30日) は、ドイツの自動車技術者である。水陸両用車の開発に心血を注いだ事で知られる他、メルセデス・ベンツ 300SLに採用されたガルウィングドアの考案者としても知られる。
, Hans Trippel, född 19 juli 1908 utanför Da … Hans Trippel, född 19 juli 1908 utanför Darmstadt, död 30 juli 2001, var en tysk bilkonstruktör. Han ägnade sig till stor del åt att utveckla amfibiebilar som Schwimmwagen och Amphicar. Han designade även den norska bilen Troll. Trippel började sin verksamhet att bygga bilar i ett hyrt hästställ i Darmstadt 1932. Utifrån ett DKW-chassi byggde han en amfibiebil av aluminium med namnet Land-Wasser-Zepp. Bilen hade en propeller i bakändan för att kunna gå i vatten. Bilen testades i en damm i Darmstadt och i Rhen vid Oppenheim. 1934 stod en ny bil klar som byggts utifrån en Adler Trumpf Junior. Trippel tog med denna bil sex segrar i biltävlingar. 1935 kom den första terrängbilen som klarade av att gå i vatten. Trippels Schwimmwagen fick nazisterna att intressera sig för hans projekt. Trippel, själv medlem i SA, fick i uppdrag att ta fram en variant för den tyska krigsmakten. 1936 förevisade han sitt fordon för Adolf Hitler i Rikskansliet. En fabrik uppfördes i Homburg. Fordonet Typ SG-6 Amphibium levererades i 20 exemplar. Från 1939 utvecklade han bara fordon för den tyska militären. Under kriget köpte det tyska krigsministeriet Bugatti-fabriken i Molsheim och Trippel tog över verksamheten som Trippel-Werke GmbH. 1000 exemplar av amfibiebilen SG-6 byggdes här. Efter krigsslutet dömdes Trippel till fem års fängelse av De allierades kontrollråd. Han släpptes efter 35 månader. Efter fängelsevistelsen blev han teknisk direktör vid Chiron-Werke i Tuttlingen. Trippel hade lärt känna Chiron-verkens ägare Fritz Kiehn i fängelset och gift sig med Kiehns dotter. 1958 grundade Trippel för tillverkning av amfibiebilen Alligator. Efter ett möte med Harald Quandt fick han en finansiär som möjliggjorde utvecklingen av Amphicar som visades 1961. Den tillverkades i 3500 exemplar i Lübeck och Berlin. Trippel lämnade sedan företaget och blev istället rådgivare till Bundeswehr.h blev istället rådgivare till Bundeswehr.
, Johannes Ludwich Heinrich (Hans) Trippel ( … Johannes Ludwich Heinrich (Hans) Trippel (ook Hanns Trippel) (Groß-Umstadt, 19 juli 1908 – Erbach, 30 juni 2001) was een Duits auto-ontwerper en oorlogsmisdadiger. Trippel werd geboren als zoon van een handelaar in levensmiddelen. Hij was autodidact en wijdde zijn leven aan het maken van de perfecte amfibieauto. Zijn bekendste ontwerpen zijn de , die de aandacht van de nazi's trok, de Troll, en vooral de Amphicar 770 die hij met financiële steun van Harald Quandt ontwikkelde.Daarnaast ontwierp Trippel een vleugeldeur. Het octrooi hierop verkocht hij aan Daimler-Benz, dat de constructie toepaste in de Mercedes-Benz 300SL.ructie toepaste in de Mercedes-Benz 300SL.
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.amphicar.net/minnow/father_of.html +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
3300501
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
1372
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1086212744
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:2001_deaths +
, http://dbpedia.org/resource/Amphicar +
, http://dbpedia.org/resource/Molsheim +
, http://dbpedia.org/resource/Mercedes-Benz +
, http://dbpedia.org/resource/Sturmabteilung +
, http://dbpedia.org/resource/Industrial_designer +
, http://dbpedia.org/resource/Trippel_SG6 +
, http://dbpedia.org/resource/Bugatti +
, http://dbpedia.org/resource/Darmstadt +
, http://dbpedia.org/resource/Battle_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1908_births +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refimprove +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Germany-engineer-stub +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:2001_deaths +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1908_births +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Designer +
|
| http://schema.org/sameAs
|
http://viaf.org/viaf/288102445 +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Trippel?oldid=1086212744&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Trippel +
|
| owl:sameAs |
http://dbpedia.org/resource/Hans_Trippel +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%AB +
, http://de.dbpedia.org/resource/Hans_Trippel +
, https://global.dbpedia.org/id/4tLev +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.09474w +
, http://www.wikidata.org/entity/Q71246 +
, http://arz.dbpedia.org/resource/%D9%87%D8%A7%D9%86%D8%B2_%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%A8%D9%8A%D9%84 +
, http://viaf.org/viaf/288102445 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Hans_Trippel +
, http://mg.dbpedia.org/resource/Hans_Trippel +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Hans_Trippel +
, http://yago-knowledge.org/resource/Hans_Trippel +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Hans_Trippel +
, http://d-nb.info/gnd/1028997183 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Hans_Trippel +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/CausalAgent100007347 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAutomotivePioneers +
, http://dbpedia.org/class/yago/Creator109614315 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Person100007846 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Politician110450303 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Expert109617867 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Specialist110631941 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/InteriorDesigner110210648 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatGermanAutomobileDesigners +
, http://dbpedia.org/class/yago/Leader109623038 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Originator110383816 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/LivingThing100004258 +
, http://dbpedia.org/ontology/Person +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatEthnicGermanPeople +
, http://dbpedia.org/class/yago/Pioneer110434725 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActorGeo +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoLegalActor +
, http://dbpedia.org/class/yago/Organism100004475 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAutomobileDesigners +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatGermanNaziPoliticians +
|
| rdfs:comment |
Johannes Ludwich Heinrich (Hans) Trippel ( … Johannes Ludwich Heinrich (Hans) Trippel (ook Hanns Trippel) (Groß-Umstadt, 19 juli 1908 – Erbach, 30 juni 2001) was een Duits auto-ontwerper en oorlogsmisdadiger. Trippel werd geboren als zoon van een handelaar in levensmiddelen. Hij was autodidact en wijdde zijn leven aan het maken van de perfecte amfibieauto. Zijn bekendste ontwerpen zijn de , die de aandacht van de nazi's trok, de Troll, en vooral de Amphicar 770 die hij met financiële steun van Harald Quandt ontwikkelde.Daarnaast ontwierp Trippel een vleugeldeur. Het octrooi hierop verkocht hij aan Daimler-Benz, dat de constructie toepaste in de Mercedes-Benz 300SL.ructie toepaste in de Mercedes-Benz 300SL.
, Hans Trippel, né le 19 juillet 1908 dans la région de Darmstadt et mort le 30 juillet 2001 à Erbach/Odenwald, est un designer industriel allemand, responsable de la conceptions de la , des Mercedes-Benz à Porte papillon et de l'Amphicar.
, Hans Trippel; auch Hanns Trippel (* 19. Ju … Hans Trippel; auch Hanns Trippel (* 19. Juli 1908 in Groß-Umstadt; † 30. Juni 2001 in Erbach) war ein deutscher Autokonstrukteur. Er befasste sich vorrangig mit der Entwicklung von Amphibienfahrzeugen. Als Mitglied von SA und SS sowie Leiter von enteigneten oder auf Zwangsarbeiter zurückgreifenden Betrieben war er in die Verbrechen des Nationalsozialismus verstrickt.rechen des Nationalsozialismus verstrickt.
, Hans Trippel (1908 - 2001) was a German in … Hans Trippel (1908 - 2001) was a German industrial designer, responsible for the designs of the, Trippel SG6 Mercedes-Benz Gullwing's door and the Amphicar. Trippel was born on 19 July 1908 in the Darmstadt area and died 30 July 2001, in 64711 Erbach / Odenwald. In 1934 he embarked upon a career as a racing driver. In retrospect he is better remembered for the development of amphibious motor vehicles. Also noteworthy is his membership of the quasi-military SA. As an active supporter of the German regime in 1940 when France was invaded by Germany, Trippel took over control of the Bugatti plant at Molsheim. Following Germany's defeat in 1945, he was interned as a war profiteer by the French authorities for three years until 1949.ch authorities for three years until 1949.
, Hans Trippel, född 19 juli 1908 utanför Da … Hans Trippel, född 19 juli 1908 utanför Darmstadt, död 30 juli 2001, var en tysk bilkonstruktör. Han ägnade sig till stor del åt att utveckla amfibiebilar som Schwimmwagen och Amphicar. Han designade även den norska bilen Troll. Efter krigsslutet dömdes Trippel till fem års fängelse av De allierades kontrollråd. Han släpptes efter 35 månader. Efter fängelsevistelsen blev han teknisk direktör vid Chiron-Werke i Tuttlingen. Trippel hade lärt känna Chiron-verkens ägare Fritz Kiehn i fängelset och gift sig med Kiehns dotter. fängelset och gift sig med Kiehns dotter.
, ハンス・トリッペル (ドイツ語: Hans Trippel, 1908年7月19日 - 2001年7月30日) は、ドイツの自動車技術者である。水陸両用車の開発に心血を注いだ事で知られる他、メルセデス・ベンツ 300SLに採用されたガルウィングドアの考案者としても知られる。
, Hans Trippel, také Hanns Trippel (19. červ … Hans Trippel, také Hanns Trippel (19. června 1908, Darmstadt – 30. června 2001, , Hesensko), byl německý designér, který navrhl takzvané Gullwing’s door (dveře ve tvaru křídel racka) pro Mercedes-Benz 300 SL, automobily a Amphicar. Z pohledu automobilové historie je známý hlavně jako tvůrce obojživelných vozidel. V roce 1934 zahájil kariéru závodního jezdce. Je však známější pro svou posedlost vývojem obojživelných motorových vozidel. vývojem obojživelných motorových vozidel.
|
| rdfs:label |
Hans Trippel
, ハンス・トリッペル
|
