| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
英國鐵路374型電聯車（英語：British Rail Class 374）又稱歐洲 … 英國鐵路374型電聯車（英語：British Rail Class 374）又稱歐洲之星320型（Eurostar 320）或歐洲之星E320型（Eurostar E320），是歐洲之星集團的一款高速電聯車型號，于2015年投入英法海底隧道運行，以作為現有TGV列車（373型）的補充。已訂購的10組列車按320公里/小時的最高速度設計，並且是西門子鐵路系統基於Velaro平台開发的第五款變體。這些列車將會獲得在英國、法國、比利時及荷蘭運行的適航許可證。德國則未對其頒发相應的適航證，因為德國鐵路擬提供自身的列車服務（德国铁路407型电力动车组）穿越英吉利海峽。 歐洲之星既有的373型電聯車是自英法海底隧道於1993年通車以來便投入使用，因此並不滿足歐盟的（TSI）要求。373型電聯車僅限於連接英國、法國及比利時的路網，因為它們無法用於德國的15千伏交流電系統或荷蘭的1.5千伏直流電系統。比利時的路網，因為它們無法用於德國的15千伏交流電系統或荷蘭的1.5千伏直流電系統。
, 374形（Class 374）は、イギリスとヨーロッパ大陸を結ぶ高速列車ユーロスターで運用される動力分散式の電車である。最高速度は320km/hで、「ユーロスターe320」の愛称がある。シーメンス製の高速電車「ヴェラロ」の規格を採用しており、英仏海峡トンネルを含むロンドン・パリ・ブリュッセル間に加えてオランダ、ドイツへの直通にも対応した設計となっている。2015年より既存のユーロスターの増発用として投入された。
, L’Eurostar e320, ou British Rail Class 374 … L’Eurostar e320, ou British Rail Class 374, est une rame automotrice construite par Siemens. Commandée par Eurostar en 2010, afin de renforcer son service voyageurs empruntant le tunnel sous la Manche, elle est une version spécifique de la gamme de trains à grande vitesse Velaro. Ce train à grande vitesse se distingue de la première génération de rames Eurostar, les TGV TMST, par un nombre de places plus important notamment grâce à l'usage du gabarit continental, la présence de l'électrification 15 kV – 16,7 Hz et la prise en charge de l'ETCS. Ces spécificités, qui permettraient aux Eurostar e320, comme prévu initialement, de prolonger les relations actuelles jusqu'à Cologne et Amsterdam, ne furent cependant pas toutes exploitées à la mise en service. En effet, Eurostar avait annoncé que les Eurostar e320 seraient, dans un premier temps, utilisés pour renforcer les relations existantes, à savoir Bruxelles – Lille – Londres et Paris – Londres. Fin 2014, lors de la présentation de la première rame, la compagnie annonce la mise en service des premiers exemplaires pour fin 2015 et la commande de sept rames supplémentaires. Le service Eurostar a tout de même fini par être prolongé (à partir du 4 avril 2019) jusqu'à Amsterdam (avec arrêt à Rotterdam), mais avec des avatars dus aux faits que le Royaume-Uni ne fait pas partie de l'espace Schengen et que les gares centrales d'Amsterdam et de Rotterdam ne possédaient pas encore de quais sous douane réservés à Eurostar : tout d'abord, les rames transportaient des voyageurs sur tout leur trajet dans le sens Londres – Amsterdam, mais revenaient à vide d'Amsterdam à Anvers pour ne prendre de voyageurs qu'à partir de là (les voyageurs néerlandais devant prendre le Thalys pour rejoindre l'Eurostar à Anvers-Central ou à Bruxelles-Midi); enfin, depuis le 26 octobre 2019, des terminaux Eurostar ont été construits à Amsterdam et Rotterdam et ce retour partiel à vide n'est plus nécessaire. La pandémie de Covid-19 a par ailleurs provoqué une interruption du service à partir de mars 2020 jusqu'au 8 juillet de la même année. 2020 jusqu'au 8 juillet de la même année.
, The British Rail Class 374, also referred … The British Rail Class 374, also referred to as the Eurostar e320, is a type of electric multiple unit passenger train used on Eurostar services through the Channel Tunnel to serve destinations beyond the core routes to Paris and Brussels. They began to run passenger services in November 2015. The trains, owned by Eurostar International Limited, are sixteen-coach versions of the Siemens Velaro. Each train is 390.2 m (1,280 ft) long. The trains are compliant with the Technical Specifications for Interoperability (TSI). Eurostar International's older fleet of Class 373 "Eurostar e300" trains, introduced in 1994 when the Channel Tunnel opened, could not be used on the 15 kV AC overhead line (OHLE) electrification system used in Germany, and most of the older trains could not be used on the 1.5 kV DC overhead line (OHLE) electrification system used in the Netherlands, and the trains did not have sufficient space onboard to install ERTMS signalling. This meant that Eurostar could not run its Class 373 units on services to these countries, and the Class 374 was designed and built to overcome these problems, and enable Eurostar to run services to these locations. When the Class 374 trains are used in the United Kingdom, they can only run on High Speed 1, which has been designed to accommodate larger trains from mainland Europe, having a larger loading gauge compared to the domestic British rail network. The original order for ten sets was increased to seventeen sets in November 2014. As of June 2018, the Class 374 has replaced the majority of Class 373s, with most Class 373 trains having since been withdrawn and scrapped in the UK.nce been withdrawn and scrapped in the UK.
, De Eurostar e320 ook wel British Rail Class 374 genoemd is een zestiendelig elektrisch treinstel van het type Siemens Velaro, bedoeld voor het grensoverschrijdend langeafstandspersonenvervoer van Eurostar.
, 영국 철도 374(영어: British Rail Class 374) 또는 유 … 영국 철도 374(영어: British Rail Class 374) 또는 유로스타 e320(영어: Eurostar e320)은 의 고속열차로 유로스타를 운영하고 있다. 지멘스 벨라로를 기반으로 개발된 고속열차로 2010년 7월에 내셔널 레일이 런던 ~ 쾰른 ~ 암스테르담 전용 열차를 운행하기 위해 10편성을 발주했고 2014년에 7편성을 추가로 발주했다. 2015년 12월에 최초로 운행에 들어갔다. 영국 철도 373 모델과 달리 이 차량은 유럽과 노선을 연결하기 위해 설계되었다. 이 차량의 도입으로 영국 철도 373 일부 차량은 영국에서 폐차되었고 향후 모든 차량이 이 차량으로 대체될 예정이다. 차량은 영국에서 폐차되었고 향후 모든 차량이 이 차량으로 대체될 예정이다.
, Als Eurostar 320 (auch Eurostar e320, Euro … Als Eurostar 320 (auch Eurostar e320, Eurostar E320 oder Baureihe 374) wird eine Baureihe von Hochgeschwindigkeitszügen des Betreibers Eurostar bezeichnet, die seit November 2015 im Betrieb ist und die älteren Eurotunnel-Züge TGV (britische Baureihe 373) ergänzt. Die 17 Züge sind die für eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h ausgelegte Ausführung der Siemens-Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge (Velaro e320).ro-Hochgeschwindigkeitszüge (Velaro e320).
|
| http://dbpedia.org/ontology/capacity
|
902
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Siemens_Mobility +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberBuilt
|
17
|
| http://dbpedia.org/ontology/operator
|
http://dbpedia.org/resource/Eurostar +
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Eurostar_sp%C3%A9cial_Alpes-Paris_suite_COVID-19_le_16_mars_2020_en_Savoie.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
http://newtrains.eurostar.com/meet-our-trains +
, https://web.archive.org/web/20170803172957/http:/www.mobility.siemens.com/mobility/global/sitecollectiondocuments/en/rail-solutions/high-speed-and-intercity-trains/velaro/velaro-e320-en.pdf +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
39118110
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
23568
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1119507949
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/European_Commission +
, http://dbpedia.org/resource/Overhead_line +
, http://dbpedia.org/resource/European_Train_Control_System +
, http://dbpedia.org/resource/Amsterdam +
, http://dbpedia.org/resource/Wegberg-Wildenrath_Test_and_Validation_Centre +
, http://dbpedia.org/resource/ICE_3 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:British_Rail_electric_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Cologne +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Siemens_Velaro +
, http://dbpedia.org/resource/Category:High-speed_trains_of_the_United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Category:3000_V_DC_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Eurostar +
, http://dbpedia.org/resource/Category:15_kV_AC_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Deutsche_Bahn +
, http://dbpedia.org/resource/Eurotunnel_Class_0001 +
, http://dbpedia.org/resource/Gare_du_Nord +
, http://dbpedia.org/resource/Channel_Tunnel +
, http://dbpedia.org/resource/Aluminium +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Passenger_trains_running_at_least_at_300_km/h_in_commercial_operations +
, http://dbpedia.org/resource/Transmission_balise-locomotive +
, http://dbpedia.org/resource/Savoie +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Siemens_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Ashford_International_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1500_V_DC_multiple_units_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Variable-frequency_drive +
, http://dbpedia.org/resource/LGV_Est +
, http://dbpedia.org/resource/Brussels-South_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/St_Pancras_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/Category:25_kV_AC_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Alstom +
, http://dbpedia.org/resource/Transmission_Voie-Machine +
, http://dbpedia.org/resource/Automatische_treinbe%C3%AFnvloeding +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1500_V_DC_multiple_units_of_the_Netherlands +
, http://dbpedia.org/resource/Technical_Specifications_for_Interoperability +
, http://dbpedia.org/resource/High_Court_of_Justice +
, http://dbpedia.org/resource/Crocodile_%28train_protection_system%29 +
, http://dbpedia.org/resource/TRAXX +
, http://dbpedia.org/resource/Krefeld +
, http://dbpedia.org/resource/File:374009_Cab.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Eurostar_e320_at_Kensington_Gardens_105.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Paris_Nord_2017_2.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Brussels_South_railway_station +
, http://dbpedia.org/resource/File:Arnhem_Eurostar_4013-4014_en_ICE3m_4684_%2827675344505%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Chris_Grayling +
, http://dbpedia.org/resource/Electric_multiple_unit +
, http://dbpedia.org/resource/Loading_gauge +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Train-related_introductions_in_2015 +
, http://dbpedia.org/resource/Pantograph_%28transport%29 +
, http://dbpedia.org/resource/LGV_Nord +
, http://dbpedia.org/resource/File:2016-02_Eurostar_trains.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Insulated-gate_bipolar_transistor +
, http://dbpedia.org/resource/Eurostar_International_Limited +
, http://dbpedia.org/resource/Contr%C3%B4le_de_vitesse_par_balises +
, http://dbpedia.org/resource/UIC_identification_marking_for_tractive_stock +
, http://dbpedia.org/resource/Power_car +
, http://dbpedia.org/resource/Temple_Mills_Depot +
, http://dbpedia.org/resource/British_Rail_Class_373 +
, http://dbpedia.org/resource/Temple_Mills_TMD +
, http://dbpedia.org/resource/Eurostar +
, http://dbpedia.org/resource/Paris_Gare_du_Nord +
, http://dbpedia.org/resource/Traction_motor +
, http://dbpedia.org/resource/Siemens_Velaro +
, http://dbpedia.org/resource/15_kV_AC +
, http://dbpedia.org/resource/Siemens_Mobility +
, http://dbpedia.org/resource/High_Speed_1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/yearOfConstruction
|
2011
|
| http://dbpedia.org/property/background
|
#0047AB
|
| http://dbpedia.org/property/capacity
|
902
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
A Eurostar Class 374 in the Savoie Alps
|
| http://dbpedia.org/property/carbody
|
http://dbpedia.org/resource/Aluminium +
|
| http://dbpedia.org/property/collectionmethod
|
http://dbpedia.org/resource/Pantograph_%28transport%29 +
|
| http://dbpedia.org/property/depots
|
http://dbpedia.org/resource/Temple_Mills_TMD +
, Technicentre du Landy
|
| http://dbpedia.org/property/electricsystem
|
3
|
| http://dbpedia.org/property/family
|
http://dbpedia.org/resource/Siemens_Velaro +
|
| http://dbpedia.org/property/formation
|
16
|
| http://dbpedia.org/property/interiorcaption
|
Standard class interior
|
| http://dbpedia.org/property/interiorimage
|
EST_374_Standard_Class_Interior.jpg
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Siemens_Mobility +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Eurostar e320
, British Rail Class 374
|
| http://dbpedia.org/property/numberbuilt
|
17
|
| http://dbpedia.org/property/operator
|
http://dbpedia.org/resource/Eurostar +
|
| http://dbpedia.org/property/replaced
|
http://dbpedia.org/resource/British_Rail_Class_373 +
|
| http://dbpedia.org/property/safety
|
ETCS, KVB, TVM, RPS, TBL, Memor, ATB
|
| http://dbpedia.org/property/service
|
--11-20
|
| http://dbpedia.org/property/traction
|
Siemens IGBT–VVVF
|
| http://dbpedia.org/property/tractionMotors
|
32
|
| http://dbpedia.org/property/uicclass
|
Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:High-speed_rail +
, http://dbpedia.org/resource/Template:EngvarB +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refbegin +
, http://dbpedia.org/resource/Template:German_ICE_class +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Refend +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Eurostar_navbox +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_train +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Train_types_in_the_Netherlands +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:15_kV_AC +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Wide_image +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:1%2C500_V_DC +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Track_gauge +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commonscat-inline +
, http://dbpedia.org/resource/Template:25_kV_50_Hz +
, http://dbpedia.org/resource/Template:British_Rail_EMU +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Stnlnk +
|
| http://dbpedia.org/property/yearconstruction
|
2011
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:High-speed_trains_of_the_United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Passenger_trains_running_at_least_at_300_km/h_in_commercial_operations +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1500_V_DC_multiple_units_of_France +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1500_V_DC_multiple_units_of_the_Netherlands +
, http://dbpedia.org/resource/Category:25_kV_AC_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Eurostar +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Siemens_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Train-related_introductions_in_2015 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:British_Rail_electric_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Siemens_Velaro +
, http://dbpedia.org/resource/Category:3000_V_DC_multiple_units +
, http://dbpedia.org/resource/Category:15_kV_AC_multiple_units +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_374?oldid=1119507949&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Paris_Nord_2017_2.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2016-02_Eurostar_trains.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/374009_Cab.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Eurostar_e320_at_Kensington_Gardens_105.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Eurostar_sp%C3%A9cial_Alpes-Paris_suite_COVID-19_le_16_mars_2020_en_Savoie.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Arnhem_Eurostar_4013-4014_en_ICE3m_4684_%2827675344505%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/EST_374_Standard_Class_Interior.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Eurostar_Class_374_e320_w-pantograph.png +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_374 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
British Rail Class 374
, Eurostar e320
|
| owl:sameAs |
http://yago-knowledge.org/resource/British_Rail_Class_374 +
, http://hu.dbpedia.org/resource/Eurostar_e320 +
, http://ko.dbpedia.org/resource/%EC%98%81%EA%B5%AD_%EC%B2%A0%EB%8F%84_374 +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AA%DB%8C%D8%B4_%D8%B1%DB%8C%D9%84_%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3_%DB%B3%DB%B7%DB%B4 +
, http://nl.dbpedia.org/resource/Eurostar_e320 +
, http://dbpedia.org/resource/British_Rail_Class_374 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9%E9%89%84%E9%81%93374%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A +
, http://zh.dbpedia.org/resource/%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF374%E5%9E%8B%E7%94%B5%E5%8A%9B%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84 +
, https://global.dbpedia.org/id/57iau +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Eurostar_e320 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q992877 +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.0t537vb +
, http://de.dbpedia.org/resource/Eurostar_320 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/ElectromagneticUnit113602526 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBritishRailElectricMultipleUnits +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://www.wikidata.org/entity/Q870 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Abstraction100002137 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Measure100033615 +
, http://dbpedia.org/ontology/Train +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSiemensMultipleUnits +
, http://dbpedia.org/class/yago/DefiniteQuantity113576101 +
, http://dbpedia.org/ontology/SoccerClub +
, http://dbpedia.org/class/yago/UnitOfMeasurement113583724 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMultipleUnits +
|
| rdfs:comment |
The British Rail Class 374, also referred … The British Rail Class 374, also referred to as the Eurostar e320, is a type of electric multiple unit passenger train used on Eurostar services through the Channel Tunnel to serve destinations beyond the core routes to Paris and Brussels. They began to run passenger services in November 2015. The trains, owned by Eurostar International Limited, are sixteen-coach versions of the Siemens Velaro. Each train is 390.2 m (1,280 ft) long. The trains are compliant with the Technical Specifications for Interoperability (TSI).Specifications for Interoperability (TSI).
, Als Eurostar 320 (auch Eurostar e320, Euro … Als Eurostar 320 (auch Eurostar e320, Eurostar E320 oder Baureihe 374) wird eine Baureihe von Hochgeschwindigkeitszügen des Betreibers Eurostar bezeichnet, die seit November 2015 im Betrieb ist und die älteren Eurotunnel-Züge TGV (britische Baureihe 373) ergänzt. Die 17 Züge sind die für eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h ausgelegte Ausführung der Siemens-Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge (Velaro e320).ro-Hochgeschwindigkeitszüge (Velaro e320).
, 374形（Class 374）は、イギリスとヨーロッパ大陸を結ぶ高速列車ユーロスターで運用される動力分散式の電車である。最高速度は320km/hで、「ユーロスターe320」の愛称がある。シーメンス製の高速電車「ヴェラロ」の規格を採用しており、英仏海峡トンネルを含むロンドン・パリ・ブリュッセル間に加えてオランダ、ドイツへの直通にも対応した設計となっている。2015年より既存のユーロスターの増発用として投入された。
, 영국 철도 374(영어: British Rail Class 374) 또는 유 … 영국 철도 374(영어: British Rail Class 374) 또는 유로스타 e320(영어: Eurostar e320)은 의 고속열차로 유로스타를 운영하고 있다. 지멘스 벨라로를 기반으로 개발된 고속열차로 2010년 7월에 내셔널 레일이 런던 ~ 쾰른 ~ 암스테르담 전용 열차를 운행하기 위해 10편성을 발주했고 2014년에 7편성을 추가로 발주했다. 2015년 12월에 최초로 운행에 들어갔다. 영국 철도 373 모델과 달리 이 차량은 유럽과 노선을 연결하기 위해 설계되었다. 이 차량의 도입으로 영국 철도 373 일부 차량은 영국에서 폐차되었고 향후 모든 차량이 이 차량으로 대체될 예정이다. 차량은 영국에서 폐차되었고 향후 모든 차량이 이 차량으로 대체될 예정이다.
, L’Eurostar e320, ou British Rail Class 374 … L’Eurostar e320, ou British Rail Class 374, est une rame automotrice construite par Siemens. Commandée par Eurostar en 2010, afin de renforcer son service voyageurs empruntant le tunnel sous la Manche, elle est une version spécifique de la gamme de trains à grande vitesse Velaro.a gamme de trains à grande vitesse Velaro.
, De Eurostar e320 ook wel British Rail Class 374 genoemd is een zestiendelig elektrisch treinstel van het type Siemens Velaro, bedoeld voor het grensoverschrijdend langeafstandspersonenvervoer van Eurostar.
, 英國鐵路374型電聯車（英語：British Rail Class 374）又稱歐洲 … 英國鐵路374型電聯車（英語：British Rail Class 374）又稱歐洲之星320型（Eurostar 320）或歐洲之星E320型（Eurostar E320），是歐洲之星集團的一款高速電聯車型號，于2015年投入英法海底隧道運行，以作為現有TGV列車（373型）的補充。已訂購的10組列車按320公里/小時的最高速度設計，並且是西門子鐵路系統基於Velaro平台開发的第五款變體。這些列車將會獲得在英國、法國、比利時及荷蘭運行的適航許可證。德國則未對其頒发相應的適航證，因為德國鐵路擬提供自身的列車服務（德国铁路407型电力动车组）穿越英吉利海峽。 歐洲之星既有的373型電聯車是自英法海底隧道於1993年通車以來便投入使用，因此並不滿足歐盟的（TSI）要求。373型電聯車僅限於連接英國、法國及比利時的路網，因為它們無法用於德國的15千伏交流電系統或荷蘭的1.5千伏直流電系統。比利時的路網，因為它們無法用於德國的15千伏交流電系統或荷蘭的1.5千伏直流電系統。
|
| rdfs:label |
英国铁路374型电力动车组
, 영국 철도 374
, Eurostar e320
, Eurostar 320
, British Rail Class 374
, イギリス鉄道374形電車
|
