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Alimentation par le sol (APS, voeding via … Alimentation par le sol (APS, voeding via de bodem) is een in Frankrijk toegepaste techniek voor de stroomvoorziening van elektrische trams. In plaats van door bovenleiding, vindt de voeding plaats via een stalen derde rail, die tussen de rails ligt waarover de tram rijdt. De derde rail bestaat uit een opeenvolging van stalen strips met een lengte van acht meter, gemonteerd in het wegdek. Via centrale sturing wordt tijdens het rijden uitsluitend het gedeelte onder de tram onder spanning gebracht. De spanning wordt opgevangen via een soort 'schaatsen', die over de derde rail onder de tram glijden. Gevaar voor elektrocutie is er niet. Om elektrocutie te voorkomen staat deze derde rail door een ingenieus systeem alleen onder spanning als er een tram boven rijdt. Deze oplossing is gekozen omdat men vond dat bovenleiding te ontsierend zou zijn voor het historische stadsbeeld. Het systeem werkt als volgt: er zijn drie stroomafnemers onder elke tram, deze staan in contact met de middenrail die steeds over een lengte van acht meter onder spanning wordt gezet. Dit is een dubbele koperen strip. Elke tien meter heeft een APS-voedingskast. Er is één meter isolatie voor en na de kast om de vorming van vonken tijdens schakelen van de 750 V te verminderen. Dit systeem van onder spanning zetten, per sectie van acht meter, gebeurt door een PLC die de in het wegdek ingebouwde 750V-schakelaars bedient. In het wegdek zitten elke tien meter schakelkasten waar de schakelaars en elektronica zijn ingebouwd die weten waar de tram rijdt en dus alleen de achtmetersecties bekrachtigen onder de tram. De APS-kasten blijken de zwakste schakel in het hele tramsysteem doordat de deksels niet waterdicht zijn. Dus bij regen komen de vonken uit de APS-kasten en stoppen de trams. In de buitenwijken heeft dit tramsysteem een bovenleiding. De trams zijn uitgerust met een stroomafnemer die plat op het tramdak ligt en indien er gereden wordt met bovenleiding, dan is de afnemer geactiveerd en staat omhoog. Deze techniek is voor het eerst toegepast in de Franse stad Bordeaux, eind december 2003. Franse stad Bordeaux, eind december 2003.
, Alimentation Par Sol (ve zkratce APS) je n … Alimentation Par Sol (ve zkratce APS) je napájecí systém tramvají z řady Citadis, vyvinutý dceřinou společností firmy Alstom. Vozidla nejsou napájena z troleje, ale ze třetí kolejnice, uložené v jízdní dráze mezi kolejnicemi normálního rozchodu. Napájecí systém byl poprvé použit v listopadu 2003 u nově budované trasy tramvají v Bordeaux (Francie). Po odstranění počátečních problémů byl systém uveden do běžného provozu.lémů byl systém uveden do běžného provozu.
, 地表集電方式（ちひょうしゅうでんほうしき）は路面電車で用いられる第三軌条方式による集電方式である。 架線が不要であるため景観の面からは優れているが、感電や短絡による事故を防止するための機構が必要となる。19世紀末に登場したもののその後廃れていたが、21世紀に入って新たな技術が実用化されている。 路面電車の第三・第四軌条による集電方法には、このほかに地中の溝の中に給電用レールを配置した地中溝集電方式（コンデュイット方式、Conduit current collection）があった。
, Nel campo dei trasporti, Stream era un acr … Nel campo dei trasporti, Stream era un acronimo che stava per "Sistema di TRasporto Elettrico ad Attrazione Magnetica" dell'allora Ansaldo Trasporti. Il progetto prevedeva l'utilizzo di una canalina realizzata in fibra di vetro, posizionata a livello del manto stradale come una rotaia, dalla quale le vetture sperimentali traevano l'energia elettrica per alimentarsi attraverso un captatore installato nella parte inferiore dell'autobus che "toccava" la stessa canalina; il sistema era costituito da una banda in rame su di un supporto magnetico, che correva all'interno della canalina. La canalina La canalina realizzata in materiale composito era pertanto isolante, la vettura dotata di uno specifico pattino magnetico transitando sulla canalina sollevava la banda di rame permettendo il contatto con lo strisciante e quindi il collegamento elettrico. Tale sistema permetteva quindi la realizzazione di un sistema di trasporto elettrico ad alta capacità con un costo infrastrutturale leggermente superiore a quello del filobus (che necessita delle sola linea aerea) e inferiore a quello dei tram (che richiedono linea aerea e binari) senza le linee aeree giudicate spesso antiestetiche. L'esperimento pilota partì nel 1998 a Trieste in via Mazzini, ma la sperimentazione venne sospesa dopo poco tempo con un contenzioso tra l'Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari (ATSF) e il Comune di Trieste. Nel corso dell'aprile 2012 l'Ansaldo ha provveduto a rimuovere le canaline rimaste a Trieste. I problemi riscontrati che hanno causato la mancata diffusione di tale sistema sono stati la necessità di molte sottostazioni (superiore a quello delle linee aeree) per le connessioni della rete e quindi la difficoltà di posizionamento nei centri storici, e una fragilità delle canaline al traffico dei veicoli su di esse. I mezzi utilizzati, dei filobus Neoplan modificati (quindi senza le aste di captazione filoviarie) due da 12 metri e uno da 18 metri, sono attualmente in stato di deterioramento, non più funzionanti. Ansaldo STS sta oggi (2011) studiando un sistema di alimentazione per tram derivato dallo Stream, da usare in alternativa alla linea aerea talvolta giudicata poco estetica. Il progetto porta il nome di TramWave.ca. Il progetto porta il nome di TramWave.
, Grund-nivela elektro-prizorgo, konata anka … Grund-nivela elektro-prizorgo, konata ankaŭ kiel surfaca kurentakolektado aŭ Alimentation par Sol (APS) estas moderna metodo de trirela elektrokapto por strataj tramoj. Ĝi estis inventita por la Bordoza tramo, estis konstruata ekde 2000 ĝis 2003 (12 km). Momente ĝi estas la sola loko, kie oni uzas iun eksperimentan teknologion, sed proponas por aliaj lokoj. La grund-nivela elektro-prizorgo (plie kiel APS) estas sendanĝera, ĉar oni elformis 8-metrajn segmentojn kun neŭtralaj sekcioj ene. La tramo povas kapti la elektron, se ĝi eligas signojn ke ĝi iras super iu relo. Tiam la sistemo donas elektron en la signita segmento, tramo povas tie uzi la elektron. Tiel nur la tramo povas elektrizigi segmentojn, tiel la teknologio estas sendanĝera por homoj, konvena en promenaj stratoj, urboj. Sola problemo kun la teknologio estas, se akvo akumuliĝas ĉe la reloj (post forta pluvego).umuliĝas ĉe la reloj (post forta pluvego).
, El sistema APS (Alimentation Par le Sol, a … El sistema APS (Alimentation Par le Sol, alimentació pel sòl) és un sistema d'alimentació d'electricitat per a tramvies que evita l'estesa de fil aeri. Desenvolupat per Innorail (filial de Alstom), ara com ara el sistema s'utilitza en diversos trams del , pel qual va ser desenvolupat, però és també apte per a altres línies. El sistema consisteix en l'ús d'un tercer rail situat entre els dos rails principals i en la utilització de patins de contacte elèctric en els cotxes. El tercer rail està segmentat en trams curts que s'alimenten independentment, de manera que només disposen de corrent elèctric els trams situats sota el tramvia, per evitar qualsevol risc d'electrocució dels vianants.alsevol risc d'electrocució dels vianants.
, El sistema APS (Alimentation Par le Sol, a … El sistema APS (Alimentation Par le Sol, alimentación por el suelo) es un sistema de alimentación de electricidad para tranvías que evita el tendido de hilo aéreo. Desarrollado por Innorail (filial de Alstom), por ahora el sistema se utiliza en varios tramos del tranvía de Burdeos, para el que fue desarrollado, pero es también apto para otras líneas. El sistema consiste en el uso de un tercer raíl situado entre los dos raíles principales y en la utilización de patines de contacto eléctrico en los coches. El tercer raíl está segmentado en tramos cortos que se alimentan independientemente, de modo que sólo disponen de corriente eléctrica los tramos situados bajo el tranvía, para evitar cualquier riesgo de electrocución de los viandantes.riesgo de electrocución de los viandantes.
, Ground-level power supply, also known as s … Ground-level power supply, also known as surface current collection or, in French, alimentation par le sol ("feeding via the ground"), is a concept and group of technologies whereby electric vehicles collect electric power at ground level from individually-powered segments instead of the more common overhead lines. Ground-level power supply has been used primarily for aesthetic reasons. During the late 2010s it has become more economical than overhead lines. Ground-level power supply systems date back to the beginning of electric tramways, with some of the earliest such systems using . Since the turn of the 21st century, new systems such as the , , , , and others have been introduced which use modern technology to address some of the limitations and dangers of the older systems, and supply power for buses, trucks, and electric cars. With the increased efficiency and energy density of capacitor and battery powered systems, ground-level power supply systems are used in smaller portions of the line to charge the batteries, for example only during station stops for buses and trains.during station stops for buses and trains.
, Unter Alimentation par le sol (Kurzbezeich … Unter Alimentation par le sol (Kurzbezeichnung APS) versteht man ein von einem Tochterunternehmen der Firma Alstom für ihre Citadis-Straßenbahnen entwickeltes System zur Stromversorgung. Dabei erfolgt die Stromzufuhr nicht über eine Oberleitung, sondern durch eine in den Fahrweg eingelassene Stromschiene. Dieses System kam zuerst beim Bau der neuen Straßenbahn in Bordeaux seit Dezember 2003 zum Einsatz und wurde dort erst nach Anfangsschwierigkeiten zum Laufen gebracht.nfangsschwierigkeiten zum Laufen gebracht.
, L'alimentation électrique par le sol (APS) … L'alimentation électrique par le sol (APS) est une méthode d'alimentation pour tramways se substituant, dans certaines zones de centre-ville ou de rues étroites, à la ligne aérienne de contact. Cette technologie est destinée aux transports électriques sur espaces partagés avec d'autres modes. La récupération de l'énergie de freinage est possible. Son développement, sous ses différentes technologies, s'affirme, surtout depuis 2009, le marché attire de plus en plus d'entreprises.rché attire de plus en plus d'entreprises.
, O sistema APS (Alimentation Par le Sol, al … O sistema APS (Alimentation Par le Sol, alimentação pelo solo) é um sistema de alimentação de eletricidade para eléctricos que evita o estendido de fio aéreo. Desenvolvido pela Innorail (filial de Alstom), por agora o sistema se utiliza em vários trechos do elétrico de Bordéus, para o que foi desenvolvido, mas é também apto para outras linhas. O sistema consiste no uso de uma terceira guia situada entre as duas guias principais e na utilização de patines de contacto eléctrico nos carros. A terceira guia está segmentado em trechos curtos que se alimentam independentemente, de maneira que só dispõem de corrente eléctrica os trechos situados baixo o eléctrico, para evitar qualquer risco de eletrocução dos viandantes.lquer risco de eletrocução dos viandantes.
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Alimentation Par Sol (ve zkratce APS) je n … Alimentation Par Sol (ve zkratce APS) je napájecí systém tramvají z řady Citadis, vyvinutý dceřinou společností firmy Alstom. Vozidla nejsou napájena z troleje, ale ze třetí kolejnice, uložené v jízdní dráze mezi kolejnicemi normálního rozchodu. Napájecí systém byl poprvé použit v listopadu 2003 u nově budované trasy tramvají v Bordeaux (Francie). Po odstranění počátečních problémů byl systém uveden do běžného provozu.lémů byl systém uveden do běžného provozu.
, 地表集電方式（ちひょうしゅうでんほうしき）は路面電車で用いられる第三軌条方式による集電方式である。 架線が不要であるため景観の面からは優れているが、感電や短絡による事故を防止するための機構が必要となる。19世紀末に登場したもののその後廃れていたが、21世紀に入って新たな技術が実用化されている。 路面電車の第三・第四軌条による集電方法には、このほかに地中の溝の中に給電用レールを配置した地中溝集電方式（コンデュイット方式、Conduit current collection）があった。
, Grund-nivela elektro-prizorgo, konata anka … Grund-nivela elektro-prizorgo, konata ankaŭ kiel surfaca kurentakolektado aŭ Alimentation par Sol (APS) estas moderna metodo de trirela elektrokapto por strataj tramoj. Ĝi estis inventita por la Bordoza tramo, estis konstruata ekde 2000 ĝis 2003 (12 km). Momente ĝi estas la sola loko, kie oni uzas iun eksperimentan teknologion, sed proponas por aliaj lokoj. Sola problemo kun la teknologio estas, se akvo akumuliĝas ĉe la reloj (post forta pluvego).umuliĝas ĉe la reloj (post forta pluvego).
, El sistema APS (Alimentation Par le Sol, a … El sistema APS (Alimentation Par le Sol, alimentación por el suelo) es un sistema de alimentación de electricidad para tranvías que evita el tendido de hilo aéreo. Desarrollado por Innorail (filial de Alstom), por ahora el sistema se utiliza en varios tramos del tranvía de Burdeos, para el que fue desarrollado, pero es también apto para otras líneas.o, pero es también apto para otras líneas.
, Ground-level power supply, also known as s … Ground-level power supply, also known as surface current collection or, in French, alimentation par le sol ("feeding via the ground"), is a concept and group of technologies whereby electric vehicles collect electric power at ground level from individually-powered segments instead of the more common overhead lines. Ground-level power supply has been used primarily for aesthetic reasons. During the late 2010s it has become more economical than overhead lines.ecome more economical than overhead lines.
, El sistema APS (Alimentation Par le Sol, a … El sistema APS (Alimentation Par le Sol, alimentació pel sòl) és un sistema d'alimentació d'electricitat per a tramvies que evita l'estesa de fil aeri. Desenvolupat per Innorail (filial de Alstom), ara com ara el sistema s'utilitza en diversos trams del , pel qual va ser desenvolupat, però és també apte per a altres línies.t, però és també apte per a altres línies.
, Alimentation par le sol (APS, voeding via … Alimentation par le sol (APS, voeding via de bodem) is een in Frankrijk toegepaste techniek voor de stroomvoorziening van elektrische trams. In plaats van door bovenleiding, vindt de voeding plaats via een stalen derde rail, die tussen de rails ligt waarover de tram rijdt. De derde rail bestaat uit een opeenvolging van stalen strips met een lengte van acht meter, gemonteerd in het wegdek. Via centrale sturing wordt tijdens het rijden uitsluitend het gedeelte onder de tram onder spanning gebracht. De spanning wordt opgevangen via een soort 'schaatsen', die over de derde rail onder de tram glijden. Gevaar voor elektrocutie is er niet. Om elektrocutie te voorkomen staat deze derde rail door een ingenieus systeem alleen onder spanning als er een tram boven rijdt. Deze oplossing is gekozen omdaoven rijdt. Deze oplossing is gekozen omda
, Nel campo dei trasporti, Stream era un acr … Nel campo dei trasporti, Stream era un acronimo che stava per "Sistema di TRasporto Elettrico ad Attrazione Magnetica" dell'allora Ansaldo Trasporti. Il progetto prevedeva l'utilizzo di una canalina realizzata in fibra di vetro, posizionata a livello del manto stradale come una rotaia, dalla quale le vetture sperimentali traevano l'energia elettrica per alimentarsi attraverso un captatore installato nella parte inferiore dell'autobus che "toccava" la stessa canalina; il sistema era costituito da una banda in rame su di un supporto magnetico, che correva all'interno della canalina. La canalinava all'interno della canalina. La canalina
, O sistema APS (Alimentation Par le Sol, al … O sistema APS (Alimentation Par le Sol, alimentação pelo solo) é um sistema de alimentação de eletricidade para eléctricos que evita o estendido de fio aéreo. Desenvolvido pela Innorail (filial de Alstom), por agora o sistema se utiliza em vários trechos do elétrico de Bordéus, para o que foi desenvolvido, mas é também apto para outras linhas.ido, mas é também apto para outras linhas.
, Unter Alimentation par le sol (Kurzbezeich … Unter Alimentation par le sol (Kurzbezeichnung APS) versteht man ein von einem Tochterunternehmen der Firma Alstom für ihre Citadis-Straßenbahnen entwickeltes System zur Stromversorgung. Dabei erfolgt die Stromzufuhr nicht über eine Oberleitung, sondern durch eine in den Fahrweg eingelassene Stromschiene. Dieses System kam zuerst beim Bau der neuen Straßenbahn in Bordeaux seit Dezember 2003 zum Einsatz und wurde dort erst nach Anfangsschwierigkeiten zum Laufen gebracht.nfangsschwierigkeiten zum Laufen gebracht.
, L'alimentation électrique par le sol (APS) … L'alimentation électrique par le sol (APS) est une méthode d'alimentation pour tramways se substituant, dans certaines zones de centre-ville ou de rues étroites, à la ligne aérienne de contact. Cette technologie est destinée aux transports électriques sur espaces partagés avec d'autres modes. La récupération de l'énergie de freinage est possible. Son développement, sous ses différentes technologies, s'affirme, surtout depuis 2009, le marché attire de plus en plus d'entreprises.rché attire de plus en plus d'entreprises.
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Alimentation Par Sol
, Alimentação pelo solo
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