| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
منذ 2014 وما بعد، اكتشفت البرمجيات التي تت … منذ 2014 وما بعد، اكتشفت البرمجيات التي تتلاعب بفحوص تلوث الهواء في المركبات الخاصة ببعض مصانع السيارات؛ فقد كانت هذه البرامج تعرف متى تجرى فحوص الانبعاثات المعيارية، وتعدل المحرك بحيث يصدر انبعاثات أقل خلال الفحص. كانت السيارات تصدر مستويات أعلى بكثير من التلوث في ظروف العمل الحقيقية خلال القيادة. كانت بعض السيارات تصدر انبعاثات أكبر رغم عدم وجود تلاعب في البرمجيات. بدأت الفضائح المتعلقة بإصدار الانبعاثات الأعلى من المقدار المصرح به من المحركات العاملة على الديزل في عام 2014، حين أبلغ المجلس الدولي للنقل النظيف (آي سي سي تي) عن وجود تباينات بين النماذج الأوروبية والأمريكية من السيارات، بدءًا من فضيحة انبعاثات شركة فولكس فاغن. أثبتت الفحوص المستقلة التي أجراها نادي السيارات الألماني إيه دي إيه سي أن السيارات العاملة على الديزل تحت ظروف القيادة العادية، بما فيها فولفو إس60، ورينو إسبيس إنرجي، وجيب رينيغايد، كانت تفوق حدود الانبعاثات القانونية في أوروبا لأكسيد النتروجين (NOx) بأكثر من 10 أضعاف. أظهر كل من المجلس الدولي للنقل النظيف ونادي السيارات الألماني أن الانحرافات الأكبر كانت من شركات فولفو ورينو وجيب وهيونداي وسيتروين وفيات. انتقد الباحثون عدم كفاءة التشريعات الحالية ودعوا لاستخدام اختبار مرخص من الأمم المتحدة يدعى إجراءات فحص المركبات الخفيفة المتجانس عالميًّا الذي يعكس بشكل أفضل ظروف القيادة الواقعية. لم يبدأ تطبيق الاختبار إلا في العام 2017، مع قول النقاد إن شركات السيارات شكلت جماعات ضغط قوية لتأخير تطبيقه بسبب ارتفاع تكاليف الالتزام بشروط بيئية أقسى. وصف المتحدث المحافظ باسم السوق الداخلي دانييل دالتون -الذي قاد مشروع القانون التشريعي في البرلمان الأوروبي- القوانين السابقة بأنها «مرقعة في أفضل أحوالها وغير فعالة في أسوئها». وقال إن تقريره الأخير عام 2018 قدم نظامًا قويًّا وشفافًا لضمان أمان السيارات وتحقيقها للمعايير الخاصة بالانبعاثات. منذ عام 2016، فشلت 38 سيارة من أصل 40 فحصها نادي السيارات الألماني في اختبارات أكاسيد النتروجين NOx.الألماني في اختبارات أكاسيد النتروجين NOx.
, From 2014 onwards, software which manipula … From 2014 onwards, software which manipulated air pollution tests was discovered in vehicles from some car makers; the software recognized when the standardized emissions test was being done, and adjusted the engine to emit less during the test. The cars emitted much higher levels of pollution under real-world driving conditions. Some cars' emissions were higher even though there was no manipulated software. Scandals relating to higher-than-reported emissions from diesel engines began in 2014 when the International Council on Clean Transportation (ICCT) reported discrepancies between European and US models of vehicles. This began with the Volkswagen emissions scandal. Independent tests carried out by the German car club ADAC proved that, under normal driving conditions, diesel vehicles including the Volvo S60, Renault's Espace Energy and the Jeep Renegade, exceeded legal European emission limits for nitrogen oxide (NOx) by more than 10 times. ICCT and ADAC showed the biggest deviations from Volvo, Renault, Jeep, Hyundai, Citroën and Fiat. Researchers have criticized the inadequacy of current regulations and called for the use of a UN-sanctioned test called Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures that better reflects real-life driving conditions. The test only came into force in 2017, with critics saying that car firms lobbied fiercely to delay its implementation due to the high cost of meeting stricter environmental controls. Conservative Internal Market spokesman Daniel Dalton – who led the legislation through the European Parliament – described the previous regulations as "at best patchy and at worst ineffective." He further said that his latest 2018 report introduced a strong, transparent system to ensure cars are safe and meet emissions standards. Since 2016, 38 out of 40 diesel cars tested by ADAC failed a NOx-test.sel cars tested by ADAC failed a NOx-test.
, À partir de 2014, un logiciel qui manipula … À partir de 2014, un logiciel qui manipulait des tests de pollution de l'air est découvert dans des véhicules Diesel de certains constructeurs automobiles. Le logiciel détectait les tests d'homologation en cours et ajustait le moteur pour qu'il émette moins d'oxyde d'azote (NOx) pendant ceux-ci. Les voitures émettaient des niveaux de pollution beaucoup plus élevés dans des conditions de conduite réelles. Les émissions de certaines voitures étaient plus élevées même s'il n'y avait pas de logiciel manipulé. Les scandales liés aux émissions plus élevées que celles déclarées des moteurs Diesel commencent en 2014, lorsque l'association International Council on Clean Transportation (ICCT) signale des écarts entre les modèles de véhicules européens et américains, ce qui lance l'affaire Volkswagen. Des tests indépendants réalisés par le club automobile allemand (ADAC) prouvent que, dans des conditions de conduite normales, les véhicules Diesel, y compris la Volvo S60, l'Espace Energy de Renault et la Jeep Renegade dépassaient de plus de dix fois les limites européennes d'émissions d'oxydes d'azote (NOx). D'après l'ICCT et l'ADAC, les plus grands écarts concernent Volvo, Renault, Jeep, Hyundai, Citroën et Fiat. Depuis 2016, 38 voitures Diesel sur 40 testées par l'ADAC ont échoué à un test de NOx.es par l'ADAC ont échoué à un test de NOx.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Nitrogen_oxide_on-road_emissions_by_manufacturer_and_capacity.svg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
53648498
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
38516
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1122669339
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Euro_5 +
, http://dbpedia.org/resource/Deutsche_Umwelthilfe +
, http://dbpedia.org/resource/Carlos_Ghosn +
, http://dbpedia.org/resource/Vlaamse_Radio-_en_Televisieomroeporganisatie +
, http://dbpedia.org/resource/Business_action_on_climate_change +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat_Mille +
, http://dbpedia.org/resource/NOx +
, http://dbpedia.org/resource/Category:History_of_the_diesel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Renault +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_Group +
, http://dbpedia.org/resource/ADAC +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_Cayenne +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_particulate_filter +
, http://dbpedia.org/resource/Hyundai_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Truck +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_the_environment +
, http://dbpedia.org/resource/Alfa_Romeo +
, http://dbpedia.org/resource/NOx_adsorber +
, http://dbpedia.org/resource/Audi +
, http://dbpedia.org/resource/International_Council_on_Clean_Transportation +
, http://dbpedia.org/resource/Cadillac +
, http://dbpedia.org/resource/Caterpillar_Inc. +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Econoline +
, http://dbpedia.org/resource/Turbocharged_direct_injection +
, http://dbpedia.org/resource/Renault%E2%80%93Nissan_Alliance +
, http://dbpedia.org/resource/Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedures +
, http://dbpedia.org/resource/Carbon_monoxide +
, http://dbpedia.org/resource/Nissan_Qashqai +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Fraud_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/General_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/Martin_Winterkorn +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Volkswagen_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Volkswagen_Group_diesel_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/VW-EA897 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Regulatory_compliance +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/European_emission_standards +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Environmental_Protection_Agency +
, http://dbpedia.org/resource/Vehicle_emissions_control +
, http://dbpedia.org/resource/Which%3F +
, http://dbpedia.org/resource/New_European_Driving_Cycle +
, http://dbpedia.org/resource/PEMS +
, http://dbpedia.org/resource/Volvo_Trucks +
, http://dbpedia.org/resource/Renault%27s_Espace_Energy +
, http://dbpedia.org/resource/File:Nitrogen_oxide_on-road_emissions_by_manufacturer_and_capacity.svg +
, http://dbpedia.org/resource/Clio_IV +
, http://dbpedia.org/resource/Volvo_S60 +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche_Panamera +
, http://dbpedia.org/resource/Suzuki +
, http://dbpedia.org/resource/Air-fuel_ratio +
, http://dbpedia.org/resource/European_emission_limits +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Mack_Trucks +
, http://dbpedia.org/resource/Jeep_Renegade +
, http://dbpedia.org/resource/Chrysler +
, http://dbpedia.org/resource/EcoDiesel +
, http://dbpedia.org/resource/CARB +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Emissions_reduction +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Scandals_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_SQ5 +
, http://dbpedia.org/resource/Toyota +
, http://dbpedia.org/resource/Daniel_Dalton_%28British_politician%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Peugeot +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat_Chrysler_Automobiles +
, http://dbpedia.org/resource/Iveco +
, http://dbpedia.org/resource/Nissan +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_exhaust_fluid +
, http://dbpedia.org/resource/Center_for_Auto_Safety +
, http://dbpedia.org/resource/Oliver_Schmidt_%28engineer%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Sergio_Marchionne +
, http://dbpedia.org/resource/ExxonMobil_climate_change_controversy +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Scandals_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_V%C3%A9hicules_Industriels +
, http://dbpedia.org/resource/Nitrogen_oxide +
, http://dbpedia.org/resource/Ford_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Citro%C3%ABn +
, http://dbpedia.org/resource/Clean_Air_Act_%28United_States%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Euro_6 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Environmental_controversies +
, http://dbpedia.org/resource/Clarence_Ditlow +
, http://dbpedia.org/resource/Renault_Captur +
, http://dbpedia.org/resource/Eben_Moglen +
, http://dbpedia.org/resource/Andreas_Scheuer +
, http://dbpedia.org/resource/Detroit_Diesel_Corporation +
, http://dbpedia.org/resource/Opel +
, http://dbpedia.org/resource/Navistar_International +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Fraud_in_the_European_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Bern_University_of_Applied_Sciences +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen +
, http://dbpedia.org/resource/Jeep +
, http://dbpedia.org/resource/Volkswagen_emissions_scandal +
, http://dbpedia.org/resource/Unburned_hydrocarbon +
, http://dbpedia.org/resource/Defeat_device +
, http://dbpedia.org/resource/Fiat +
, http://dbpedia.org/resource/Porsche +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Ministry_of_Transport_and_Digital_Infrastructure +
, http://dbpedia.org/resource/Audi_A8 +
, http://dbpedia.org/resource/Donald_Trump +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Corporate_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/Cummins_Engine_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Greenwashing +
, http://dbpedia.org/resource/Volvo +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Val +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:NOx +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Legend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Corporate_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Em +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Main +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Scandals_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Emissions_reduction +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Environmental_controversies +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Fraud_in_the_European_Union +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_the_environment +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Volkswagen_Group +
, http://dbpedia.org/resource/Category:History_of_the_diesel_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Regulatory_compliance +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_technology +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Corporate_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Scandals_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_transport +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_scandals +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_Germany +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2015_in_the_United_States +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Volkswagen_Group_diesel_engines +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Fraud_in_the_United_States +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_emissions_scandal?oldid=1122669339&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Nitrogen_oxide_on-road_emissions_by_manufacturer_and_capacity.svg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_emissions_scandal +
|
| owl:sameAs |
http://ar.dbpedia.org/resource/%D9%81%D8%B6%D9%8A%D8%AD%D8%A9_%D8%A7%D9%86%D8%A8%D8%B9%D8%A7%D8%AB%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D8%AF%D9%8A%D8%B2%D9%84 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Scandale_des_%C3%A9missions_des_moteurs_Diesel +
, http://yago-knowledge.org/resource/Diesel_emissions_scandal +
, http://www.wikidata.org/entity/Q29098445 +
, http://dbpedia.org/resource/Diesel_emissions_scandal +
, https://global.dbpedia.org/id/2hNQs +
|
| rdfs:comment |
À partir de 2014, un logiciel qui manipula … À partir de 2014, un logiciel qui manipulait des tests de pollution de l'air est découvert dans des véhicules Diesel de certains constructeurs automobiles. Le logiciel détectait les tests d'homologation en cours et ajustait le moteur pour qu'il émette moins d'oxyde d'azote (NOx) pendant ceux-ci. Les voitures émettaient des niveaux de pollution beaucoup plus élevés dans des conditions de conduite réelles. Les émissions de certaines voitures étaient plus élevées même s'il n'y avait pas de logiciel manipulé. Depuis 2016, 38 voitures Diesel sur 40 testées par l'ADAC ont échoué à un test de NOx.es par l'ADAC ont échoué à un test de NOx.
, منذ 2014 وما بعد، اكتشفت البرمجيات التي تت … منذ 2014 وما بعد، اكتشفت البرمجيات التي تتلاعب بفحوص تلوث الهواء في المركبات الخاصة ببعض مصانع السيارات؛ فقد كانت هذه البرامج تعرف متى تجرى فحوص الانبعاثات المعيارية، وتعدل المحرك بحيث يصدر انبعاثات أقل خلال الفحص. كانت السيارات تصدر مستويات أعلى بكثير من التلوث في ظروف العمل الحقيقية خلال القيادة. كانت بعض السيارات تصدر انبعاثات أكبر رغم عدم وجود تلاعب في البرمجيات. منذ عام 2016، فشلت 38 سيارة من أصل 40 فحصها نادي السيارات الألماني في اختبارات أكاسيد النتروجين NOx.الألماني في اختبارات أكاسيد النتروجين NOx.
, From 2014 onwards, software which manipula … From 2014 onwards, software which manipulated air pollution tests was discovered in vehicles from some car makers; the software recognized when the standardized emissions test was being done, and adjusted the engine to emit less during the test. The cars emitted much higher levels of pollution under real-world driving conditions. Some cars' emissions were higher even though there was no manipulated software. Since 2016, 38 out of 40 diesel cars tested by ADAC failed a NOx-test.sel cars tested by ADAC failed a NOx-test.
|
| rdfs:label |
Diesel emissions scandal
, فضيحة انبعاثات الديزل
, Scandale des émissions des moteurs Diesel
|
