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The Grand Korean Waterway, officially know … The Grand Korean Waterway, officially known as the Pan Korea Grand Waterway, was a proposed 540-kilometer-long (340 mi) canal connecting Seoul and Busan, South Korea's two largest cities. The canal would run diagonally across the country connecting the Han River, which flows through Seoul into the Yellow Sea, to the Nakdong River, which flows through Busan into the Korea Strait. The proposed canal would traverse difficult mountainous terrain. The Pan Korea Grand Waterway was a project of Lee Myung-bak, the 10th president of South Korea. It met with huge controversy and disapproval and was later abandoned. Lee stated that the canal would bring clear water source by cleaning layers of sediments that formed in the rivers, create tourist infrastructure and prevent disturbance of logistics. Many Koreans were anxious about Lee's plans. They argued that the canal would prove disastrous to the natural environment and potentially hazardous to the freshwater sources that nearly 50 million residents of the country depend on. In addition, many researchers and interested distribution industries prospected the canal would be economically unprofitable because land transportation may be more cost-effective. Supporters of the plan insisted that the length of the construction would only be 40 km, linking the Han River with the Nakdong River. The canal would require sufficient width, depth and height of bridge decks to allow barges passage. Major portions of the Han and Nakdong are far narrower and shallower than is required, with most of the bridges on these rivers being unsuitable as their clearance is too low. The scale of construction would be enormous; a number of bridges would need to be rebuilt and both rivers would require extensive dredging along the 540-kilometer route. Lee proposed to fund the project almost exclusively through private funds and subsidize it through the sale of sand and gravel dredged from the rivers and streams involved in the project. This dredging would, he argued, also make the rivers cleaner. The proposal included a smaller canal, planned to link Seoul and neighboring Incheon. It was suggested that this would assist economic partnerships between the two cities, lessen traffic congestion, and stimulate tourism, beyond providing Seoul access to the Yellow Sea (West Sea). The mouth of the Han River is in an area between North Korea and South Korea, which limits economic activity in the region for security reasons.tivity in the region for security reasons.
, 한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부 … 한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년 만에 건설하겠다는 계획이다. 이명박 대통령이 2007년 대한민국 대통령 선거를 맞아 내놓은 건설 공약이다.2006년 11월부터 이명박 대통령의 대선공약으로 공론화되기 시작하였으며, 대통령 선거기간에는 다른 논란때문에 크게 의제화되지 못했으나, 2007년 12월 대통령 당선 이후 본격적으로 추진하였다. 2008년 임기초의 대규모 촛불시위 후에 열린 이명박 대통령의 특별기자회견에서 '대운하 사업도 국민이 반대한다면 추진하지 않을 것'임을 밝혔으며, 이어 국토해양부의 대운하 준비단도 해체되었다. 하지만 대통령의 기자회견 다음 날 추부길이 대운하 관련 토론회를 여는 등, 이후 정부와 여당 일각에서 일련의 불명확한 태도를 보였다.론회를 여는 등, 이후 정부와 여당 일각에서 일련의 불명확한 태도를 보였다.
, 韓半島大運河（韓語：한반도 대운하）亦名京釜運河、京仁運河、湖南運河（永山江運河）、 … 韓半島大運河（韓語：한반도 대운하）亦名京釜運河、京仁運河、湖南運河（永山江運河）、錦江運河、北韓運河，其計劃核心“京釜運河”是打通分隔洛東江和南漢江的小白山脈鳥嶺，將仁川和釜山連接起來的內陸水路運輸計劃，預計用4年完成。是前總統李明博在2007年大韓民國總統選舉中提出的建設方案。 從2006年11月李明博的大選競選方案被輿論化，選舉期間其沒有明顯的過失行為，2007年12月他當選總統以後，正式推進大運河方案的實施。 2008年任期初出現大規模燭光示威後，李明博舉行特別記者會，提出“大運河項目因國民反對，不再推進”的言論。繼而國土海洋部的大運河籌備委員會解體。 但通過記者會翌日秋富吉在大運河事宜討論會上的言論，可以看出政府和執政黨在此事上態度仍不明確。者會翌日秋富吉在大運河事宜討論會上的言論，可以看出政府和執政黨在此事上態度仍不明確。
, 朝鮮半島大運河（ちょうせんはんとうだいうんが）とは、大韓民国（韓国）政府が検討してい … 朝鮮半島大運河（ちょうせんはんとうだいうんが）とは、大韓民国（韓国）政府が検討していた大規模な運河建設構想のことである。最終的には、韓国と北朝鮮を結び、船で行き来できるようにする。韓国においては、主に韓半島大運河（韓国語：한반도 대운하（ハンバンド テウンハ/かんはんとうだいうんが））と呼ばれている。 2007年の韓国大統領選挙において、議員時代からこの構想を持っていた李明博が公約のひとつとして表明。李明博が大統領選挙に勝利し検討が行われたものの、国民の反対が大きく、また技術的に建設が困難な事などから、2008年6月に計画は事実上白紙撤回された。く、また技術的に建設が困難な事などから、2008年6月に計画は事実上白紙撤回された。
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朝鮮半島大運河（ちょうせんはんとうだいうんが）とは、大韓民国（韓国）政府が検討してい … 朝鮮半島大運河（ちょうせんはんとうだいうんが）とは、大韓民国（韓国）政府が検討していた大規模な運河建設構想のことである。最終的には、韓国と北朝鮮を結び、船で行き来できるようにする。韓国においては、主に韓半島大運河（韓国語：한반도 대운하（ハンバンド テウンハ/かんはんとうだいうんが））と呼ばれている。 2007年の韓国大統領選挙において、議員時代からこの構想を持っていた李明博が公約のひとつとして表明。李明博が大統領選挙に勝利し検討が行われたものの、国民の反対が大きく、また技術的に建設が困難な事などから、2008年6月に計画は事実上白紙撤回された。く、また技術的に建設が困難な事などから、2008年6月に計画は事実上白紙撤回された。
, 韓半島大運河（韓語：한반도 대운하）亦名京釜運河、京仁運河、湖南運河（永山江運河）、 … 韓半島大運河（韓語：한반도 대운하）亦名京釜運河、京仁運河、湖南運河（永山江運河）、錦江運河、北韓運河，其計劃核心“京釜運河”是打通分隔洛東江和南漢江的小白山脈鳥嶺，將仁川和釜山連接起來的內陸水路運輸計劃，預計用4年完成。是前總統李明博在2007年大韓民國總統選舉中提出的建設方案。 從2006年11月李明博的大選競選方案被輿論化，選舉期間其沒有明顯的過失行為，2007年12月他當選總統以後，正式推進大運河方案的實施。 2008年任期初出現大規模燭光示威後，李明博舉行特別記者會，提出“大運河項目因國民反對，不再推進”的言論。繼而國土海洋部的大運河籌備委員會解體。 但通過記者會翌日秋富吉在大運河事宜討論會上的言論，可以看出政府和執政黨在此事上態度仍不明確。者會翌日秋富吉在大運河事宜討論會上的言論，可以看出政府和執政黨在此事上態度仍不明確。
, The Grand Korean Waterway, officially know … The Grand Korean Waterway, officially known as the Pan Korea Grand Waterway, was a proposed 540-kilometer-long (340 mi) canal connecting Seoul and Busan, South Korea's two largest cities. The canal would run diagonally across the country connecting the Han River, which flows through Seoul into the Yellow Sea, to the Nakdong River, which flows through Busan into the Korea Strait. The proposed canal would traverse difficult mountainous terrain.ld traverse difficult mountainous terrain.
, 한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부 … 한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년 만에 건설하겠다는 계획이다. 이명박 대통령이 2007년 대한민국 대통령 선거를 맞아 내놓은 건설 공약이다.2006년 11월부터 이명박 대통령의 대선공약으로 공론화되기 시작하였으며, 대통령 선거기간에는 다른 논란때문에 크게 의제화되지 못했으나, 2007년 12월 대통령 당선 이후 본격적으로 추진하였다. 2008년 임기초의 대규모 촛불시위 후에 열린 이명박 대통령의 특별기자회견에서 '대운하 사업도 국민이 반대한다면 추진하지 않을 것'임을 밝혔으며, 이어 국토해양부의 대운하 준비단도 해체되었다. 하지만 대통령의 기자회견 다음 날 추부길이 대운하 관련 토론회를 여는 등, 이후 정부와 여당 일각에서 일련의 불명확한 태도를 보였다.론회를 여는 등, 이후 정부와 여당 일각에서 일련의 불명확한 태도를 보였다.
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韩半岛大运河
, Grand Korean Waterway
, 朝鮮半島大運河
, 한반도 대운하
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