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Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender fu un aer … Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender fu un aereo da caccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo. Assieme agli XP-54 e XP-56, venne realizzato in seguito alla proposta R-40C del 27 novembre 1939 da parte del United States Army Air Corps (USAAC) per un aereo non convenzionale. Altamente inusuale per il suo periodo, aveva configurazione canard, il gruppo motoelica montato posteriormente, ala a freccia e due code verticali. A causa della configurazione spingente, venne sarcasticamente rinominato "Ass-ender" (Ass vuol dire sedere in inglese). Come l'XP-54, l'Ascender venne inizialmente progettato per l'uso del motore . Il motore dovette essere rielaborato quando lo stesso progetto per l'X-1800 fu cancellato. Fu il primo aereo da caccia Curtiss ad usare un carrello d'atterraggio triciclo anteriore.carrello d'atterraggio triciclo anteriore.
, The Curtiss-Wright XP-55 Ascender (company … The Curtiss-Wright XP-55 Ascender (company designation CW-24) is a 1940s United States prototype fighter aircraft built by Curtiss-Wright. Along with the Vultee XP-54 and Northrop XP-56, it resulted from United States Army Air Corps proposal R-40C issued on 27 November 1939 for aircraft with improved performance, armament, and pilot visibility over existing fighters; it specifically allowed for unconventional aircraft designs. An unusual design for its time, it had a canard configuration, a rear-mounted engine, swept wings, and two vertical tails. Because of its pusher design, it was sarcastically referred to as the "Ass-ender". Like the XP-54, the Ascender was designed for the Pratt & Whitney X-1800 engine, but was re-designed after that engine project was canceled. It was also the first Curtiss fighter aircraft to use tricycle landing gear.ter aircraft to use tricycle landing gear.
, Curtiss-Wright XP-55 Ascender var ett expe … Curtiss-Wright XP-55 Ascender var ett experimentellt amerikanskt jaktflygplan av Curtiss-Wright Corporation från andra världskriget. Det hade en okonventionell konfiguration av canardvinge och skjutande propeller. Detta för att ge piloten bättre sikt och ge planet möjlighet till nosställ för lättare landning och beväpning centrerad i nosen. XP-55 hade många problem med avionik och problemen blev aldrig lösta. Tre prototyper byggdes varav alla havererade under flygförsök. Det sista planet havererade 1945 under en flyguppvisning vilket dödade pilot och 4 civila.pvisning vilket dödade pilot och 4 civila.
, El Curtiss-Wright XP-55 Ascender (Curtiss- … El Curtiss-Wright XP-55 Ascender (Curtiss-Wright CW-24), fue un prototipo de caza creado en los años 1940 por la compañía estadounidense Curtiss. Junto con los XP-54 y XP-56, es resultado de la propuesta R-40C del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos emitida el 27 de noviembre de 1939, pidiendo diseños de aeronaves no convencionales. Con un diseño muy inusual para su época, el XP-55 Ascender tenía una configuración alar de tipo canard, el motor montado en la parte trasera moviendo una hélice propulsora, alas en flecha y dos estabilizadores verticales. Al igual que el XP-54, el Ascender fue diseñado en un principio para utilizar el motor y tuvo que ser rediseñado cuando el proyecto del motor fue cancelado. También sería el primer avión Curtiss de caza en usar tren de aterrizaje triciclo. caza en usar tren de aterrizaje triciclo.
, Curtiss-Wright XP-55 Ascender – amerykańsk … Curtiss-Wright XP-55 Ascender – amerykański, prototypowy myśliwiec przechwytujący zaprojektowany w Curtiss-Wright Corporation. Maszyna charakteryzowała się nietypową konstrukcją z przednim usterzeniem. Była to pierwsza maszyna Curtissa z przednim podparciem podwozia.a Curtissa z przednim podparciem podwozia.
, El Curtiss-Wright XP-55 Ascender (també co … El Curtiss-Wright XP-55 Ascender (també conegut com a Crtiss-Wright CW-24) fou un avió de caça de la USAF dissenyat i fabricat per la companyia nord-americana d'aviació Curtiss-Wright l'any 1940. Esdevingué resultat de la proposta del R-40C pel Cos Aèri de l'Exèrcit dels Estats Units, igual que l'XP-54 i XP-56, emesa el 24 de novembre de l'any 1939 i sol·licitant dissenys d'aeronaus poc convencionals, és a dir, un disseny inusual per a l'època. L'XP-55 comptava amb una configuració alar de tipus canard, dos estabilitzadors verticals, ales en fletxa i el motor muntat a la part darrera de l'aeronau movent una hèlix impulsora a la part posterior. L'XP-55 Ascender fou, igual que l'XP-454, dissenyat amb la configuració per a usar un motor Pratt & Whitney X-1800, quan el projecte fou cancel·lat, van veure necessari redissenyar el motor que portaria l'avió. L'Ascender fou el primer avió de Curtiss Wright en usar un tren d'aterratge en configuració de tricicle.n d'aterratge en configuració de tricicle.
, Le Curtiss-Wright XP-55 Ascender (désignat … Le Curtiss-Wright XP-55 Ascender (désignation de la compagnie CW-24) était un prototype de chasseur américain des années 1940 produit par la Curtiss-Wright Corporation. Avec les Vultee XP-54 et Northrop XP-56 Black Bullet, il était le résultat de la demande publiée le 20 février 1940 par l'US Army Air Corps (USAAC) sous l'appellation « Request for data R40-C ». Le programme d'acquisition de chasseurs pour l'année fiscale 1940 était contenu dans ce document, qui fut approuvé par l'assistant du secrétaire à la guerre Louis K. Johnson le 9 juin 1939[réf. souhaitée], et qui demandait un avion avec des performances, un armement et une vision pour le pilote fortement améliorés. Cette requête autorisait spécifiquement la création de concepts aux formes ou caractéristiques non conventionnelles. Appareil à la conception très particulière pour son époque, il était doté d'une configuration canard, d'un moteur installé à l'arrière du fuselage, d'ailes en flèche et de deux dérives verticales. En raison de sa configuration à hélice propulsive (dite « Pusher » en anglais), il était parfois désigné sarcastiquement « Ass-ender » (« Ass » signifiant « cul » en anglais). Comme le XP-54, l'Ascender fut initialement conçu pour le moteur Pratt & Whitney X-1800 et dût repasser sur les planches à dessin quand le projet de ce moteur fut annulé. Le XP-55 fut l'un des derniers avions conçus sous la supervision de Donovan Berlin, avant qu'il ne quitte la compagnie Curtiss pour rejoindre Fisher et travailler sur le P-75. Il fut également le premier chasseur Curtiss à employer un train d'atterrissage tricycle.employer un train d'atterrissage tricycle.
, Curtiss XP-55 Ascender (Model 249C) byl pr … Curtiss XP-55 Ascender (Model 249C) byl prototyp stíhacího letounu, vyvíjený firmou Curtiss na základě specifikací USAAC s označením R-40C, vydaných 27. listopadu 1939. Ty požadovaly výkonný stíhací letoun nekonvenční konstrukce. V soutěži XP-55 soupeřil ještě s projekty Vultee XP-54 Swoose Goose a Northrop XP-56 Black Bullet. Projekt firmy Curtiss měl na svou dobu neobvyklou kachní koncepci, tlačnou vrtuli a šípové křídlo. Stejně jako XP-54 byl Ascender původně projektován pro pohon motorem Pratt & Whitney X-1800, jehož vývoj byl ale později zrušen. Byl to první stíhací letoun firmy Curtiss s příďovým podvozkem.letoun firmy Curtiss s příďovým podvozkem.
, XP-55 アセンダー（Curtiss-Wright XP-55 Ascender） … XP-55 アセンダー（Curtiss-Wright XP-55 Ascender）は、アメリカ合衆国のカーチス・ライト社がアメリカ陸軍航空軍向けに開発した試作戦闘機。 単発の推進式レシプロエンジンを胴体後部に配置してプロペラを駆動し、機首付近に前翼を配した先尾翼機という特異な形状であった。失速しやすいという問題点が改善しきれなかったこともあって、3機の試作のみに終わった。愛称の「アセンダー (Ascender)」は、上昇の意であり、製造チームの期待による冗談から発展した呼称である。カーチス・ライト社(略称はCWC)内での開発名称はCW-24。ら発展した呼称である。カーチス・ライト社(略称はCWC)内での開発名称はCW-24。
, Die Curtiss XP-55 Ascender (Werksbezeichnu … Die Curtiss XP-55 Ascender (Werksbezeichnung CW-24) war ein experimentelles Jagdflugzeug der Curtiss Airplane Division St. Louis des US-amerikanischen Herstellers Curtiss-Wright. Es handelt sich um einen sehr unkonventionellen Entwurf für ein Jagdflugzeug, das die Forderung nach möglichst guter Sicht für den Piloten bei gleichzeitig geringem Luftwiderstand und hoher Feuerkraft erfüllen sollte. Die XP-55 erreichte in der Ausschreibung, mit großem Rückstand zur XP-54, den zweiten Platz. Die CW-Bezeichnungsreihe (CW-1 bis CW-25) wurde lediglich vom Curtiss-Wright-Werk in St. Louis zwischen 1930 und dem Beginn des Zweiten Weltkriegs verwendet.m Beginn des Zweiten Weltkriegs verwendet.
, Curtiss-Wright XP-55 Ascender (или CW-42) — в 1940-х годах был прототипом истребителя Соединенных Штатов, сделанные фирмой Curtiss-Wright.
, XP-55 升騰者 是一款美國為因應第二次世界大戰開發的發動機及螺旋槳後置之戰鬥機，最終未服役。
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* Northrop XP-56 Black Bullet
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El Curtiss-Wright XP-55 Ascender (Curtiss- … El Curtiss-Wright XP-55 Ascender (Curtiss-Wright CW-24), fue un prototipo de caza creado en los años 1940 por la compañía estadounidense Curtiss. Junto con los XP-54 y XP-56, es resultado de la propuesta R-40C del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos emitida el 27 de noviembre de 1939, pidiendo diseños de aeronaves no convencionales. Con un diseño muy inusual para su época, el XP-55 Ascender tenía una configuración alar de tipo canard, el motor montado en la parte trasera moviendo una hélice propulsora, alas en flecha y dos estabilizadores verticales. Al igual que el XP-54, el Ascender fue diseñado en un principio para utilizar el motor y tuvo que ser rediseñado cuando el proyecto del motor fue cancelado. También sería el primer avión Curtiss de caza en usar tren de aterrizaje urtiss de caza en usar tren de aterrizaje
, The Curtiss-Wright XP-55 Ascender (company … The Curtiss-Wright XP-55 Ascender (company designation CW-24) is a 1940s United States prototype fighter aircraft built by Curtiss-Wright. Along with the Vultee XP-54 and Northrop XP-56, it resulted from United States Army Air Corps proposal R-40C issued on 27 November 1939 for aircraft with improved performance, armament, and pilot visibility over existing fighters; it specifically allowed for unconventional aircraft designs. An unusual design for its time, it had a canard configuration, a rear-mounted engine, swept wings, and two vertical tails. Because of its pusher design, it was sarcastically referred to as the "Ass-ender". Like the XP-54, the Ascender was designed for the Pratt & Whitney X-1800 engine, but was re-designed after that engine project was canceled. It was also the first oject was canceled. It was also the first
, Le Curtiss-Wright XP-55 Ascender (désignat … Le Curtiss-Wright XP-55 Ascender (désignation de la compagnie CW-24) était un prototype de chasseur américain des années 1940 produit par la Curtiss-Wright Corporation. Avec les Vultee XP-54 et Northrop XP-56 Black Bullet, il était le résultat de la demande publiée le 20 février 1940 par l'US Army Air Corps (USAAC) sous l'appellation « Request for data R40-C ». Le programme d'acquisition de chasseurs pour l'année fiscale 1940 était contenu dans ce document, qui fut approuvé par l'assistant du secrétaire à la guerre Louis K. Johnson le 9 juin 1939[réf. souhaitée], et qui demandait un avion avec des performances, un armement et une vision pour le pilote fortement améliorés. Cette requête autorisait spécifiquement la création de concepts aux formes ou caractéristiques non conventionnelles. ou caractéristiques non conventionnelles.
, Curtiss-Wright XP-55 Ascender var ett expe … Curtiss-Wright XP-55 Ascender var ett experimentellt amerikanskt jaktflygplan av Curtiss-Wright Corporation från andra världskriget. Det hade en okonventionell konfiguration av canardvinge och skjutande propeller. Detta för att ge piloten bättre sikt och ge planet möjlighet till nosställ för lättare landning och beväpning centrerad i nosen. XP-55 hade många problem med avionik och problemen blev aldrig lösta. Tre prototyper byggdes varav alla havererade under flygförsök. Det sista planet havererade 1945 under en flyguppvisning vilket dödade pilot och 4 civila.pvisning vilket dödade pilot och 4 civila.
, XP-55 アセンダー（Curtiss-Wright XP-55 Ascender） … XP-55 アセンダー（Curtiss-Wright XP-55 Ascender）は、アメリカ合衆国のカーチス・ライト社がアメリカ陸軍航空軍向けに開発した試作戦闘機。 単発の推進式レシプロエンジンを胴体後部に配置してプロペラを駆動し、機首付近に前翼を配した先尾翼機という特異な形状であった。失速しやすいという問題点が改善しきれなかったこともあって、3機の試作のみに終わった。愛称の「アセンダー (Ascender)」は、上昇の意であり、製造チームの期待による冗談から発展した呼称である。カーチス・ライト社(略称はCWC)内での開発名称はCW-24。ら発展した呼称である。カーチス・ライト社(略称はCWC)内での開発名称はCW-24。
, Curtiss-Wright XP-55 Ascender (или CW-42) — в 1940-х годах был прототипом истребителя Соединенных Штатов, сделанные фирмой Curtiss-Wright.
, Curtiss-Wright XP-55 Ascender – amerykańsk … Curtiss-Wright XP-55 Ascender – amerykański, prototypowy myśliwiec przechwytujący zaprojektowany w Curtiss-Wright Corporation. Maszyna charakteryzowała się nietypową konstrukcją z przednim usterzeniem. Była to pierwsza maszyna Curtissa z przednim podparciem podwozia.a Curtissa z przednim podparciem podwozia.
, El Curtiss-Wright XP-55 Ascender (també co … El Curtiss-Wright XP-55 Ascender (també conegut com a Crtiss-Wright CW-24) fou un avió de caça de la USAF dissenyat i fabricat per la companyia nord-americana d'aviació Curtiss-Wright l'any 1940. Esdevingué resultat de la proposta del R-40C pel Cos Aèri de l'Exèrcit dels Estats Units, igual que l'XP-54 i XP-56, emesa el 24 de novembre de l'any 1939 i sol·licitant dissenys d'aeronaus poc convencionals, és a dir, un disseny inusual per a l'època. L'XP-55 comptava amb una configuració alar de tipus canard, dos estabilitzadors verticals, ales en fletxa i el motor muntat a la part darrera de l'aeronau movent una hèlix impulsora a la part posterior. L'XP-55 Ascender fou, igual que l'XP-454, dissenyat amb la configuració per a usar un motor Pratt & Whitney X-1800, quan el projecte fou cancel·lat,y X-1800, quan el projecte fou cancel·lat,
, Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender fu un aer … Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender fu un aereo da caccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo. Assieme agli XP-54 e XP-56, venne realizzato in seguito alla proposta R-40C del 27 novembre 1939 da parte del United States Army Air Corps (USAAC) per un aereo non convenzionale. Altamente inusuale per il suo periodo, aveva configurazione canard, il gruppo motoelica montato posteriormente, ala a freccia e due code verticali. A causa della configurazione spingente, venne sarcasticamente rinominato "Ass-ender" (Ass vuol dire sedere in inglese). Come l'XP-54, l'Ascender venne inizialmente progettato per l'uso del motore . Il motore dovette essere rielaborato quando lo stesso progetto per l'X-1800 fu cancellato. Fu ilprogetto per l'X-1800 fu cancellato. Fu il
, XP-55 升騰者 是一款美國為因應第二次世界大戰開發的發動機及螺旋槳後置之戰鬥機，最終未服役。
, Curtiss XP-55 Ascender (Model 249C) byl pr … Curtiss XP-55 Ascender (Model 249C) byl prototyp stíhacího letounu, vyvíjený firmou Curtiss na základě specifikací USAAC s označením R-40C, vydaných 27. listopadu 1939. Ty požadovaly výkonný stíhací letoun nekonvenční konstrukce. V soutěži XP-55 soupeřil ještě s projekty Vultee XP-54 Swoose Goose a Northrop XP-56 Black Bullet. Projekt firmy Curtiss měl na svou dobu neobvyklou kachní koncepci, tlačnou vrtuli a šípové křídlo. Stejně jako XP-54 byl Ascender původně projektován pro pohon motorem Pratt & Whitney X-1800, jehož vývoj byl ale později zrušen. Byl to první stíhací letoun firmy Curtiss s příďovým podvozkem.letoun firmy Curtiss s příďovým podvozkem.
, Die Curtiss XP-55 Ascender (Werksbezeichnu … Die Curtiss XP-55 Ascender (Werksbezeichnung CW-24) war ein experimentelles Jagdflugzeug der Curtiss Airplane Division St. Louis des US-amerikanischen Herstellers Curtiss-Wright. Es handelt sich um einen sehr unkonventionellen Entwurf für ein Jagdflugzeug, das die Forderung nach möglichst guter Sicht für den Piloten bei gleichzeitig geringem Luftwiderstand und hoher Feuerkraft erfüllen sollte. Die XP-55 erreichte in der Ausschreibung, mit großem Rückstand zur XP-54, den zweiten Platz. Die CW-Bezeichnungsreihe (CW-1 bis CW-25) wurde lediglich vom Curtiss-Wright-Werk in St. Louis zwischen 1930 und dem Beginn des Zweiten Weltkriegs verwendet.m Beginn des Zweiten Weltkriegs verwendet.
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Curtiss-Wright XP-55 Ascender
, XP-55战斗机
, Curtiss-Wright XP-55
, Curtiss XP-55 Ascender
, XP-55 (航空機)
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