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La Fiat Duna était une automobile fabriqué … La Fiat Duna était une automobile fabriquée par le constructeur italien Fiat pour le marché d'Amérique du Sud dans ses usines du Brésil à partir d'avril 1985 et d'Argentine en mars 1989. Berline à trois volumes, elle dérivait de la Fiat Uno, construite dans ces mêmes pays depuis 1984, avec quelques variantes rendues nécessaires par les conditions locales du réseau routier. Elle se présentait, à l'origine, comme une Fiat Uno à 2 portes avec un coffre. Une version break a également été fabriquée, version qui fut beaucoup exportée en Europe.rsion qui fut beaucoup exportée en Europe.
, El 'Fiat Duna' (Fiat Prêmio en Brasil) y ( … El 'Fiat Duna' (Fiat Prêmio en Brasil) y (Fiat Prémio/ Fiat Premio en Colombia, Ecuador y Venezuela) es un sedán compacto del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat entre 1988 y 1997 para el mercado sudamericano. El vehículo se trató de una versión tricuerpo desarrollada para complementar al hatchback Fiat Uno. En Brasil se vendió en versiones de dos y cuatro puertas con el nombre Prêmio. Mientras tanto en Argentina solo se vendió en versión 4 puertas y se lo llamó Fiat Duna. En Venezuela se llamó Fiat Premio y sólo se vendió la versión sedán de 5 puertas. Se destacó por su amplio baúl (tenía 503 litros de capacidad), su confiabilidad y robustez. Un elemento destacado fue única escobilla limpiaparabrisas, en vez de las dos tradicionales. También existió una configuración de carrocería denominada "Weekend", en formato Familiar. Tenía un Cx de 0,34 uno de los más bajos del segmento para los años 1980.más bajos del segmento para los años 1980.
, O Prêmio é um Sedan compacto da Fiat, deri … O Prêmio é um Sedan compacto da Fiat, derivado do Uno e lançado no Brasil no ano de 1985, para substituir o Oggi. Foi um modelo de vendas tímidas no Brasil, assim como a Fiat Elba, mas campeão de vendas na Argentina, onde era vendido como Fiat Duna. O Prêmio também foi exportado para a Europa como Duna e Duna Weekend (Elba). Se destacava pelo bom aproveitamento do espaço interno (graças às suas formas quadradas), bem como por ter sido o Sedan com maior capacidade de porta-malas vendido no Brasil até então, assim como a facilidade de retirar e colocar bagagens no compartimento de carga, devido à tampa traseira que tinha abertura até a base superior do para-choque traseiro e não até a altura das lanternas traseiras, como seus concorrente diretos: Chevrolet Chevette, Ford Verona e VW Voyage.Em 1994, com vendas em baixa, a Fiat cessou a fabricação do Prêmio no Brasil e o modelo passou a ser importado da Argentina, com nome de Duna, por mais de 01 anos e sem quaisquer alterações visual e mecânica, quando sua venda foi encerrada. Na Argentina, foi fabricado por mais três anos e então sua fabricação foi finalmente encerrada. Conta -se também que... O nome Prêmio foi contestado pela Monark, fábrica de bicicletas da época no Brasil. Acontece que esse contestamento virou uma disputa judicial dando vitória para Monark. Em acordo a Fiat pediu a Monark que não tirasse o direito de usar o nome Prêmio durante um período, já que o carro já estava com muitas vendas feitas e bem aceito pelo mercado nacional. A Monark então aceitou e o acordo foi o fornecimento, sem custos, de carros Fiat para frota da Monark. Quando o prazo do acordou se encerrou a Fiat não pode mais usar o nome Prêmio passando a comercializar o carro no Brasil com o nome original Argentino Duna, mas pouco tempo depois saiu de linha para entrar no lugar o Siena, versão Sedan do Palio O Prêmio foi eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1986.evista Autoesporte o Carro do Ano de 1986.
, Fiat Duna (Type 155) — це невеликий автомо … Fiat Duna (Type 155) — це невеликий автомобіль, що виготовлявся компанією Fiat в Аргентині та Бразилії, де він продавався як Fiat Prêmio. Збудований у 1985 році в Бразилії, Duna/Prêmio заснована на шасі Fiat Uno, але на відміну від Uno, це був дводенний седан. Діапазон був розширений з появою тридверного універсала в 1987 році під назвою Fiat Elba (або Duna Weekend), чотиридверний седан, доданий в 1987 році, а п'ятидверний універсал в 1989 році. Автомобіль продавався в основному в Південній Америці. Виробництво закінчилося в 2000 році, а моделі Duna та Elba були замінені Fiat Siena та Fiat Palio Weekend відповідно.at Siena та Fiat Palio Weekend відповідно.
, De Fiat Duna was een automodel van de Italiaanse autofabrikant FIAT. De Duna werd van begin 1987 tot eind 2000 geproduceerd.
, La Fiat Duna (in Europa e Argentina; Fiat … La Fiat Duna (in Europa e Argentina; Fiat Prêmio in Brasile, Colombia e Ecuador; Fiat Premio in Venezuela) è un'automobile berlina del segmento B prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT in Sudamerica dal 1985 al 2000. Fu importata anche in Europa tra il 1987 e il 1991 (fino al 1997 la versione weekend). Disegnata da Giorgetto Giugiaro per il Centro Stile Fiat di Torino, prodotta da Fiat Automóveis S.A. nello stabilimento di Betim (Brasile) e da Sevel S.A. a El Palomar (Argentina), fa parte insieme alla Fiat Uno, dalla quale deriva, del progetto FIAT 146. Si distinse fra la concorrenza per il suo spazio interno rapportato all'ingombro esterno, il suo comfort e la sua robustezza. Con un Cx di 0,34 era una delle auto più aerodinamiche del segmento per l'epoca.iù aerodinamiche del segmento per l'epoca.
, Fiat Duna – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez włoską markę FIAT w latach 1985–2000.
, The Fiat Duna (Type 155) is a small car pr … The Fiat Duna (Type 155) is a small car produced by Fiat in Argentina and Brazil, where it was sold as Fiat Prêmio. Launched in 1985 in Brazil, the Duna/Prêmio is based on the Brazilian Fiat Uno, but unlike the Uno, it was a two-door sedan. The range was expanded with a three-door estate in 1987 called the Fiat Elba (or Duna Weekend), a four-door sedan added in 1987 and a five-door estate in 1989. The car was sold mainly in South America. Production ended in 2000 and the Duna and Elba models were replaced by the Fiat Siena and the Fiat Palio Weekend. The Duna was the best-selling car in Argentina between the years 1990 and 1995.Argentina between the years 1990 and 1995.
, Der Fiat Duna war ein Pkw-Modell des itali … Der Fiat Duna war ein Pkw-Modell des italienischen Automobilherstellers Fiat. Es wurde von Anfang 1987 bis Ende 2000 produziert. Der Duna basierte auf der verlängerten Plattform des Uno. Er unterschied sich vom Uno äußerlich durch sein Stufenheck, seitliche Blechsicken (wie beim Fiorino), die höhere, über die Kotflügel reichende Motorhaube, unter der das Reserverad Platz hatte und durch den Chromschmuck. Die Hinterradaufhängung an trapezförmigen Querlenkern und Dämpferbeinen statt der Verbundlenkerachse des Uno geht auf den Fiat 128 zurück. Produziert wurde der Duna in Italien, in Argentinien (bis 2000) und in Brasilien (bis 1995) als Fiat Premio. Als Premio war er auch als zweitürige Limousine erhältlich. Wesentlich zum Erfolg des Duna beigetragen hat sein für diese Fahrzeugklasse großer Kofferraum. In Italien wurde der Duna Kombi für den gewerblichen Einsatz auch mit drei Türen als Fiat Penny verkauft, auf dem britischen Markt als Fiat Citivan. Die hinteren Seitenscheiben waren bei diesem Modell durch Bleche ersetzt worden; der durchgängige Laderaum wurde zudem vom Fahrerraum durch ein Schutzgitter abgetrennt. Es gab ihn mit einem 1,1-Liter-Ottomotor mit 43 kW (58 PS) oder einem 1,7-Liter-Dieselmotor mit 44 kW (60 PS). Die Kombivariante hieß zunächst Duna Weekend, wurde nach der Einstellung der Limousine Ende 1991 allerdings in Fiat Elba umbenannt. Der Elba wurde in Italien später unter dem Markennamen Innocenti angeboten. Nach Deutschland kam der Duna nicht.
* Fiat Duna Stufenheck (1987–1991)
* Fiat Premio als zweitürige Limousine
* Fiat Pennymio als zweitürige Limousine
* Fiat Penny
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Fiat Duna (Type 155) — це невеликий автомо … Fiat Duna (Type 155) — це невеликий автомобіль, що виготовлявся компанією Fiat в Аргентині та Бразилії, де він продавався як Fiat Prêmio. Збудований у 1985 році в Бразилії, Duna/Prêmio заснована на шасі Fiat Uno, але на відміну від Uno, це був дводенний седан. Діапазон був розширений з появою тридверного універсала в 1987 році під назвою Fiat Elba (або Duna Weekend), чотиридверний седан, доданий в 1987 році, а п'ятидверний універсал в 1989 році. Автомобіль продавався в основному в Південній Америці. Виробництво закінчилося в 2000 році, а моделі Duna та Elba були замінені Fiat Siena та Fiat Palio Weekend відповідно.at Siena та Fiat Palio Weekend відповідно.
, O Prêmio é um Sedan compacto da Fiat, deri … O Prêmio é um Sedan compacto da Fiat, derivado do Uno e lançado no Brasil no ano de 1985, para substituir o Oggi. Foi um modelo de vendas tímidas no Brasil, assim como a Fiat Elba, mas campeão de vendas na Argentina, onde era vendido como Fiat Duna. O Prêmio também foi exportado para a Europa como Duna e Duna Weekend (Elba). O Prêmio foi eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1986.evista Autoesporte o Carro do Ano de 1986.
, The Fiat Duna (Type 155) is a small car pr … The Fiat Duna (Type 155) is a small car produced by Fiat in Argentina and Brazil, where it was sold as Fiat Prêmio. Launched in 1985 in Brazil, the Duna/Prêmio is based on the Brazilian Fiat Uno, but unlike the Uno, it was a two-door sedan. The range was expanded with a three-door estate in 1987 called the Fiat Elba (or Duna Weekend), a four-door sedan added in 1987 and a five-door estate in 1989. The car was sold mainly in South America. Production ended in 2000 and the Duna and Elba models were replaced by the Fiat Siena and the Fiat Palio Weekend. The Duna was the best-selling car in Argentina between the years 1990 and 1995.Argentina between the years 1990 and 1995.
, La Fiat Duna était une automobile fabriqué … La Fiat Duna était une automobile fabriquée par le constructeur italien Fiat pour le marché d'Amérique du Sud dans ses usines du Brésil à partir d'avril 1985 et d'Argentine en mars 1989. Berline à trois volumes, elle dérivait de la Fiat Uno, construite dans ces mêmes pays depuis 1984, avec quelques variantes rendues nécessaires par les conditions locales du réseau routier. Elle se présentait, à l'origine, comme une Fiat Uno à 2 portes avec un coffre. Une version break a également été fabriquée, version qui fut beaucoup exportée en Europe.rsion qui fut beaucoup exportée en Europe.
, De Fiat Duna was een automodel van de Italiaanse autofabrikant FIAT. De Duna werd van begin 1987 tot eind 2000 geproduceerd.
, Der Fiat Duna war ein Pkw-Modell des itali … Der Fiat Duna war ein Pkw-Modell des italienischen Automobilherstellers Fiat. Es wurde von Anfang 1987 bis Ende 2000 produziert. Der Duna basierte auf der verlängerten Plattform des Uno. Er unterschied sich vom Uno äußerlich durch sein Stufenheck, seitliche Blechsicken (wie beim Fiorino), die höhere, über die Kotflügel reichende Motorhaube, unter der das Reserverad Platz hatte und durch den Chromschmuck. Die Hinterradaufhängung an trapezförmigen Querlenkern und Dämpferbeinen statt der Verbundlenkerachse des Uno geht auf den Fiat 128 zurück. Produziert wurde der Duna in Italien, in Argentinien (bis 2000) und in Brasilien (bis 1995) als Fiat Premio. Als Premio war er auch als zweitürige Limousine erhältlich. auch als zweitürige Limousine erhältlich.
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