| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
The Convair 880 is an American narrow-body … The Convair 880 is an American narrow-body jet airliner produced by the Convair division of General Dynamics. It was designed to compete with the Boeing 707 and Douglas DC-8 by being smaller but faster, a niche that failed to create demand. When it was first introduced, some in aviation circles claimed that at 615 mph (990 km/h), it was the fastest jet transport in the world. Only 65 Convair 880s were produced over the lifetime of the production run from 1959 to 1962, and General Dynamics eventually withdrew from the airliner market after considering the 880 project a failure. The Convair 990 Coronado was a stretched and faster variant of the 880.a stretched and faster variant of the 880.
, Il Convair 880 era un aereo di linea costr … Il Convair 880 era un aereo di linea costruito nei primi anni ‘60 dalla Convair (o Consolidated), una divisione della General Dynamics. L'aereo fu annunciato nel 1956 e fece il suo primo volo nel gennaio 1959. In rapporto ai suoi concorrenti diretti, quali il Boeing 707 e il Douglas DC-8, era un poco più piccolo, ma più veloce. Infatti la sua velocità di crociera era di 970 km/h, ovvero mach 0,87, vale a dire circa 50 km/h in più dei suoi rivali. Rimase fino all'entrata in servizio del Boeing 747SP(con il suo derivato CV-990) l'aereo di linea più veloce, esclusi i due supersonici (Concorde e Tupolev Tu-144). Il numero 880 si riferiva appunto alla velocità massima espressa in piedi/secondo. Altra caratteristica notevole (per un aereo di linea), l'apparecchio resisteva ad un'accelerazione di 6 g.chio resisteva ad un'accelerazione di 6 g.
, Convair 880 je americký úzkotrupý proudový … Convair 880 je americký úzkotrupý proudový dopravní letoun vyráběný firmou Convair. Navržený byl jako konkurent pro letouny Boeing 707 a Douglas DC-8. Letoun byl sice rychlejší, ale i menší, což byl jeden z důvodů nižší poptávky. V době, kdy byl poprvé představen, byl s rychlostí 990 km/h některými kruhy považován za nejrychlejší proudový dopravní letoun na světě. Po celou dobu výroby od roku 1959 do roku 1962 bylo vyrobeno pouze 65 letounů Convair 880 a mateřskou společností General Dynamics byl považován za neúspěch. Prodlouženou verzí letounu byl stroj Convair 990 Coronado.zí letounu byl stroj Convair 990 Coronado.
, كونفير 880 كانت طائرة ضيقة البدن أُنتجت من … كونفير 880 كانت طائرة ضيقة البدن أُنتجت من طرف شركة كونفير التي كانت فرع من شركة جنرل داينمكس ، صممت لمنافسة طائرة بوينغ 707 و طائرة دوغلاس دي سي-8 من خلال كونها أصغر وأسرع، عندما طارت الطائرة لأول مرة بلغت سرعتها حوالي 970 كلم/س، أنتجت 65 طائرة كونفير 880 بين 1959 و 1962 ، ألغت جنرل داينمكس مشروع كونفير 880 لاعتباره غير ناجح، كونفير 990 كانت أفضل و أسرع من كونفير 880 .ونفير 990 كانت أفضل و أسرع من كونفير 880 .
, Convair 880 var ett 4-motorigt jetflygplan … Convair 880 var ett 4-motorigt jetflygplan utvecklat i USA av Convair på 1950-talet och satt i trafik 1959. Det var mindre inuti kabinen än sina konkurrenter Boeing 707 och DC-8 och var därmed snabbare, ett problem med att vara snabbare under denna tidsepok var begränsningar inom flygledning vilket ledde till att inte kunde använda sin konkurrensfördel på ett bra sätt, dessutom tillverkade Boeing en specialvariant som hette Boeing 720 av sin B707 för att möta konkurrensen i prestanda och storlek. Convair 880 utvecklades enligt önskemål av Howard Hughes som då ägde Trans World Airlines och tillverkades i 65 exemplar fram till 1962. En efterföljare som heter Convair 990 tillverkades under 1960-talet och var en förlängd version av Convair 880. Den såldes i ännu färre exemplar, nämligen 37. Båda dessa flygplansmodeller var ett ekonomiskt fiasko. Flygplanstypen var olycksdrabbad och 8 dödsolyckor inträffade under planets livstid.solyckor inträffade under planets livstid.
, Convair 880 – pasażerski samolot odrzutowy … Convair 880 – pasażerski samolot odrzutowy średniego zasięgu produkowany przez wytwórnię lotniczą Convair, będącą częścią General Dynamics. Został zaprojektowany w odpowiedzi na Boeinga 707 i Douglasa DC-8, jako maszyna mniejsza i szybsza od konkurentów. Z powodu niepowodzenia na rynku lotniczym, wyprodukowano jedynie 65 egzemplarzy w latach 1959-1962. Samolot został wycofany, a na jego miejsce pojawił się Convair 990 Coronado. miejsce pojawił się Convair 990 Coronado.
, El Convair 880 fue un reactor comercial tetramotor diseñado por Convair.
, Le Convair 880 est un avion de ligne quadr … Le Convair 880 est un avion de ligne quadriréacteur produit dans les années 1960 par Convair (ou Consolidated), une division du conglomérat General Dynamics. Appartenant à la première génération des avions de ligne à réaction, l'appareil se veut à l'époque plus rapide et plus confortable que ses deux plus proches concurrents, le Boeing 707 et le Douglas DC-8, mais en transportant moins de passagers. Le positionnement choisi ne séduit pas les compagnies aériennes : voler 50 km/h plus vite au prix d'une consommation sensiblement accrue n'est pas un compromis intéressant. Le CV-880 est un échec commercial, avec seulement soixante-cinq exemplaires vendus au total. Une version améliorée, allongée et encore plus rapide, le Convair 990, est développée, sans parvenir à relancer le programme (trente-sept ventes). Après ces ventes catastrophiques, Convair se retire définitivement du marché des avions de ligne. De plus, les modèles vendus ont une carrière assez courte dans le transport régulier de passagers. D'occasion, ils trouvent pendant quelque temps des utilisateurs comme avion-cargo ou charter, mais très peu d'exemplaires volent au-delà du début des années 1980. Deux Convair 880 acquièrent une notoriété particulière : l'un comme avion privé d'Elvis Presley, à l'aménagement ostentatoire, l'autre comme avion d'essai et de soutien utilisé par la Federal Aviation Administration (FAA) puis par l'US Navy.n Administration (FAA) puis par l'US Navy.
, Convair 880 — американский четырёхдвигател … Convair 880 — американский четырёхдвигательный реактивный авиалайнер, разработанный и выпускавшийся компанием Convair (подразделением General Dynamics). Всего было выпущено 65 самолётов Convair 880 (серийный выпуск продолжался с 1959 по 1962 годы), после чего General Dynamics решила уйти с рынка авиалайнеров, посчитав проект 880 неудачей в бизнесе. Модель не пользовалась спросом ввиду низкой пассажировместимости (пассажировместимость - до 94 пассажиров в кабине двух классов или до 110 в кабине трех классов.) На основе модели Convair 880 позже был разработан модернизированный вариант самолета — Convair 990.зированный вариант самолета — Convair 990.
, 컨베어 880(영어: CV 880)은 1959년 가 개발한 제트 여객기이며, … 컨베어 880(영어: CV 880)은 1959년 가 개발한 제트 여객기이며, 보잉 737의 경쟁용으로 개발되었다. 4발 여객기로 성능은 보잉 737과 거의 동급이었으나, 연비가 나쁨으로 인해 보잉 737 및 더글러스 DC-8과의 경쟁에서 뒤쳐져 생산된 지 얼마 되지 않은 1962년 시장에서 철수하였다. 이후 이를 개량한(동체길이를 길게 한 것이 큰 변화 중 하나) 컨베어 990가 생산되었다. 그러나, 컨베어 990 또한 과 같이 보잉 737에 비해서 동체길이가 짧지만, 똑같은 4발엔진이기에 여러 항공사에게서 외면당하였다.서 동체길이가 짧지만, 똑같은 4발엔진이기에 여러 항공사에게서 외면당하였다.
, 康维尔880是一款由康维尔研制的窄体四发动机喷气式客机，于1959年首飞，在当时曾被一些航空期刊称为世上速度最快的客机。 康维尔880是康维尔用来与波音707和道格拉斯DC-8等四发喷气式客机竞争的机型。与前两者相比，康维尔880虽然速度更快，但载客量较小，其客舱一排5个座椅的布局亦不受航空公司青睐。同时，与竞争对手波音720相比，康维尔880的价格和运行成本都偏高，因此该机型并未取得商业上的成功，仅在1959年-1962年间生产了65架。
, Die Convair CV-880 Golden Arrow, auch beze … Die Convair CV-880 Golden Arrow, auch bezeichnet als Convair 880, ist ein vierstrahliges Verkehrsflugzeug der Consolidated Vultee Aircraft Corporation, genannt Convair. Der ursprüngliche Beiname lautete Skylark, wurde jedoch aus werbetaktischen Gründen in Anspielung auf die hohe Reisegeschwindigkeit von fast 1.000 km/h (Mach 0,87) in Golden Arrow (Goldener Pfeil) geändert.in Golden Arrow (Goldener Pfeil) geändert.
, De Convair 880 is een narrow-body-straalvl … De Convair 880 is een narrow-body-straalvliegtuig, gebouwd door de Amerikaanse vliegtuigfabrikant Convair, destijds onderdeel van General Dynamics. In de periode 1959-1962 werden er 65 gebouwd. Het vliegtuig werd niet alleen in de burgerluchtvaart maar ook door de United States Navy ingezet. Ook Elvis Presley bezat een eigen toestel. Vanaf 1961 werd ook de gebouwd, een verlengde en snellere variant van de 880, waarvan er 37 werden geleverd.van de 880, waarvan er 37 werden geleverd.
, Convair 880 merupakan sebuah pesawat yang … Convair 880 merupakan sebuah pesawat yang dibuat oleh Convair. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk waktu yang lama. Convair 880 pertama kali mengudara pada 1959. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi. Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1959 hingga tahun 1962. Jumlah produksinya adalah 65. tahun 1962. Jumlah produksinya adalah 65.
, コンベア880 (アメリカ英語: Convair CV880) は、アメリカの大手航空機製造会社ジェネラル・ダイナミクス社のコンベア部門が、世界最速という触れ込みで開発した中型ジェット旅客機。
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Convair +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberBuilt
|
65
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1962
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1959
|
| http://dbpedia.org/ontology/successor
|
http://dbpedia.org/resource/Convair_990_Coronado +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Convair_880_N8802E_Delta_ATL_15.04.72_edited-2.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/type
|
http://dbpedia.org/resource/Narrow-body_aircraft +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://archive.org/details/Convair880660JetAirlinersMarketingMaterial_201902/Convair%20Jet%20Airliners%20880M%20990/mode/2up +
, http://www.air-and-space.com/Convair%20880.htm +
, http://aviation-safety.net/database/type/type.php%3Ftype=167 +
, https://archive.org/details/airlinersofworld0000wils +
, https://www.youtube.com/watch%3Fv=NEKN8sFjHdk +
, http://aerofiles.com/_convair.html +
, https://web.archive.org/web/20120126043516/http:/www.convairjet.com/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
199459
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
25602
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1120463575
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Japan_Airlines +
, http://dbpedia.org/resource/Alaska_Airlines +
, http://dbpedia.org/resource/NACA_airfoil +
, http://dbpedia.org/resource/Latin_Carga +
, http://dbpedia.org/resource/Cathay_Pacific +
, http://dbpedia.org/resource/Kai_Tak_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Eastern_Cape +
, http://dbpedia.org/resource/Controlled_Impact_Demonstration +
, http://dbpedia.org/resource/Scroggins_Aviation +
, http://dbpedia.org/resource/National_Aeronautics_and_Space_Administration +
, http://dbpedia.org/resource/Douglas_Aircraft_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Cathay_Pacific_Flight_700Z_bombing +
, http://dbpedia.org/resource/Convair_990_Coronado +
, http://dbpedia.org/resource/Atlanta_Hartsfield-Jackson_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Juarez_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/1972_Chicago%E2%80%93O%27Hare_runway_collision +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_first_flown_in_1959 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_United_States_military_utility_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Cincinnati/Northern_Kentucky_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Grant_County_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Naval_Air_Test_Center +
, http://dbpedia.org/resource/Civil_Air_Transport +
, http://dbpedia.org/resource/Caracas +
, http://dbpedia.org/resource/NASA +
, http://dbpedia.org/resource/Graceland +
, http://dbpedia.org/resource/Federal_Aviation_Administration +
, http://dbpedia.org/resource/Japan_Air_Lines +
, http://dbpedia.org/resource/Atlanta%2C_Georgia +
, http://dbpedia.org/resource/Lennox_Sebe +
, http://dbpedia.org/resource/Bhisho +
, http://dbpedia.org/resource/Elvis_Presley_Enterprises +
, http://dbpedia.org/resource/Costa_Rica +
, http://dbpedia.org/resource/Turbojet +
, http://dbpedia.org/resource/Lockheed_F-104_Starfighter +
, http://dbpedia.org/resource/Aerial_refueling +
, http://dbpedia.org/resource/Tillamook_Air_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Japan_Domestic_Airlines +
, http://dbpedia.org/resource/Aviation_Hall_of_Fame_and_Museum_of_New_Jersey +
, http://dbpedia.org/resource/F-4_Phantom +
, http://dbpedia.org/resource/Hughes_Tool_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Teterboro%2C_New_Jersey +
, http://dbpedia.org/resource/Memphis%2C_Tennessee +
, http://dbpedia.org/resource/American_Jet_Industries +
, http://dbpedia.org/resource/Swissair +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Convair_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Krueger_flap +
, http://dbpedia.org/resource/Delta_Flight_Museum +
, http://dbpedia.org/resource/Tillamook%2C_Oregon +
, http://dbpedia.org/resource/Member_of_the_Executive_Council +
, http://dbpedia.org/resource/General_Dynamics +
, http://dbpedia.org/resource/Convair +
, http://dbpedia.org/resource/Monarch_Airlines +
, http://dbpedia.org/resource/Wing_aspect_ratio +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_Japan_Airlines_incidents_and_accidents +
, http://dbpedia.org/resource/East_London%2C_South_Africa +
, http://dbpedia.org/resource/Northeast_Airlines +
, http://dbpedia.org/resource/General_Electric_CJ805 +
, http://dbpedia.org/resource/Juan_Santamaria_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/TWA +
, http://dbpedia.org/resource/NAS_Patuxent_River +
, http://dbpedia.org/resource/MTOW +
, http://dbpedia.org/resource/Latin_Carga_Convair_CV-880_crash +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Navy +
, http://dbpedia.org/resource/Lisa_Marie_Presley +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing_707 +
, http://dbpedia.org/resource/TWA_Flight_128 +
, http://dbpedia.org/resource/Air_Malta +
, http://dbpedia.org/resource/Business_jet +
, http://dbpedia.org/resource/Convair_B-58_Hustler +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing +
, http://dbpedia.org/resource/Washington_%28state%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Delta_Air_Lines +
, http://dbpedia.org/resource/Narrow-body_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Stutterheim +
, http://dbpedia.org/resource/Thrust_specific_fuel_consumption +
, http://dbpedia.org/resource/Jet_airliner +
, http://dbpedia.org/resource/Torco_Drilling_Co. +
, http://dbpedia.org/resource/General_Electric_CJ-805-3B +
, http://dbpedia.org/resource/Pan_West +
, http://dbpedia.org/resource/SunJet_International +
, http://dbpedia.org/resource/General_Electric_CJ-805-3 +
, http://dbpedia.org/resource/Jetaway_Travel_Club +
, http://dbpedia.org/resource/Sunfari_Travel_Club +
, http://dbpedia.org/resource/Douglas_DC-8 +
, http://dbpedia.org/resource/Profit_Express +
, http://dbpedia.org/resource/Air_Viking +
, http://dbpedia.org/resource/Rainbow_Air +
, http://dbpedia.org/resource/WINGS +
, http://dbpedia.org/resource/Trans_World_Airlines +
, http://dbpedia.org/resource/LANICA +
, http://dbpedia.org/resource/General_Electric_J79 +
, http://dbpedia.org/resource/Ciskei +
, http://dbpedia.org/resource/McDonnell_Douglas_DC-9 +
, http://dbpedia.org/resource/Sim%C3%B3n_Bol%C3%ADvar_International_Airport_%28Venezuela%29 +
, http://dbpedia.org/resource/File:Convair_880_N801TW.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Inair_Panama +
, http://dbpedia.org/resource/Rowan_Drilling_Company +
, http://dbpedia.org/resource/McDonnell_Douglas +
, http://dbpedia.org/resource/File:Convair_880_Lisa_Marie_Graceland_Memphis_TN_2013-04-01_007.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Airtrust_Singapore +
, http://dbpedia.org/resource/File:Air-to-air_with_a_Convair_880.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Lisa_Marie.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Jonian_Airlines +
, http://dbpedia.org/resource/Haneda_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/Holiday_Magic_Finland +
, http://dbpedia.org/resource/Onyx_Aviation +
, http://dbpedia.org/resource/File:DN-ST-92-10041.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:DAL-Convair-880inflight.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:TWA_Convair_880_Lounge_Publicity_Photo.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Bahamas_World +
, http://dbpedia.org/resource/O%27Hare_International_Airport +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_jet_airliners +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_United_States_airliners +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Quadjets +
, http://dbpedia.org/resource/Convair_990 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Low-wing_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Boeing_720 +
, http://dbpedia.org/resource/Pratt_&_Whitney_JT3C +
, http://dbpedia.org/resource/Mexico_City +
, http://dbpedia.org/resource/Viasa +
, http://dbpedia.org/resource/Flying_Fish_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Venezuela +
|
| http://dbpedia.org/property/date
|
October 2022
|
| http://dbpedia.org/property/firstFlight
|
"1959-01-27"^^xsd:date
|
| http://dbpedia.org/property/introduced
|
May 1960 with Delta Air Lines
|
| http://dbpedia.org/property/lists
|
* List of jet airliners
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Convair +
|
| http://dbpedia.org/property/moreUsers
|
http://dbpedia.org/resource/Delta_Air_Lines +
, Swissair
, Japan Airlines
|
| http://dbpedia.org/property/nationalOrigin
|
United States
|
| http://dbpedia.org/property/numberBuilt
|
65
|
| http://dbpedia.org/property/primaryUser
|
http://dbpedia.org/resource/Trans_World_Airlines +
|
| http://dbpedia.org/property/produced
|
1959
|
| http://dbpedia.org/property/reason
|
Source only says it "is said", not by whom.
|
| http://dbpedia.org/property/related
|
* Convair 990 Coronado
|
| http://dbpedia.org/property/similarAircraft
|
* Boeing 720
|
| http://dbpedia.org/property/status
|
Retired
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
http://dbpedia.org/resource/Jet_airliner +
, http://dbpedia.org/resource/Narrow-body_aircraft +
|
| http://dbpedia.org/property/variantsWithTheirOwnArticles
|
http://dbpedia.org/resource/Convair_990_Coronado +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cvt +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Efn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Who +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Columns-list +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Unreferenced_section +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircontent +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convair_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Template:US_transport_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Notelist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:USA +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_aircraft_type +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Authority_control +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Better_reference_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_United_States_airliners +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Quadjets +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1950s_United_States_military_utility_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Low-wing_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_first_flown_in_1959 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Convair_aircraft +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Airliner +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_880?oldid=1120463575&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Air-to-air_with_a_Convair_880.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/DAL-Convair-880inflight.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Lisa_Marie.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Convair_880_Lisa_Marie_Graceland_Memphis_TN_2013-04-01_007.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Convair_880_N801TW.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Convair_880_N8802E_Delta_ATL_15.04.72_edited-2.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/DN-ST-92-10041.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TWA_Convair_880_Lounge_Publicity_Photo.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_880 +
|
| owl:sameAs |
http://hu.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://vi.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://id.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://sl.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Convair_CV-880 +
, http://an.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, https://global.dbpedia.org/id/52G7p +
, http://hy.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D9%83%D9%88%D9%86%D9%81%D9%8A%D8%B1_880 +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://yago-knowledge.org/resource/Convair_880 +
, http://pms.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://tg.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q868963 +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%EC%BB%A8%EB%B2%A0%EC%96%B4_880 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://ro.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%DA%A9%D8%A7%D9%86%D9%88%DB%8C%D8%B1_%DB%B8%DB%B8%DB%B0 +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E5%BA%B7%E7%BB%B4%E5%B0%94880 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%99%E3%82%A2880 +
, http://no.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.01cb1l +
, http://it.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
, http://gl.dbpedia.org/resource/Convair_880 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Craft103125870 +
, http://umbel.org/umbel/rc/Model_airplane +
, http://dbpedia.org/class/yago/Aircraft102686568 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q11436 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Heavier-than-airCraft103510583 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Airliner102690373 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAirliners +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Airplane102691156 +
, http://umbel.org/umbel/rc/TransportationDevice_Vehicle +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/ontology/Aircraft +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
|
| rdfs:comment |
Il Convair 880 era un aereo di linea costruito nei primi anni ‘60 dalla Convair (o Consolidated), una divisione della General Dynamics. L'aereo fu annunciato nel 1956 e fece il suo primo volo nel gennaio 1959.
, The Convair 880 is an American narrow-body … The Convair 880 is an American narrow-body jet airliner produced by the Convair division of General Dynamics. It was designed to compete with the Boeing 707 and Douglas DC-8 by being smaller but faster, a niche that failed to create demand. When it was first introduced, some in aviation circles claimed that at 615 mph (990 km/h), it was the fastest jet transport in the world. Only 65 Convair 880s were produced over the lifetime of the production run from 1959 to 1962, and General Dynamics eventually withdrew from the airliner market after considering the 880 project a failure. The Convair 990 Coronado was a stretched and faster variant of the 880.a stretched and faster variant of the 880.
, El Convair 880 fue un reactor comercial tetramotor diseñado por Convair.
, Le Convair 880 est un avion de ligne quadr … Le Convair 880 est un avion de ligne quadriréacteur produit dans les années 1960 par Convair (ou Consolidated), une division du conglomérat General Dynamics. Appartenant à la première génération des avions de ligne à réaction, l'appareil se veut à l'époque plus rapide et plus confortable que ses deux plus proches concurrents, le Boeing 707 et le Douglas DC-8, mais en transportant moins de passagers., mais en transportant moins de passagers.
, 康维尔880是一款由康维尔研制的窄体四发动机喷气式客机，于1959年首飞，在当时曾被一些航空期刊称为世上速度最快的客机。 康维尔880是康维尔用来与波音707和道格拉斯DC-8等四发喷气式客机竞争的机型。与前两者相比，康维尔880虽然速度更快，但载客量较小，其客舱一排5个座椅的布局亦不受航空公司青睐。同时，与竞争对手波音720相比，康维尔880的价格和运行成本都偏高，因此该机型并未取得商业上的成功，仅在1959年-1962年间生产了65架。
, Convair 880 je americký úzkotrupý proudový … Convair 880 je americký úzkotrupý proudový dopravní letoun vyráběný firmou Convair. Navržený byl jako konkurent pro letouny Boeing 707 a Douglas DC-8. Letoun byl sice rychlejší, ale i menší, což byl jeden z důvodů nižší poptávky. V době, kdy byl poprvé představen, byl s rychlostí 990 km/h některými kruhy považován za nejrychlejší proudový dopravní letoun na světě. Po celou dobu výroby od roku 1959 do roku 1962 bylo vyrobeno pouze 65 letounů Convair 880 a mateřskou společností General Dynamics byl považován za neúspěch. Prodlouženou verzí letounu byl stroj Convair 990 Coronado.zí letounu byl stroj Convair 990 Coronado.
, Convair 880 – pasażerski samolot odrzutowy … Convair 880 – pasażerski samolot odrzutowy średniego zasięgu produkowany przez wytwórnię lotniczą Convair, będącą częścią General Dynamics. Został zaprojektowany w odpowiedzi na Boeinga 707 i Douglasa DC-8, jako maszyna mniejsza i szybsza od konkurentów. Z powodu niepowodzenia na rynku lotniczym, wyprodukowano jedynie 65 egzemplarzy w latach 1959-1962. Samolot został wycofany, a na jego miejsce pojawił się Convair 990 Coronado. miejsce pojawił się Convair 990 Coronado.
, Convair 880 — американский четырёхдвигател … Convair 880 — американский четырёхдвигательный реактивный авиалайнер, разработанный и выпускавшийся компанием Convair (подразделением General Dynamics). Всего было выпущено 65 самолётов Convair 880 (серийный выпуск продолжался с 1959 по 1962 годы), после чего General Dynamics решила уйти с рынка авиалайнеров, посчитав проект 880 неудачей в бизнесе. Модель не пользовалась спросом ввиду низкой пассажировместимости (пассажировместимость - до 94 пассажиров в кабине двух классов или до 110 в кабине трех классов.)классов или до 110 в кабине трех классов.)
, コンベア880 (アメリカ英語: Convair CV880) は、アメリカの大手航空機製造会社ジェネラル・ダイナミクス社のコンベア部門が、世界最速という触れ込みで開発した中型ジェット旅客機。
, Convair 880 merupakan sebuah pesawat yang … Convair 880 merupakan sebuah pesawat yang dibuat oleh Convair. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk waktu yang lama. Convair 880 pertama kali mengudara pada 1959. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi. Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1959 hingga tahun 1962. Jumlah produksinya adalah 65. tahun 1962. Jumlah produksinya adalah 65.
, 컨베어 880(영어: CV 880)은 1959년 가 개발한 제트 여객기이며, … 컨베어 880(영어: CV 880)은 1959년 가 개발한 제트 여객기이며, 보잉 737의 경쟁용으로 개발되었다. 4발 여객기로 성능은 보잉 737과 거의 동급이었으나, 연비가 나쁨으로 인해 보잉 737 및 더글러스 DC-8과의 경쟁에서 뒤쳐져 생산된 지 얼마 되지 않은 1962년 시장에서 철수하였다. 이후 이를 개량한(동체길이를 길게 한 것이 큰 변화 중 하나) 컨베어 990가 생산되었다. 그러나, 컨베어 990 또한 과 같이 보잉 737에 비해서 동체길이가 짧지만, 똑같은 4발엔진이기에 여러 항공사에게서 외면당하였다.서 동체길이가 짧지만, 똑같은 4발엔진이기에 여러 항공사에게서 외면당하였다.
, كونفير 880 كانت طائرة ضيقة البدن أُنتجت من … كونفير 880 كانت طائرة ضيقة البدن أُنتجت من طرف شركة كونفير التي كانت فرع من شركة جنرل داينمكس ، صممت لمنافسة طائرة بوينغ 707 و طائرة دوغلاس دي سي-8 من خلال كونها أصغر وأسرع، عندما طارت الطائرة لأول مرة بلغت سرعتها حوالي 970 كلم/س، أنتجت 65 طائرة كونفير 880 بين 1959 و 1962 ، ألغت جنرل داينمكس مشروع كونفير 880 لاعتباره غير ناجح، كونفير 990 كانت أفضل و أسرع من كونفير 880 .ونفير 990 كانت أفضل و أسرع من كونفير 880 .
, De Convair 880 is een narrow-body-straalvl … De Convair 880 is een narrow-body-straalvliegtuig, gebouwd door de Amerikaanse vliegtuigfabrikant Convair, destijds onderdeel van General Dynamics. In de periode 1959-1962 werden er 65 gebouwd. Het vliegtuig werd niet alleen in de burgerluchtvaart maar ook door de United States Navy ingezet. Ook Elvis Presley bezat een eigen toestel. Vanaf 1961 werd ook de gebouwd, een verlengde en snellere variant van de 880, waarvan er 37 werden geleverd.van de 880, waarvan er 37 werden geleverd.
, Convair 880 var ett 4-motorigt jetflygplan … Convair 880 var ett 4-motorigt jetflygplan utvecklat i USA av Convair på 1950-talet och satt i trafik 1959. Det var mindre inuti kabinen än sina konkurrenter Boeing 707 och DC-8 och var därmed snabbare, ett problem med att vara snabbare under denna tidsepok var begränsningar inom flygledning vilket ledde till att inte kunde använda sin konkurrensfördel på ett bra sätt, dessutom tillverkade Boeing en specialvariant som hette Boeing 720 av sin B707 för att möta konkurrensen i prestanda och storlek. Convair 880 utvecklades enligt önskemål av Howard Hughes som då ägde Trans World Airlines och tillverkades i 65 exemplar fram till 1962. En efterföljare som heter Convair 990 tillverkades under 1960-talet och var en förlängd version av Convair 880. Den såldes i ännu färre exemplar, nämligen 37. Bådes i ännu färre exemplar, nämligen 37. Bå
, Die Convair CV-880 Golden Arrow, auch beze … Die Convair CV-880 Golden Arrow, auch bezeichnet als Convair 880, ist ein vierstrahliges Verkehrsflugzeug der Consolidated Vultee Aircraft Corporation, genannt Convair. Der ursprüngliche Beiname lautete Skylark, wurde jedoch aus werbetaktischen Gründen in Anspielung auf die hohe Reisegeschwindigkeit von fast 1.000 km/h (Mach 0,87) in Golden Arrow (Goldener Pfeil) geändert.in Golden Arrow (Goldener Pfeil) geändert.
|
| rdfs:label |
Convair 880
, Convair CV-880
, 컨베어 880
, 康维尔880
, コンベア880
, كونفير 880
|
