| http://dbpedia.org/ontology/Infrastructure/length
|
13.1
|
| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Le Grand pont de Seto (瀬戸大橋, Seto Ō-hashi) … Le Grand pont de Seto (瀬戸大橋, Seto Ō-hashi) (en anglais Great Seto Bridge) est un complexe de ponts à deux niveaux reliant les départements d'Okayama et de Kagawa à travers une série de cinq petites îles au Japon, il intègre la voie express Seto-Chūō parmi les trois situées entre les îles de Honshū et Shikoku. Le tarif moyen pour une voiture en période normale de Kojima à Sakaide est de 3 500 yen (juillet 2010), soit environ 28,50 euros (valeur avril 2010), pour un trajet de 12 minutes. D'autres tarifs sont applicables en fonction du véhicule et de la période. Le trafic moyen était de 14 664 véhicules par jour sur l'année 2000.4 664 véhicules par jour sur l'année 2000.
, Seto-Ōhashi (jap. 瀬戸大橋 ‚Große Setobrücke‘) … Seto-Ōhashi (jap. 瀬戸大橋 ‚Große Setobrücke‘) heißt eine Brücken-Viadukt-Kombination über die Seto-Inlandsee. Sie verbindet die Präfektur Okayama auf der japanischen Hauptinsel Honshū mit der Stadt Sakaide (Präfektur Kagawa) auf der Insel Shikoku. Bei ihrer Fertigstellung 1988 war Seto-Ōhashi die erste Brückenverbindung zwischen Honshū und Shikoku. Ihr folgten 1998 die Kōbe-Awaji-Naruto-Autobahn zwischen Kōbe und Naruto (Tokushima) sowie 1999 die Nishiseto-Autobahn zwischen Onomichi (Präfektur Hiroshima) und Imabari (Präfektur Ehime). Hiroshima) und Imabari (Präfektur Ehime).
, The Great Seto Bridge or Seto Ohashi Bridg … The Great Seto Bridge or Seto Ohashi Bridge (瀬戸大橋, Seto Ōhashi) is a series of double deck bridges connecting Okayama and Kagawa prefectures in Japan across a series of five small islands in the Seto Inland Sea. Built over the period 1978–88, it is one of the three routes of the Honshū–Shikoku Bridge Project connecting Honshū and Shikoku islands and the only one to carry rail traffic. The total length is 13.1 kilometers (8.1 mi), and the longest span, the Minami Bisan-Seto Bridge, is 1,100 m (3,600 ft). Crossing the bridge takes about 20 minutes by car or train. The ferry crossing before the bridge was built took about an hour. The bridges carry two lanes of highway traffic in each direction (Seto-Chūō Expressway) on the upper deck and one railway track in each direction (Seto-Ōhashi Line) on the lower deck. The lower deck was designed to accommodate an additional set of Shinkansen tracks for a proposed extension of the Shinkansen to Shikoku.ed extension of the Shinkansen to Shikoku.
, 세토 대교(일본어: 瀬戸大橋, せとおおはし 세토 오하시[*])는 세토 내해에 걸쳐 오카야마현 구라시키시(혼슈) - 가가와현 사카이데시(시코쿠)를 잇는 현수교다. 쇼와 53년(1978년) 9월에 착공하여 9년 6개월 만인 쇼와 63년(1988년) 4월 10일에 정식개통되었다.
, 瀨戶大橋（日语：瀬戸大橋／せとおおはし Seto ōhashi */?），是橫跨日本本州（岡山縣倉敷市）到四國（香川縣坂出市）間之瀨戶內海上、共十座橋樑的總稱，也是的三條路線之一。雖亦有將瀨戶大橋誤寫為「瀨戶內海大橋」的情況，但瀨戶內海大橋是指西瀨戶自動車道。過去為避免混淆兩橋而曾將瀨戶大橋稱為「備讚瀨戶大橋」。瀨戶大橋是岡山市至高松市的國道30號所屬路段之一。
, 瀬戸大橋（せとおおはし）は、本州の岡山県倉敷市と四国の香川県坂出市を結ぶ10の橋の総 … 瀬戸大橋（せとおおはし）は、本州の岡山県倉敷市と四国の香川県坂出市を結ぶ10の橋の総称である。瀬戸内海をまたぐ本州四国連絡橋の児島・坂出ルートにあたり、橋の大部分は香川県に属する。1988年（昭和63年）に全線開通。それにより初めて四国と本州が陸路で結ばれた。 橋には道路と鉄道が通り、鉄道道路併用橋としては世界最長で「世界一長い鉄道道路併用橋」としてギネス世界記録（2015年）にも認定されている。2017年（平成29年）に日本の20世紀遺産に選定。完成したのはレインボーブリッジができる前のことで、海に架かる長大橋はそれまでサンフランシスコのゴールデン・ゲート・ブリッジなど海外のものがよく知られ、海峡部10 km近く、主塔の高さ200 m近いものとしては国内初だった。完成時は同じ1988年に開通した青函トンネル（約1か月早く開業）と合わせて大々的に報道され、当時一大観光スポットになった。ンネル（約1か月早く開業）と合わせて大々的に報道され、当時一大観光スポットになった。
, Wielki Most Seto (jap. 瀬戸大橋 Seto Ō-hashi) … Wielki Most Seto (jap. 瀬戸大橋 Seto Ō-hashi) – system mostów i wiaduktów ponad cieśninami Morza Wewnętrznego (Seto-naikai), o łącznej długości 13,1 km, zbudowany w latach 1978–1988. Trasa łączy miasto Sakaide na wyspie Sikoku (Shikoku) i miasto Kurashiki na wyspie Honsiu (Honshū). Do budowy, ustawienia pylonów, wykorzystano pięć wysepek Shiwaku (Shiwaku-shotō) usytuowanych pomiędzy brzegami głównych wysp. Mosty mają nazwy własne, najdłuższy z nich, południowy Bisan-Seto ma 1,648 km. Przejazd Wielkim Mostem Seto jest płatny. Most został otwarty 10 kwietnia 1988. Głównym materiałem z jakiego został wykonany jest stal. Koszt budowy wyniósł ponad 7 mld USD. Most ma dwa poziomy: dolny dla kolei i górny drogowy. Na poziomie drogowym biegnie autostrada E30 Seto-Chuo Expressway. Konstrukcja Wielkiego Mostu Seto to m.in.: trzy mosty wiszące, dwa wantowe, jeden most kratownicowy i cztery wiadukty. Południowy most Bisan-Seto (Minami Bisan-Seto Bridge), najdłuższy z wiszących, ma przęsło główne długości 1100 m. Podczas przypływu most jest 65,5 m ponad lustrem wody. Przy jego budowie pracowało ok. 5 tys. robotników, z czego 17 zginęło w trakcie prac. Z racji tego, że jest on w rejonie nękanym przez trzęsienia ziemi, ma specjalną konstrukcję, która potrafi wytrzymać trzęsienie o sile 8,5 stopnia w skali Richtera.ienie o sile 8,5 stopnia w skali Richtera.
, Мост Сэто (яп. 瀬戸大橋 Сэто о:хаси, «Великий/ … Мост Сэто (яп. 瀬戸大橋 Сэто о:хаси, «Великий/большой мост через пролив») — мостовой переход через пролив Бисан Внутреннего Японского моря (Сэто-Найкай), соединяющий острова Хонсю (город Курасики префектуры Окаяма) и Сикоку (город Сакаиде префектуры Кагава), Япония. Идея связи острова Сикоку с остальной Японией зародилась почти сразу после введения в строй первой паровозной линии на нём в 1889. Первая попытка начать строительство в 1955 году привела к гибели 171 человека на пароме, врезавшемся в тумане в побережье Такамацу, уровень опасности работ был пересмотрен. В 1959 было решено продолжать работы, исследовательские работы продолжались до 1970, однако после «нефтяного кризиса» 1973 проект был снова заморожен. Строительство было начато в 1978 году и продолжалось чуть менее десяти лет силами 50 000 человек, открыт 10 апреля 1988 года. Стоимость — 1130 млрд иен (8,7 млрд долларов по курсу того времени) и 13-17 человеческих жизней. Проезд платный (¥3,500), при движении в любую сторону цена одинакова. «Сэто охаси» был задуман как мощная линия транспортных коммуникаций, позволяющая достигать Сикоку поездом или автомашиной без утомительных пересадок с парома на паром, чьи рейсы вдобавок были ограничены частыми туманами в проливе. Это самый длинный в мире двухъярусный комплекс из четырёхполосной автодороги (экспресс-линия ) и скоростной железнодорожной линии «синкансэн» (экспресс-линия ) под ней, состоящий из вытянутых цепочкой с севера на юг на расстояние 13,1 км пяти виадуков и шести мостов с собственными именами. Для возведения опор строители воспользовались небольшими островками, рассыпанными во Внутреннем море, наименьшая ширина которого в этом месте составляет 9,4 км. Мосты в порядке следования с севера на юг:
* Симоцуи-Сэто (34°25′51″N 133°48′22.4″E 下津井瀬戸大橋 Симоцуи Сэто о: хаси) — двухъярусный висячий мост длиной 1400 м с наибольшим пролётом в 940 м (36-е место в мире на 2016 год), соединяющий острова Хонсю и .
* Хицуиси-Дзима (34°24′35″N 133°48′25.6″E 櫃石島橋 Хицуиси-Дзима-кё:) — двухъярусный вантовый мост длиной 790 м с наибольшим пролётом в 420 м (64—65-е место в мире на 2016 год), соединяющий острова Хицуиси и . Однотипен своему южному соседу.
* Ивакуро-Дзима (34°24′06.3″N 133°48′33″E 岩黒島橋 Ивакуро-Дзимa-кё:) — двухъярусный вантовый мост длиной 790 м с наибольшим пролётом в 420 м, соединяющий острова Ивакуро и .
* Ёсима (34°23′37.2″N 133°48′45.2″E 与島橋 Ёсима-кё:) — двухъярусный пятипролётный мост-эстакада со сквозными фермами длиной 847 м с наибольшим пролётом в 246 м, соединяющий острова Васа и .
* Китабисан-Сэто (34°23′43.5″N 133°49′13.7″E 北備讃瀬戸大橋 Китабисан-Сэто о: хаси) — двухъярусный висячий мост длиной 1538 м с наибольшим пролётом в 990 м (33-е место в мире на 2016 год), соединяющий остров Йосима и следующий мост (Минамибисан-Сэто) через безымянный остров.
* Минамибисан-Сэто (34°21′51″N 133°49′31″E 南備讃瀬戸大橋 Минамибисан-Сэто о: хаси) — двухъярусный висячий мост длиной 1648 м с наибольшим пролётом в 1100 м (22-е место в мире на 2016 год), соединяющий предыдущий мост (Китабисан-Сэто) с островом Сикоку. Считается самым длинным двухъярусным мостом в мире. Высота дорожного полотна — 93 м над морем.Высота дорожного полотна — 93 м над морем.
, Il Grande ponte di Seto o Ponte Seto Ōhash … Il Grande ponte di Seto o Ponte Seto Ōhashi (瀬戸大橋 Seto Ōhashi?) è un complesso di ponti a due livelli che collegano le prefetture di Okayama e Kagawa in Giappone attraversando cinque piccole isole nel Mare interno di Seto. Costruito nel periodo che va dal 1978 al 1988, è la prima parte del che comprende anche il Grande ponte dello stretto di Akashi che collega le isole Honshū e Shikoku e l'unica a trasportare il traffico ferroviario. La lunghezza totale è di 13,1 chilometri e la campata più lunga, il ponte Minami Bisan-Seto, è di 1.100 m. Per attraversare il ponte ci vogliono circa 20 minuti in auto o in treno. La traversata in traghetto, prima della costruzione del ponte, durava circa un'ora.ostruzione del ponte, durava circa un'ora.
, سيتو أوهاشي (باليابانية: 瀬戸大橋) وتعني حرفيا … سيتو أوهاشي (باليابانية: 瀬戸大橋) وتعني حرفياً جسر سيتو الكبير هو سلسلة من الجسور المزدوجة التي تربط محافظة أوكاياما مع محافظة كاغاوا في اليابان عبر سلسلة من خمسة جزر صغير في بحر سيتو الداخلي. بني الجسر خلال الفترة ما بين عام 1978 - 1988 وهو أحد الطرق الثلاثة التي تربط هونشو مع شيكوكو. يبلغ طول الجسر 13.1 كم، وهو يعتبر أطول جسر من مسارين في العالم، أحدها للسيارات والآخر للقطارات. يتطلب عبور الجسر حوالي 20 دقيقة سواء بالسيارة أو بالقطار، بينما كان يتطلبب عبور المضيق بالباخرة قبل بناء الجسر حوالي الساعة.مضيق بالباخرة قبل بناء الجسر حوالي الساعة.
, El Gran puente de Seto (en japonés, 瀬戸大橋, … El Gran puente de Seto (en japonés, 瀬戸大橋, Seto-Ōhashi) es un complejo de puentes y viaductos de Japón de dos niveles —ferroviario y carretero— finalizado en 1988 y que enlaza las islas de Honshū (prefectura de Okayama) y de Shikoku (prefectura de Kagawa) cruzando el mar interior de Seto apoyándose en una serie de cinco pequeñas islas. Es la primera parte del de la que también forma parte el Gran Puente de Akashi Kaikyō, el mayor puente colgante del mundo.aikyō, el mayor puente colgante del mundo.
, Мі́ст Сето́ (яп. 瀬戸大橋, せとおおはし, сето охасі, … Мі́ст Сето́ (яп. 瀬戸大橋, せとおおはし, сето охасі, «Великий міст Внутрішнього Японського моря») — шляхопровід через Внутрішнє Японське море, який сполучає острови Шікоку і Хонсю. Відкритий 10 квітня 1988 року. Великий міст Сето — це цілісний комплекс, що складається з 6 мостів, ланцюжком витягнутих з півночі на південь на відстань 37,3 км. Для зведення опор будівельники скористалися маленькими острівцями в акваторії Внутрішнього моря, ширина якого в цьому місці становить 9,4 км. З шести мостів три — висячі, два — вантові і один — з крізними фермами. За своїм призначенням Сето Охасі — міст суміщений. Верхній його ярус — чотирисмугова автодорога, нижній призначений для залізничного сполучення. Найбільший з шести мостів комплексу «Мінамі-бісан» завдовжки 1723 метри вважається п'ятим за величиною у світі серед висячих мостів і щонайдовшим двох'ярусним. Будівництво Великого мосту Сето, розпочато в 1978 р., продовжувалося трохи менше десяти років. Будівництво коштувало 1,13 трильйонів єн (8,7 млрд доларів за курсом того часу) і 17 людських життів. На будівництві було задіяно близько 50 000 чоловік. Великий міст Сето був задуманий як могутня лінія транспортних комунікацій, що дозволяє досягати Шікоку потягом або автомашиною без утомливих пересадок на пором і з порому. Часті тумани, що гальмували рух поромів через протоку, тепер транспортникам не страшні. Проїзд шляхопроводом платний. Великий міст Сето сполучив добре розвинену автодорожню і залізничну мережу Центральної Японії з островом Шікоку.режу Центральної Японії з островом Шікоку.
, Seto-ko zubi handia (japonieraz: 瀬戸大橋 Seto Ō-hashi)Seto-ko barne itsasoa zeharkatu eta Okayama eta Shikoku uhartea lotzen dituen zubi eseki luzea da.
|
| http://dbpedia.org/ontology/bridgeCarries
|
2 rail lines (lower)
, 4 lanes of25px|link=|alt=Seto-Chūō Expressway(upper)
|
| http://dbpedia.org/ontology/crosses
|
http://dbpedia.org/resource/Seto_Inland_Sea +
|
| http://dbpedia.org/ontology/length
|
13100
|
| http://dbpedia.org/ontology/locatedInArea
|
http://dbpedia.org/resource/Honsh%C5%AB +
, http://dbpedia.org/resource/Shikoku +
|
| http://dbpedia.org/ontology/maintainedBy
|
http://dbpedia.org/resource/Honshu%E2%80%93Shikoku_Bridge_Authority +
|
| http://dbpedia.org/ontology/openingYear
|
1988
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Seto-Ohashi_Bridge.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://www.jb-honshi.co.jp/english/technology/iwakuro.html +
, http://www.jb-honshi.co.jp/english/technology/kitabisan.html +
, http://www.jb-honshi.co.jp/english/technology/minamibisan.html +
, http://www.jb-honshi.co.jp/english/technology/shimotsui.html +
, http://www.jb-honshi.co.jp/english/guide/use-d.html +
, http://www.jb-honshi.co.jp/english/index.html +
, http://www.jb-honshi.co.jp/english/technology/hitsuishi.html +
, http://www.jb-honshi.co.jp/english/technology/yoshima.html +
, http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm%3FID=s0000264 +
, http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm%3FID=s0000265 +
, http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm%3FID=s0001330 +
, http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm%3FID=s0001331 +
, http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm%3FID=s0001332 +
, http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm%3FID=s0001333 +
, https://www.google.com/maps/place/Seto%2BBridge/@34.3735421%2C133.8071373%2C15687m/data=%213m1%211e3%214m5%213m4%211s0x60036880ed444d51:0x5087828ac86e2b5d%218m2%213d35.2238818%214d137.0959774%3Fhl=en +
, https://www.google.com/maps/place/Shikoku/@34.0333162%2C133.4395586%2C128596m/data=%213m1%211e3%214m5%213m4%211s0x3551e76a6585fd45:0xd4602fd80d0ed59d%218m2%213d33.7432238%214d133.6375314%3Fhl=en +
, http://www.jb-honshi.co.jp/english/technology/outline.html +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
1709033
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
12249
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1120899811
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:1988_establishments_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Seto-Ch%C5%AB%C5%8D_Expressway +
, http://dbpedia.org/resource/Honsh%C5%AB%E2%80%93Shikoku_Bridge_Project +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_largest_cable-stayed_bridges +
, http://dbpedia.org/resource/File:E30_Expressway_%28Japan%29.png +
, http://dbpedia.org/resource/File:Seto-ohashi_and_Sky.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Shikoku +
, http://dbpedia.org/resource/%C3%98resund_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Shiun_Maru_disaster +
, http://dbpedia.org/resource/Marugame%2C_Kagawa +
, http://dbpedia.org/resource/Structurae +
, http://dbpedia.org/resource/Seto_Inland_Sea +
, http://dbpedia.org/resource/Fatih_Sultan_Mehmet_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_largest_suspension_bridges +
, http://dbpedia.org/resource/Kotohira%2C_Kagawa +
, http://dbpedia.org/resource/Truss_bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Nishiseto_Expressway +
, http://dbpedia.org/resource/Akashi_Kaiky%C5%8D_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/File:Seto_Bri1.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Jinnojo_%C5%8Ckubo +
, http://dbpedia.org/resource/File:Map_of_Honshu-Shikoku_Bridge_Project.svg +
, http://dbpedia.org/resource/File:SetoBridgePlaque.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Great_Seto_Bridge_-_Aug_17_2017.webm +
, http://dbpedia.org/resource/File:JP-Okayama-Great-Seto-Bridge-Panoramic-View.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/File:Shimotsui-Seto_Bridge_who_saw_from_Okayama_Prefecture.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Kagawa_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/File:GreatSetoBridgeSmall.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Honshu%E2%80%93Shikoku_Bridge_Authority +
, http://dbpedia.org/resource/Seto-Chuo_Expressway +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Kagawa_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Okayama_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Kobe-Awaji-Naruto_Expressway +
, http://dbpedia.org/resource/Cable-stayed_bridge +
, http://dbpedia.org/resource/San_Francisco%E2%80%93Oakland_Bay_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Suspension_bridges_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Takamatsu%2C_Kagawa +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_completed_in_1988 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Roads_in_Okayama_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Roads_in_Kagawa_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Toll_bridges_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Buildings_and_structures_in_Okayama_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cable-stayed_bridges_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Buildings_and_structures_in_Kagawa_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Mount_Washu +
, http://dbpedia.org/resource/Viaduct +
, http://dbpedia.org/resource/Golden_Gate_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Road-rail_bridges_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Railway_bridges_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Tsing_Ma_Bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/Suspension_bridge +
, http://dbpedia.org/resource/Seto-%C5%8Chashi_Line +
, http://dbpedia.org/resource/Honsh%C5%AB +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Truss_bridges +
, http://dbpedia.org/resource/Okayama_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Kurushima_Kaiky%C5%8D_Bridge +
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
Great Seto Bridge from Honshū via the islands of Hitsuishijima and Yoshima to Shikoku
|
| http://dbpedia.org/property/carries
|
2
, 4
|
| http://dbpedia.org/property/crosses
|
http://dbpedia.org/resource/Seto_Inland_Sea +
|
| http://dbpedia.org/property/design
|
Double-decked bridge system
|
| http://dbpedia.org/property/locale
|
Honshū and Shikoku
|
| http://dbpedia.org/property/maint
|
http://dbpedia.org/resource/Honshu%E2%80%93Shikoku_Bridge_Authority +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:NoteTag +
, http://dbpedia.org/resource/Template:NoteFoot +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Coord +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refimprove +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Nihongo +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Start_date_and_age +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_Bridge +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-bridge-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Suspension_bridges_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Kagawa_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Okayama_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Truss_bridges +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Roads_in_Kagawa_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Toll_bridges_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Bridges_completed_in_1988 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Roads_in_Okayama_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Buildings_and_structures_in_Kagawa_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Buildings_and_structures_in_Okayama_Prefecture +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Cable-stayed_bridges_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1988_establishments_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Road-rail_bridges_in_Japan +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Railway_bridges_in_Japan +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Series +
|
| http://www.georss.org/georss/point
|
34.39833333333333 133.81
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#geometry
|
POINT(133.80999755859 34.398334503174)
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#lat
|
34.398334503174
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#long
|
133.80999755859
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Great_Seto_Bridge?oldid=1120899811&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Seto-Ohashi_Bridge.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/SetoBridgePlaque.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Shimotsui-Seto_Bridge_who_saw_from_Okayama_Prefecture.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Seto-ohashi_and_Sky.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Map_of_Honshu-Shikoku_Bridge_Project.svg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/JP-Okayama-Great-Seto-Bridge-Panoramic-View.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/GreatSetoBridgeSmall.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E30_Expressway_%28Japan%29.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Seto_Bri1.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Great_Seto_Bridge +
|
| owl:sameAs |
http://mk.dbpedia.org/resource/%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BC_%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82 +
, http://arz.dbpedia.org/resource/%D9%83%D9%88%D8%A8%D8%B1%D9%89_%D8%B3%D9%8A%D8%AA%D9%88_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%B8%D9%8A%D9%85 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Gran_puente_de_Seto +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Seto_K%C3%B6pr%C3%BCs%C3%BC +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%B3%D9%8A%D8%AA%D9%88_%D8%A3%D9%88%D9%87%D8%A7%D8%B4%D9%8A +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82_%D0%A1%D1%8D%D1%82%D0%BE +
, http://sl.dbpedia.org/resource/Most_Seto-%C5%8Cha%C5%A1i +
, http://dbpedia.org/resource/Great_Seto_Bridge +
, http://yago-knowledge.org/resource/Great_Seto_Bridge +
, https://global.dbpedia.org/id/579qN +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%A9%8B +
, http://sws.geonames.org/8394403/ +
, http://de.dbpedia.org/resource/Seto-%C5%8Chashi +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Grand_pont_de_Seto +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.05q47k +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%EC%84%B8%ED%86%A0_%EB%8C%80%EA%B5%90 +
, http://hu.dbpedia.org/resource/Szeto_%C3%93hasi +
, http://eu.dbpedia.org/resource/Setoko_zubi_handia +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%9C%D1%96%D1%81%D1%82_%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%BE +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E7%80%A8%E6%88%B6%E5%A4%A7%E6%A9%8B +
, http://www.wikidata.org/entity/Q976648 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Grande_ponte_di_Seto +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Wielki_Most_Seto +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCable-stayedBridges +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#SpatialThing +
, http://dbpedia.org/class/yago/Bridge102898711 +
, http://dbpedia.org/ontology/Bridge +
, http://dbpedia.org/ontology/RouteOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoGeoEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Structure104341686 +
, http://dbpedia.org/ontology/TelevisionShow +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridgesCompletedIn1988 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatCable-stayedBridgesInJapan +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRailwayBridgesInJapan +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSteelBridges +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBridgesInJapan +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSuspensionBridgesInJapan +
, http://umbel.org/umbel/rc/Bridge +
, http://dbpedia.org/ontology/Infrastructure +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSuspensionBridges +
, http://dbpedia.org/ontology/ArchitecturalStructure +
, http://dbpedia.org/class/yago/SuspensionBridge104366367 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatRailwayBridges +
, http://dbpedia.org/class/yago/TrussBridge104492749 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q12280 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTrussBridges +
|
| rdfs:comment |
Seto-Ōhashi (jap. 瀬戸大橋 ‚Große Setobrücke‘) … Seto-Ōhashi (jap. 瀬戸大橋 ‚Große Setobrücke‘) heißt eine Brücken-Viadukt-Kombination über die Seto-Inlandsee. Sie verbindet die Präfektur Okayama auf der japanischen Hauptinsel Honshū mit der Stadt Sakaide (Präfektur Kagawa) auf der Insel Shikoku. Bei ihrer Fertigstellung 1988 war Seto-Ōhashi die erste Brückenverbindung zwischen Honshū und Shikoku. Ihr folgten 1998 die Kōbe-Awaji-Naruto-Autobahn zwischen Kōbe und Naruto (Tokushima) sowie 1999 die Nishiseto-Autobahn zwischen Onomichi (Präfektur Hiroshima) und Imabari (Präfektur Ehime). Hiroshima) und Imabari (Präfektur Ehime).
, 세토 대교(일본어: 瀬戸大橋, せとおおはし 세토 오하시[*])는 세토 내해에 걸쳐 오카야마현 구라시키시(혼슈) - 가가와현 사카이데시(시코쿠)를 잇는 현수교다. 쇼와 53년(1978년) 9월에 착공하여 9년 6개월 만인 쇼와 63년(1988년) 4월 10일에 정식개통되었다.
, Мост Сэто (яп. 瀬戸大橋 Сэто о:хаси, «Великий/ … Мост Сэто (яп. 瀬戸大橋 Сэто о:хаси, «Великий/большой мост через пролив») — мостовой переход через пролив Бисан Внутреннего Японского моря (Сэто-Найкай), соединяющий острова Хонсю (город Курасики префектуры Окаяма) и Сикоку (город Сакаиде префектуры Кагава), Япония. Мосты в порядке следования с севера на юг:Мосты в порядке следования с севера на юг:
, Le Grand pont de Seto (瀬戸大橋, Seto Ō-hashi) … Le Grand pont de Seto (瀬戸大橋, Seto Ō-hashi) (en anglais Great Seto Bridge) est un complexe de ponts à deux niveaux reliant les départements d'Okayama et de Kagawa à travers une série de cinq petites îles au Japon, il intègre la voie express Seto-Chūō parmi les trois situées entre les îles de Honshū et Shikoku.tuées entre les îles de Honshū et Shikoku.
, Il Grande ponte di Seto o Ponte Seto Ōhash … Il Grande ponte di Seto o Ponte Seto Ōhashi (瀬戸大橋 Seto Ōhashi?) è un complesso di ponti a due livelli che collegano le prefetture di Okayama e Kagawa in Giappone attraversando cinque piccole isole nel Mare interno di Seto. Costruito nel periodo che va dal 1978 al 1988, è la prima parte del che comprende anche il Grande ponte dello stretto di Akashi che collega le isole Honshū e Shikoku e l'unica a trasportare il traffico ferroviario. La lunghezza totale è di 13,1 chilometri e la campata più lunga, il ponte Minami Bisan-Seto, è di 1.100 m. il ponte Minami Bisan-Seto, è di 1.100 m.
, El Gran puente de Seto (en japonés, 瀬戸大橋, … El Gran puente de Seto (en japonés, 瀬戸大橋, Seto-Ōhashi) es un complejo de puentes y viaductos de Japón de dos niveles —ferroviario y carretero— finalizado en 1988 y que enlaza las islas de Honshū (prefectura de Okayama) y de Shikoku (prefectura de Kagawa) cruzando el mar interior de Seto apoyándose en una serie de cinco pequeñas islas. Es la primera parte del de la que también forma parte el Gran Puente de Akashi Kaikyō, el mayor puente colgante del mundo.aikyō, el mayor puente colgante del mundo.
, Мі́ст Сето́ (яп. 瀬戸大橋, せとおおはし, сето охасі, … Мі́ст Сето́ (яп. 瀬戸大橋, せとおおはし, сето охасі, «Великий міст Внутрішнього Японського моря») — шляхопровід через Внутрішнє Японське море, який сполучає острови Шікоку і Хонсю. Відкритий 10 квітня 1988 року. Найбільший з шести мостів комплексу «Мінамі-бісан» завдовжки 1723 метри вважається п'ятим за величиною у світі серед висячих мостів і щонайдовшим двох'ярусним. Великий міст Сето сполучив добре розвинену автодорожню і залізничну мережу Центральної Японії з островом Шікоку.режу Центральної Японії з островом Шікоку.
, Seto-ko zubi handia (japonieraz: 瀬戸大橋 Seto Ō-hashi)Seto-ko barne itsasoa zeharkatu eta Okayama eta Shikoku uhartea lotzen dituen zubi eseki luzea da.
, The Great Seto Bridge or Seto Ohashi Bridg … The Great Seto Bridge or Seto Ohashi Bridge (瀬戸大橋, Seto Ōhashi) is a series of double deck bridges connecting Okayama and Kagawa prefectures in Japan across a series of five small islands in the Seto Inland Sea. Built over the period 1978–88, it is one of the three routes of the Honshū–Shikoku Bridge Project connecting Honshū and Shikoku islands and the only one to carry rail traffic. The total length is 13.1 kilometers (8.1 mi), and the longest span, the Minami Bisan-Seto Bridge, is 1,100 m (3,600 ft). Bisan-Seto Bridge, is 1,100 m (3,600 ft).
, 瀨戶大橋（日语：瀬戸大橋／せとおおはし Seto ōhashi */?），是橫跨日本本州（岡山縣倉敷市）到四國（香川縣坂出市）間之瀨戶內海上、共十座橋樑的總稱，也是的三條路線之一。雖亦有將瀨戶大橋誤寫為「瀨戶內海大橋」的情況，但瀨戶內海大橋是指西瀨戶自動車道。過去為避免混淆兩橋而曾將瀨戶大橋稱為「備讚瀨戶大橋」。瀨戶大橋是岡山市至高松市的國道30號所屬路段之一。
, 瀬戸大橋（せとおおはし）は、本州の岡山県倉敷市と四国の香川県坂出市を結ぶ10の橋の総 … 瀬戸大橋（せとおおはし）は、本州の岡山県倉敷市と四国の香川県坂出市を結ぶ10の橋の総称である。瀬戸内海をまたぐ本州四国連絡橋の児島・坂出ルートにあたり、橋の大部分は香川県に属する。1988年（昭和63年）に全線開通。それにより初めて四国と本州が陸路で結ばれた。 橋には道路と鉄道が通り、鉄道道路併用橋としては世界最長で「世界一長い鉄道道路併用橋」としてギネス世界記録（2015年）にも認定されている。2017年（平成29年）に日本の20世紀遺産に選定。完成したのはレインボーブリッジができる前のことで、海に架かる長大橋はそれまでサンフランシスコのゴールデン・ゲート・ブリッジなど海外のものがよく知られ、海峡部10 km近く、主塔の高さ200 m近いものとしては国内初だった。完成時は同じ1988年に開通した青函トンネル（約1か月早く開業）と合わせて大々的に報道され、当時一大観光スポットになった。ンネル（約1か月早く開業）と合わせて大々的に報道され、当時一大観光スポットになった。
, Wielki Most Seto (jap. 瀬戸大橋 Seto Ō-hashi) … Wielki Most Seto (jap. 瀬戸大橋 Seto Ō-hashi) – system mostów i wiaduktów ponad cieśninami Morza Wewnętrznego (Seto-naikai), o łącznej długości 13,1 km, zbudowany w latach 1978–1988. Trasa łączy miasto Sakaide na wyspie Sikoku (Shikoku) i miasto Kurashiki na wyspie Honsiu (Honshū). Do budowy, ustawienia pylonów, wykorzystano pięć wysepek Shiwaku (Shiwaku-shotō) usytuowanych pomiędzy brzegami głównych wysp. Mosty mają nazwy własne, najdłuższy z nich, południowy Bisan-Seto ma 1,648 km. Przejazd Wielkim Mostem Seto jest płatny. Przejazd Wielkim Mostem Seto jest płatny.
, سيتو أوهاشي (باليابانية: 瀬戸大橋) وتعني حرفيا … سيتو أوهاشي (باليابانية: 瀬戸大橋) وتعني حرفياً جسر سيتو الكبير هو سلسلة من الجسور المزدوجة التي تربط محافظة أوكاياما مع محافظة كاغاوا في اليابان عبر سلسلة من خمسة جزر صغير في بحر سيتو الداخلي. بني الجسر خلال الفترة ما بين عام 1978 - 1988 وهو أحد الطرق الثلاثة التي تربط هونشو مع شيكوكو. يبلغ طول الجسر 13.1 كم، وهو يعتبر أطول جسر من مسارين في العالم، أحدها للسيارات والآخر للقطارات. يتطلب عبور الجسر حوالي 20 دقيقة سواء بالسيارة أو بالقطار، بينما كان يتطلبب عبور المضيق بالباخرة قبل بناء الجسر حوالي الساعة.مضيق بالباخرة قبل بناء الجسر حوالي الساعة.
|
| rdfs:label |
Міст Сето
, 세토 대교
, Setoko zubi handia
, Seto-Ōhashi
, Great Seto Bridge
, Gran puente de Seto
, Grand pont de Seto
, سيتو أوهاشي
, 瀨戶大橋
, Grande ponte di Seto
, 瀬戸大橋
, Wielki Most Seto
, Мост Сэто
|
