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البرنامج الأوروبي لحماية البنية التحتية ال … البرنامج الأوروبي لحماية البنية التحتية الحرجة (بالإنجليزية: European Programme for Critical Infrastructure Protection) وتُعرف اختصارا EPCIP يشير إلى المعتقدات والبرامج التي تم إنشاؤها لتحديد وحماية البنية التحتية الحيوية التي يمكن، في حالة حدوث خطأ أو حادثة أو هجوم، أن تؤثر بشكل خطير على كل من البلد الذي تستضيفه وعلى الأقل أوروبية أخرى دولة عضو. تستضيفه وعلى الأقل أوروبية أخرى دولة عضو.
, Le Programme européen pour la protection d … Le Programme européen pour la protection des infrastructures critiques (PEPIC ; en anglais, European Programme for Critical Infrastructure Protection, EPCIP) est un programme lancé en 2004 par le Conseil européen visant à identifier et protéger les infrastructures critiques, c'est-à-dire toute sorte d'infrastructure (y compris les services) considérée comme essentielle au fonctionnement de l'économie et de la société. Sur la demande du Conseil Justice et Affaires intérieures de décembre 2005, le PEPIC suit une approche « tout risques » : il n'est pas limité au terrorisme, qui reste cependant privilégié, mais concerne aussi le crime en général ainsi que les catastrophes naturelles.ral ainsi que les catastrophes naturelles.
, Las infraestructuras de la Unión Europea ( … Las infraestructuras de la Unión Europea (UE) son un factor clave para facilitar la actividad económica entre sus Estados miembros. El proceso de integración económica y política llevada a cabo por la UE y la cooperación entre sus Estados miembros se ven representados en el desarrollo de las infraestructuras comunitarias y de cada estado a través de los diferentes programas puestos en marcha por la Comisión Europea (CE). La Red Transeuropea de Transporte Ferroviario de Mercancías, constituye el primer paso, dentro de los previstos en el programa de acción adoptado por la Comisión, para la gestión de un espacio ferroviario europeo único, integrado desde el punto de vista jurídico y tecnológico, para revitalizar el ferrocarril y descongestionar el sector de los transportes en la UE. Dicho espacio se encuentra regulado por la Directiva 2012/34/UE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012 por la que se establece un espacio ferroviario europeo único, que establece que la validez de una licencia se extenderá al conjunto del territorio de la UE, previéndose que la revisión de licencia se llevará a cabo al menos cada cinco años. La UE trabaja para mejorar sus infraestructuras transfronterizas, por ejemplo a través de las redes transeuropeas (RTE). Los proyectos de las RTE incluyen el túnel del Canal, el corredor Mediterráneo, el LGV Est, el túnel ferroviario de Fréjus, el puente de Oresund y el túnel de base del Brennero. En 2001, se calculó que en 2010 la red comprendería 75 200 kilómetros de carreteras, 78 000 kilómetros de vías de ferrocarril, 330 aeropuertos, 270 puertos marítimos y 210 puertos interiores. El sistema RailnetEurope, permite resolver todas las gestiones necesarias para la realización del tráfico ferroviario entre los países de la UE. Por su parte la Red europea de trenes de alta velocidad, tiene por objeto materializar la interoperabilidad de la red europea de trenes de alta velocidad (TGV, ICE, Transrapid, AVE) en las distintas fases de diseño, construcción, puesta en servicio progresiva y explotación. Aunque no se puede hablar de una red portuaria integrada dentro de la UE, los diferentes países de la Unión poseen algunos de los más importantes puertos marítimos y fluviales del mundo. Entre los puertos marítimos el más importante es el de Róterdam. Por su parte el puerto de Hamburgo presenta un fuerte atractivo para el tráfico de mercancías al interior de la UE e incluso es la base desde de la que se llevan la mayoría de mercancías provenientes de la República Popular China hacia Rusia y la UE. Asimismo, los puertos de Amberes (Bélgica), Róterdam (Países Bajos) y Vigo (España) son los primeros puertos mundiales en cuanto a volumen de pesca se refiere. En lo referente a las nuevas tecnologías, la UE dispone de una Agencia Europea de Seguridad de las Redes y de la Información (ENISA), con el fin de garantizar a los usuarios de las redes de comunicación y sistemas de información el mayor grado de seguridad. Otro proyecto de infraestructura es el sistema global de navegación por satélite Galileo, construido por la Unión Europea y puesto en marcha por la Agencia Espacial Europea (ESA). Tras años de retraso, el proyecto pretende completar una red de 26 satélites en órbita para 2017, más seis de repuesto. Galileo fue lanzado en parte para reducir la dependencia de la UE sobre el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) estadounidense, y también para dar una cobertura mundial más completa y permitir una exactitud mucho mayor, dada la antigüedad del sistema GPS. Algunos han criticado al sistema Galileo debido a su elevado coste, sus varios retrasos, y por su percepción de redundancia, dada la existencia del sistema GPS.ncia, dada la existencia del sistema GPS.
, The European Programme for Critical Infras … The European Programme for Critical Infrastructure Protection (EPCIP) refers to the doctrine and programmes created to identify and protect critical infrastructure that, in case of fault, incident or attack, could seriously impact both the country where it is hosted and at least one other European Member State. at least one other European Member State.
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Le Programme européen pour la protection d … Le Programme européen pour la protection des infrastructures critiques (PEPIC ; en anglais, European Programme for Critical Infrastructure Protection, EPCIP) est un programme lancé en 2004 par le Conseil européen visant à identifier et protéger les infrastructures critiques, c'est-à-dire toute sorte d'infrastructure (y compris les services) considérée comme essentielle au fonctionnement de l'économie et de la société. Sur la demande du Conseil Justice et Affaires intérieures de décembre 2005, le PEPIC suit une approche « tout risques » : il n'est pas limité au terrorisme, qui reste cependant privilégié, mais concerne aussi le crime en général ainsi que les catastrophes naturelles.ral ainsi que les catastrophes naturelles.
, البرنامج الأوروبي لحماية البنية التحتية ال … البرنامج الأوروبي لحماية البنية التحتية الحرجة (بالإنجليزية: European Programme for Critical Infrastructure Protection) وتُعرف اختصارا EPCIP يشير إلى المعتقدات والبرامج التي تم إنشاؤها لتحديد وحماية البنية التحتية الحيوية التي يمكن، في حالة حدوث خطأ أو حادثة أو هجوم، أن تؤثر بشكل خطير على كل من البلد الذي تستضيفه وعلى الأقل أوروبية أخرى دولة عضو. تستضيفه وعلى الأقل أوروبية أخرى دولة عضو.
, The European Programme for Critical Infras … The European Programme for Critical Infrastructure Protection (EPCIP) refers to the doctrine and programmes created to identify and protect critical infrastructure that, in case of fault, incident or attack, could seriously impact both the country where it is hosted and at least one other European Member State. at least one other European Member State.
, Las infraestructuras de la Unión Europea ( … Las infraestructuras de la Unión Europea (UE) son un factor clave para facilitar la actividad económica entre sus Estados miembros. El proceso de integración económica y política llevada a cabo por la UE y la cooperación entre sus Estados miembros se ven representados en el desarrollo de las infraestructuras comunitarias y de cada estado a través de los diferentes programas puestos en marcha por la Comisión Europea (CE).s en marcha por la Comisión Europea (CE).
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