| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Un plano de rueda es una deficiencia en la … Un plano de rueda es una deficiencia en la forma circular de una rueda de ferrocarril, en cuyo perímetro aparece un segmento achaflanado, generado por el desgaste anormal producido por el deslizamiento sobre el carril de un juego de ruedas que ha quedado bloqueado. Una vez que se produce un plano en una rueda, la marcha del tren puede verse gravemente afectada, generándose un efecto de martilleo sobre los carriles e intensas vibraciones sobre el tren de rodadura. En consecuencia, las ruedas afectadas por esta circunstancia deben ser sustituidas inmediatamente. Las causas más habituales de este problema son el uso del freno de emergencia, las condiciones de raíl deslizante, o una avería grave en la caja de grasa, circunstancias todas que provocan que las ruedas se bloqueen mientras el tren todavía está en movimiento.entras el tren todavía está en movimiento.
, Bij een vlakke plaats op een treinwiel is … Bij een vlakke plaats op een treinwiel is de afstand tot het middelpunt van het wiel plaatselijk kleiner dan de rest van het loopvlak van het wiel. Door deze vervorming is de vlakke plaats van het wiel harder dan de rest van het wiel. Een vlakke plaats komt meestal voor op de beide wielen van een wielstel. Een vlakke plaats veroorzaakt ongewenste belastingen die gepaard gaan met een kloppend geluid of zelfs een luid bonken. Een vlakke plaats wordt ook wel omschreven als vierkante wielen, een plat kantje of een vlakloper. wielen, een plat kantje of een vlakloper.
, Eine Flachstelle ist eine unerwünschte Abnutzungserscheinung an Rädern von Schienenfahrzeugen.
, 地震平点是一种地震属性异常，在地震剖面（seismic profile）上表现为一層局部水平反射面穿过其他反射層面，水平反射面一般為氣水界面。在一傾斜的油氣儲層中，其上傾方向的含氣段声阻抗比下傾方向含水段声阻抗高。因此其氣水界面就造成水平的反射面。并且会与周围的倾角反射形成对比。
, Ползун (лыска) — повреждение поверхности к … Ползун (лыска) — повреждение поверхности катания колёс рельсовых транспортных средств (трамваев, подвижного состава железных дорог и метрополитена) относительно оси вращения, выражающееся в появлении на круговой поверхности катания плоского места. Наиболее распространённой причиной появления ползуна является блокирование колёс при движении (юз), что приводит к истиранию поверхности катания и образованию на ней плоского участка. Основная опасность ползуна заключается в том, что из-за него на колесе создаётся несимметричность поверхности катания и при прохождении ползуна над рельсом колёсная пара словно молот бьёт с высоты ползуна по рельсовому пути, разрушая его. А также сторона колёсной пары с ползуном начинает «отставать» от исправной стороны, что может привести к разрушению буксовых узлов и сходу состава. Согласно ПТЭ, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, если ползун (выбоина) на поверхности катания у локомотивов, моторвагонного и специального подвижного состава, а также у тендеров паровозов и вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками более 1 мм, а у тендеров с подшипниками скольжения более 2 мм. При обнаружении в пути следования у вагона, кроме моторного вагона моторвагонного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками, ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести такой вагон (тендер) без отцепки от поезда (пассажирский со скоростью не свыше 100 км/ч, грузовой — не свыше 70 км/ч) до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар. При величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона моторвагонного подвижного состава, от 2 до 6 мм, у локомотива и моторного вагона моторвагонного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм допускается следование поезда, со скоростью 15 км/ч, а при величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона моторвагонного подвижного состава, свыше 6 до 12 мм и свыше 2 до 4 мм у локомотива и моторного вагона моторвагонного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава — со скоростью 10 км/ч, до ближайшей станции, где колесная пара должна быть заменена. При ползуне свыше 12 мм у вагона и тендера, свыше 4 мм у локомотива, моторного вагона моторвагонного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава разрешается следование со скоростью 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колёсной пары. Локомотив, специальный самоходный подвижной состав при этом должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа электродвигателей), осевой редуктор повреждённой колёсной пары отключены.ктор повреждённой колёсной пары отключены.
, Hjulplatta uppstår då hjul som låser sig s … Hjulplatta uppstår då hjul som låser sig slipas mot rälsen så att delar av hjulet blir platt. Detta kan i sin tur slita på spåret så att rälsbrott och skador på lager uppstår. Denna järnvägsrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. kan hjälpa till genom att lägga till den.
, A flat spot, or wheel flat, also called sp … A flat spot, or wheel flat, also called spalling or shelling, is a fault in railroad wheel shape. A flat spot occurs when a rail vehicle's wheelset is dragged along the rail after the wheel/axle has stopped rotating. Flat spots are usually caused by use of the emergency brake, or slip and slide conditions that causes wheels to lock up while the train is still moving. Flat spots are more common in the autumn and winter when the rails are slippery. Flat spots can also be caused by faulty brakes or wheelset bearings.sed by faulty brakes or wheelset bearings.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Flachstelle.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
19529508
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
3796
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1073958884
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/File:Hamilton_Bahrain_2016_lockup.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Railroad +
, http://dbpedia.org/resource/Emergency_brake_%28train%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Slippery_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Friction +
, http://dbpedia.org/resource/Electronic_fuel_injection +
, http://dbpedia.org/resource/Brake_block +
, http://dbpedia.org/resource/Racing +
, http://dbpedia.org/resource/Wheelset_%28railroad%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Train_wheels +
, http://dbpedia.org/resource/Throttle +
, http://dbpedia.org/resource/Wheel_lathe +
, http://dbpedia.org/resource/File:Flachstelle.JPG +
, http://dbpedia.org/resource/Rolling_stock +
, http://dbpedia.org/resource/Derailment +
, http://dbpedia.org/resource/1971_Salem%2C_Illinois_derailment +
, http://dbpedia.org/resource/Alloy +
, http://dbpedia.org/resource/Rail_tracks +
, http://dbpedia.org/resource/Plenum_chamber +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Refimprove +
, http://dbpedia.org/resource/Template:About +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Rail-transport-stub +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Train_wheels +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Fault +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Flat_spot?oldid=1073958884&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Hamilton_Bahrain_2016_lockup.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Flachstelle.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Flat_spot +
|
| owl:sameAs |
http://zh.dbpedia.org/resource/%E5%9C%B0%E9%9C%87%E5%B9%B3%E7%82%B9 +
, https://global.dbpedia.org/id/4pMpB +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B7%D1%83%D0%BD_%28%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%29 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.04myl_d +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Hjulplatta +
, http://de.dbpedia.org/resource/Flachstelle +
, http://dbpedia.org/resource/Flat_spot +
, http://yago-knowledge.org/resource/Flat_spot +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Vlakke_plaats +
, http://www.wikidata.org/entity/Q627456 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Plano_de_rueda +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/MechanicalDevice103736970 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wheel104574999 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Machine103700963 +
, http://dbpedia.org/ontology/WorldHeritageSite +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatTrainWheels +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Device103183080 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Mechanism103738472 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
|
| rdfs:comment |
Bij een vlakke plaats op een treinwiel is … Bij een vlakke plaats op een treinwiel is de afstand tot het middelpunt van het wiel plaatselijk kleiner dan de rest van het loopvlak van het wiel. Door deze vervorming is de vlakke plaats van het wiel harder dan de rest van het wiel. Een vlakke plaats komt meestal voor op de beide wielen van een wielstel. Een vlakke plaats veroorzaakt ongewenste belastingen die gepaard gaan met een kloppend geluid of zelfs een luid bonken. Een vlakke plaats wordt ook wel omschreven als vierkante wielen, een plat kantje of een vlakloper. wielen, een plat kantje of een vlakloper.
, A flat spot, or wheel flat, also called sp … A flat spot, or wheel flat, also called spalling or shelling, is a fault in railroad wheel shape. A flat spot occurs when a rail vehicle's wheelset is dragged along the rail after the wheel/axle has stopped rotating. Flat spots are usually caused by use of the emergency brake, or slip and slide conditions that causes wheels to lock up while the train is still moving. Flat spots are more common in the autumn and winter when the rails are slippery. Flat spots can also be caused by faulty brakes or wheelset bearings.sed by faulty brakes or wheelset bearings.
, Un plano de rueda es una deficiencia en la … Un plano de rueda es una deficiencia en la forma circular de una rueda de ferrocarril, en cuyo perímetro aparece un segmento achaflanado, generado por el desgaste anormal producido por el deslizamiento sobre el carril de un juego de ruedas que ha quedado bloqueado. Una vez que se produce un plano en una rueda, la marcha del tren puede verse gravemente afectada, generándose un efecto de martilleo sobre los carriles e intensas vibraciones sobre el tren de rodadura. En consecuencia, las ruedas afectadas por esta circunstancia deben ser sustituidas inmediatamente.ncia deben ser sustituidas inmediatamente.
, 地震平点是一种地震属性异常，在地震剖面（seismic profile）上表现为一層局部水平反射面穿过其他反射層面，水平反射面一般為氣水界面。在一傾斜的油氣儲層中，其上傾方向的含氣段声阻抗比下傾方向含水段声阻抗高。因此其氣水界面就造成水平的反射面。并且会与周围的倾角反射形成对比。
, Hjulplatta uppstår då hjul som låser sig s … Hjulplatta uppstår då hjul som låser sig slipas mot rälsen så att delar av hjulet blir platt. Detta kan i sin tur slita på spåret så att rälsbrott och skador på lager uppstår. Denna järnvägsrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. kan hjälpa till genom att lägga till den.
, Ползун (лыска) — повреждение поверхности к … Ползун (лыска) — повреждение поверхности катания колёс рельсовых транспортных средств (трамваев, подвижного состава железных дорог и метрополитена) относительно оси вращения, выражающееся в появлении на круговой поверхности катания плоского места. Наиболее распространённой причиной появления ползуна является блокирование колёс при движении (юз), что приводит к истиранию поверхности катания и образованию на ней плоского участка.ния и образованию на ней плоского участка.
, Eine Flachstelle ist eine unerwünschte Abnutzungserscheinung an Rädern von Schienenfahrzeugen.
|
| rdfs:label |
Ползун (рельсовый транспорт)
, Plano de rueda
, Flachstelle
, Flat spot
, Hjulplatta
, Vlakke plaats
, 地震平点
|
