| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Als FASTECH 360 werden zwei Prototypen jap … Als FASTECH 360 werden zwei Prototypen japanischer Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge bezeichnet, die zwischen 2005 und 2009 im Testbetrieb waren. Sie waren auf eine technisch zulässige Höchstgeschwindigkeit von 405 km/h und eine geplante Höchstgeschwindigkeit im Regelbetrieb von 360 km/h ausgelegt. Die Bezeichnung „FASTECH 360“ ist eine Wortneuschöpfung aus Fast (engl. schnell), Technology (engl. Technologie) und 360 (km/h). Im Rahmen den FASTECH 360-Programms wurden zwei Züge entwickelt:
* Shinkansen-Baureihe E954 (FASTECH 360 S)
* Shinkansen-Baureihe E955 (FASTECH 360 Z)* Shinkansen-Baureihe E955 (FASTECH 360 Z)
, Fastech 360 — прототип японского скоростно … Fastech 360 — прототип японского скоростного электропоезда. Официальное название — тип E954. Поезд, спроектированный для курсирования между Токио и городом Аомори на севере острова Хонсю. Регулярные рейсы сверхбыстрого поезда могут совершаться уже с 2011 г. Предполагаемая служебная скорость составит 320 км/ч, которая превысит скорость электропоездов серии 500 и серии N700, и что сделает поезд быстрейшим японским синкансэном. В ходе теста, в феврале 2006, на трассе между городами Сэндай и Китаками была достигнута скорость 366 км/ч. Во время испытаний он прошёл 30 тысяч километров, и в августе 2005 скорость достигала 398 км/ч на отдельных участках. Предполагается, что максимальная скорость может составить 405 км/ч. Есть два типа поезда:
* Fastech 360 S (тип E954): Для использования только на линиях синкансэн, 8-вагонный комплект, который начал тестовую работу на Тохоку-синкансэне в июле 2006 года.
* Fastech 360 Z (тип E955): Для использования и на линиях синкансэн, и на линиях , 6-вагонный комплект. В составе типа E954 головные вагоны (1-й и 8-й, заводские номера E954-1 и E954-8 соответственно) имеют разную форму выступающей вперёд аэродинамической части. В первом вагоне она называется «стрим-лайн», в восьмом — «эрроу-лайн». Какая из них окажется более подходящей, планируется определить в ходе испытаний. В головных вагонах также отсутствуют двигатели, и они являются лишь управляющими. Поезда Fastech 360 оснащаются аварийными воздушными тормозами, по виду напоминающими уши кота. Из-за этого поезда быстро получили прозвище Нэкомими Синкансэн (яп. 猫耳新幹線), которое означает «синкансэн с кошачьими ушами», но также и происходит от широко распространенного феномена нэко-мими в аниме и манге. В культуре моэ была быстро создана персонаж Фастек-тян как персонификация поезда, и фигурки продаются с разрешения JR East. и фигурки продаются с разрешения JR East.
, Fastech 360 is the name given to a pair of … Fastech 360 is the name given to a pair of former experimental high-speed EMU trainsets developed by East Japan Railway Company (JR East) to test technology for the next-generation Shinkansen rolling stock. The name is a portmanteau of Fast, Technology, and 360 km/h (360 km/h or 224 mph), the target operational speed for production trains based on the new technologies. Speeds of up to 405 km/h (251.7 mph) were targeted during performance testing. Results of testing using these trains was incorporated into the E5 series and E6 series trains, entering revenue service from 2011, eventually operating at 320 km/h (198.8 mph). There were 2 trains:
* Class E954 Fastech 360S: 8-car set for use on shinkansen tracks only
* Class E955 Fastech 360Z: 6-car set for use on both shinkansen and Mini-shinkansen lines Fastech 360 trains were equipped with emergency air braking plates like that of an aircraft, similar in appearance to the ears of a cat. This trait earned them a nickname of Nekomimi Shinkansen (猫耳新幹線), which literally means "cat-eared Shinkansen". This technology was not incorporated in the subsequent E5 series or E6 series trains. subsequent E5 series or E6 series trains.
, Fastech 360 était une série de 2 rames pro … Fastech 360 était une série de 2 rames prototypes japonaises pour la nouvelle génération de train à grande vitesse Shinkansen. Son nom est la contraction de Fast (rapide) et de Technology (technologie). Sa vitesse de croisière était fixée à 360 km/h, même si une vitesse de pointe de 405 km/h a été atteinte pendant les essais.05 km/h a été atteinte pendant les essais.
, Lo Shinkansen Fastech 360 era un elettrotreno sperimentale per linee veloci giapponesi (Shinkansen), attualmente in fase di studio per conto della compagnia JR East.
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Kawasaki_Heavy_Industries +
, http://dbpedia.org/resource/Hitachi +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberBuilt
|
8
|
| http://dbpedia.org/ontology/operator
|
http://dbpedia.org/resource/JR_East +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Shinkansen_E954%28fastech360S%29_arrow-line.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4621217.stm +
, http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_15/Tech-15-60-64.pdf +
, http://www.jreast.co.jp/e/press/20050302/ +
, http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf +
, https://web.archive.org/web/20121103191243/http:/railf.jp/car/jr/east/tec-e955.html +
, https://web.archive.org/web/20121103191502/http:/railf.jp/car/jr/east/tec-e954.html +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
2106782
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
8347
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1117148732
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Air_brake_%28aircraft%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:20_kV_AC_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/E5_series +
, http://dbpedia.org/resource/Pantograph_%28rail%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:East_Japan_Railway_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Alternating_current +
, http://dbpedia.org/resource/Mini-shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/Category:25_kV_AC_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Volt +
, http://dbpedia.org/resource/Akita_Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Hitachi_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Experimental_and_prototype_high-speed_trains +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Shinkansen_train_series +
, http://dbpedia.org/resource/500_Series_Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/Pantograph_%28transport%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Kawasaki_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/E6_Series_Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/East_Japan_Railway_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Portmanteau +
, http://dbpedia.org/resource/Joetsu_Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/E2_series +
, http://dbpedia.org/resource/E4_series +
, http://dbpedia.org/resource/Hitachi +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Train-related_introductions_in_2005 +
, http://dbpedia.org/resource/Hertz +
, http://dbpedia.org/resource/Kawasaki_Heavy_Industries +
, http://dbpedia.org/resource/Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/Electric_multiple_unit +
, http://dbpedia.org/resource/File:Shinkansen_E954%28fastech360S%29_arrow-line.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/JR_East +
, http://dbpedia.org/resource/Tohoku_Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/Overhead_line +
|
| http://dbpedia.org/ontology/yearOfConstruction
|
2005
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
The Fastech 360Z set S10 at Sendai Shinkansen Depot in July 2008
, The Fastech 360S train at Omiya Station in May 2008
|
| http://dbpedia.org/property/carbody
|
Aluminium alloy
|
| http://dbpedia.org/property/collectionmethod
|
http://dbpedia.org/resource/Pantograph_%28transport%29 +
|
| http://dbpedia.org/property/depots
|
Sendai
|
| http://dbpedia.org/property/electricsystem
|
25
|
| http://dbpedia.org/property/fleetnumbers
|
S10
, S9
|
| http://dbpedia.org/property/formation
|
8
, 6
|
| http://dbpedia.org/property/imagesize
|
300
|
| http://dbpedia.org/property/lines
|
http://dbpedia.org/resource/Joetsu_Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/Akita_Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/Tohoku_Shinkansen +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Kawasaki_Heavy_Industries +
, http://dbpedia.org/resource/Hitachi +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Class E954 "Fastech 360S"
, Class E955 "Fastech 360Z"
|
| http://dbpedia.org/property/numberbuilt
|
8
, 6
|
| http://dbpedia.org/property/numberpreserved
|
None
|
| http://dbpedia.org/property/numberscrapped
|
6
, 8
|
| http://dbpedia.org/property/numberservice
|
None
|
| http://dbpedia.org/property/operator
|
http://dbpedia.org/resource/JR_East +
|
| http://dbpedia.org/property/service
|
2005
, 2006
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:RailGauge +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Shinkansen +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_train +
, http://dbpedia.org/resource/Template:In_lang +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category_multi +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Nihongo +
|
| http://dbpedia.org/property/yearconstruction
|
2005
, 2006
|
| http://dbpedia.org/property/yearscrapped
|
2008
, 2009
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Kawasaki_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Train-related_introductions_in_2005 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Experimental_and_prototype_high-speed_trains +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Hitachi_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Category:East_Japan_Railway_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Shinkansen_train_series +
, http://dbpedia.org/resource/Category:20_kV_AC_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Category:25_kV_AC_multiple_units +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Name +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Fastech_360?oldid=1117148732&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/JRE_E954-1.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E954_S9_E954-3_Sendai_20060421.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Shinkansen_E954_%28Fastech360S%29_at_Sendai.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Shinkansen_E954%28fastech360S%29_arrow-line.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E954_S9_Sendai_20060421.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E955_Sendai_General_Shinkansen_Depot_20080726.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/FASTECH_360-S.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/FASTECH_360_%284098392370%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E954-G.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E954FASTECH360Aerodynamicsbrakes.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/E954-8.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Fastech_360 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Class E954 "Fastech 360S"
|
| owl:sameAs |
http://yago-knowledge.org/resource/Fastech_360 +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%ED%8C%8C%EC%8A%A4%ED%85%8D_360 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Fastech_360 +
, http://dbpedia.org/resource/Fastech_360 +
, https://global.dbpedia.org/id/4jpZA +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.06mjw_ +
, http://ja.dbpedia.org/resource/FASTECH +
, http://hu.dbpedia.org/resource/Fastech_360 +
, http://de.dbpedia.org/resource/FASTECH_360 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Fastech_360 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Shinkansen_Fastech_360 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q537730 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Tramway104469813 +
, http://dbpedia.org/ontology/Train +
, http://dbpedia.org/class/yago/PublicTransport104019101 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q870 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatHigh-speedTrains +
, http://dbpedia.org/class/yago/Train104468005 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
|
| rdfs:comment |
Fastech 360 — прототип японского скоростно … Fastech 360 — прототип японского скоростного электропоезда. Официальное название — тип E954. Поезд, спроектированный для курсирования между Токио и городом Аомори на севере острова Хонсю. Регулярные рейсы сверхбыстрого поезда могут совершаться уже с 2011 г. Предполагаемая служебная скорость составит 320 км/ч, которая превысит скорость электропоездов серии 500 и серии N700, и что сделает поезд быстрейшим японским синкансэном. В ходе теста, в феврале 2006, на трассе между городами Сэндай и Китаками была достигнута скорость 366 км/ч. Есть два типа поезда:а скорость 366 км/ч. Есть два типа поезда:
, Fastech 360 était une série de 2 rames pro … Fastech 360 était une série de 2 rames prototypes japonaises pour la nouvelle génération de train à grande vitesse Shinkansen. Son nom est la contraction de Fast (rapide) et de Technology (technologie). Sa vitesse de croisière était fixée à 360 km/h, même si une vitesse de pointe de 405 km/h a été atteinte pendant les essais.05 km/h a été atteinte pendant les essais.
, Als FASTECH 360 werden zwei Prototypen jap … Als FASTECH 360 werden zwei Prototypen japanischer Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge bezeichnet, die zwischen 2005 und 2009 im Testbetrieb waren. Sie waren auf eine technisch zulässige Höchstgeschwindigkeit von 405 km/h und eine geplante Höchstgeschwindigkeit im Regelbetrieb von 360 km/h ausgelegt. Die Bezeichnung „FASTECH 360“ ist eine Wortneuschöpfung aus Fast (engl. schnell), Technology (engl. Technologie) und 360 (km/h). Im Rahmen den FASTECH 360-Programms wurden zwei Züge entwickelt:
* Shinkansen-Baureihe E954 (FASTECH 360 S)
* Shinkansen-Baureihe E955 (FASTECH 360 Z)* Shinkansen-Baureihe E955 (FASTECH 360 Z)
, Lo Shinkansen Fastech 360 era un elettrotreno sperimentale per linee veloci giapponesi (Shinkansen), attualmente in fase di studio per conto della compagnia JR East.
, Fastech 360 is the name given to a pair of … Fastech 360 is the name given to a pair of former experimental high-speed EMU trainsets developed by East Japan Railway Company (JR East) to test technology for the next-generation Shinkansen rolling stock. The name is a portmanteau of Fast, Technology, and 360 km/h (360 km/h or 224 mph), the target operational speed for production trains based on the new technologies. Speeds of up to 405 km/h (251.7 mph) were targeted during performance testing. Results of testing using these trains was incorporated into the E5 series and E6 series trains, entering revenue service from 2011, eventually operating at 320 km/h (198.8 mph).ntually operating at 320 km/h (198.8 mph).
|
| rdfs:label |
FASTECH
, Fastech 360
, 파스텍 360
, FASTECH 360
, Shinkansen Fastech 360
|
