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Http://dbpedia.org/resource/Galeas per montes
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http://dbpedia.org/ontology/abstract Mit Galeas per montes bezeichnete die Republik Venedig ein militärisches Unternehmen, mit dem 1439 einige Galeeren und mehrere andere Boote vom Etschtal über die Berge zum Gardasee transportiert wurden. , Galeas per montes (galleys across mountainGaleas per montes (galleys across mountains) is the name given to a feat of military engineering made between December 1438 and April 1439 by the Republic of Venice, when several Venetian ships, including galleys and frigates were transported from the Adriatic Sea to Lake Garda. The operation required towing the ships upstream on the river Adige until Rovereto, then transporting the fleet by land to Torbole, on the Northern shores of the lake. The second leg of the journey was the most remarkable achievement, requiring a land journey 20 km through the Loppio Lake and the narrow .m through the Loppio Lake and the narrow . , Galeas per montes definisce (con una locuzGaleas per montes definisce (con una locuzione in latino) l'impresa di ingegneria militare, realizzata tra il dicembre 1438 e l'aprile 1439 dalla Repubblica di Venezia, che comportò lo spostamento di una flotta formata da galee, fregate e imbarcazioni varie dal mare Adriatico al lago di Garda, risalendo il fiume Adige fino a Rovereto e trasportando poi le navi via terra sino a Torbole, facendole infine arrivare alla parte settentrionale del lago. Il tratto più difficile del percorso fu di circa 20 km tra le montagne superando il piccolo passo San Giovanni. Tale operazione fu memorabile ed ebbe ampia risonanza in tutta Europa vista la sua eccezionalità e le difficoltà tecniche e logistiche superate.difficoltà tecniche e logistiche superate. , Galeas per montes désigne (par une locutioGaleas per montes désigne (par une locution latine) l'entreprise de génie militaire, menée entre décembre 1438 et avril 1439 par la République de Venise, de déplacement d'une flotte composée de galères, de frégates et de divers bateaux de la mer Adriatique au lac de Garde, en remontant le fleuve Adige jusqu'à Rovereto, puis en transportant les navires par voie terrestre jusqu'à Torbole, les faisant enfin rejoindre la partie nord du lac. La partie la plus difficile de l'itinéraire est d'environ 20 km dans les montagnes, en passant le petit col de San Giovanni. Cette opération est mémorable et a un large écho dans toute l'Europe compte tenu de son caractère exceptionnel et des difficultés techniques et logistiques qu'elle a surmontées.iques et logistiques qu'elle a surmontées.
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