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The Ford B series is a bus chassis that wa … The Ford B series is a bus chassis that was manufactured by the Ford Motor Company. Produced across six generations from 1948 to 1998, the B series was a variant of the medium-duty Ford F series. As a cowled-chassis design, the B series was a bare chassis aft of the firewall, intended for bodywork from a second-stage manufacturer. While primarily used for school bus applications in the United States and Canada, the chassis was exported worldwide to manufacturers to construct bus bodies for various uses. Prior to 1969, Lincoln-Mercury dealers in Canada marketed the B series as part of the Mercury M-series truck line. At the time, rural Canadian communities were serviced by either a Ford or a Lincoln-Mercury dealer network, but not both networks concurrently. Coinciding with the late 1996 sale of the Louisville/AeroMax heavy-truck line to Sterling Trucks, Ford phased out the medium-duty F series and the B series following the 1998 model year. For 2000, Ford re-entered the medium-duty segment with the F-650/F-750 Super Duty. As of the 2019 model year, Ford has not developed a cowled-chassis derivative of the F series, instead concentrating on cutaway chassis vehicles. In the cowled-chassis segment, the role and market share of the B series was largely superseded by the Blue Bird Vision (introduced in late 2000's).e Bird Vision (introduced in late 2000's).
, Pour le véhicule de Mazda qui est un dériv … Pour le véhicule de Mazda qui est un dérivé d'un autre véhicule de Ford, voir Mazda Série B. Le Ford B-Series est un châssis de bus fabriqué par la Ford Motor Company. Produit sur six générations de 1948 à 1998, le B-Series était une variante du Ford F-650. En tant que conception de châssis avec capot, le B-Series était un châssis nu depuis l'arrière du pare-feu, la carrosserie devait être installée par un fabricant du marché secondaire. Bien qu'il soit principalement utilisé pour les applications d'autobus scolaires aux États-Unis et au Canada, le châssis a été exporté vers des fabricants dans le monde entier pour construire des carrosseries d'autobus pour diverses utilisations. Avant 1969, les concessionnaires Lincoln-Mercury du Canada commercialisaient le B-Series dans le cadre de la gamme des pick-ups . À l'époque, les collectivités rurales canadiennes étaient desservies par un réseau de concessionnaires Ford ou Lincoln-Mercury, mais pas par les deux réseaux simultanément. Coïncidant avec la vente, fin 1996, de la gamme de camions lourds Louisville/AeroMax à Blue Bird, Ford a progressivement supprimé le F-650 et le B-Series après l'année modèle 1998. En 2000, Ford est revenu dans le segment des pick-ups moyens avec le F-650/F-750 Super Duty. À partir de l'année modèle 2019, Ford n'a pas développé de dérivé châssis avec capot du F-Series, se concentrant plutôt sur les véhicules à châssis en coupe. Dans le segment des châssis avec capot, le rôle et la part de marché du B-Series ont été largement remplacés par le (introduit à la fin des années 2000).r le (introduit à la fin des années 2000).
, Die Ford B-Serie war ein konventionelles B … Die Ford B-Serie war ein konventionelles Bus-Chassis, das die Ford Motor Company von 1948 bis 1998 produzierte.Primär wurde es als Schulbus verwendet. Obwohl die B-Serie aus den Medium-Duty-Versionen der Ford F-Serie abgeleitet wurde, war sie nur ein Fahrgestell mit Motor und Frontpartie, den hinteren Teil der Karosserie ab der Windschutzscheibe lieferten Aufbauhersteller. Bis 1968 wurde die B-Serie auch als Mercury MB-Serie in Kanada von Ford- oder Mercury-Händlern angeboten, weil ländliche kanadische Gemeinden oft entweder nur eine Ford- oder Mercury-Vertretung hatten und nicht beide.Mercury-Vertretung hatten und nicht beide.
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, Die Ford B-Serie war ein konventionelles B … Die Ford B-Serie war ein konventionelles Bus-Chassis, das die Ford Motor Company von 1948 bis 1998 produzierte.Primär wurde es als Schulbus verwendet. Obwohl die B-Serie aus den Medium-Duty-Versionen der Ford F-Serie abgeleitet wurde, war sie nur ein Fahrgestell mit Motor und Frontpartie, den hinteren Teil der Karosserie ab der Windschutzscheibe lieferten Aufbauhersteller. Bis 1968 wurde die B-Serie auch als Mercury MB-Serie in Kanada von Ford- oder Mercury-Händlern angeboten, weil ländliche kanadische Gemeinden oft entweder nur eine Ford- oder Mercury-Vertretung hatten und nicht beide.Mercury-Vertretung hatten und nicht beide.
, Pour le véhicule de Mazda qui est un dériv … Pour le véhicule de Mazda qui est un dérivé d'un autre véhicule de Ford, voir Mazda Série B. Le Ford B-Series est un châssis de bus fabriqué par la Ford Motor Company. Produit sur six générations de 1948 à 1998, le B-Series était une variante du Ford F-650. En tant que conception de châssis avec capot, le B-Series était un châssis nu depuis l'arrière du pare-feu, la carrosserie devait être installée par un fabricant du marché secondaire. Bien qu'il soit principalement utilisé pour les applications d'autobus scolaires aux États-Unis et au Canada, le châssis a été exporté vers des fabricants dans le monde entier pour construire des carrosseries d'autobus pour diverses utilisations.ries d'autobus pour diverses utilisations.
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