| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
The Benz Velo was one of the first cars, i … The Benz Velo was one of the first cars, introduced by Carl Benz in 1894 as the followup to the Patent Motorwagen. 67 Benz Velos were built in 1894 and 134 in 1895. The early Velo had a 1L 1.5-metric-horsepower (1.5 hp; 1.1 kW) engine, and later a 3-metric-horsepower (3 hp; 2 kW) engine. giving a top speed of 19 km/h (12 mph). The Velo was officially introduced by Karl Benz as the Velocipede, and became the world's first large-scale production car. The Velocipede remained in production between 1894 and 1902, with a final count of over 1,200 produced.with a final count of over 1,200 produced.
, Benz Velo — первый серийный четырехколёсны … Benz Velo — первый серийный четырехколёсный автомобиль в мире конструкции Карла Бенца. Представлял собой уменьшенную версию первой четырёхколёсной модели Benz Victoria 1893 года, ставшую значительным успехом Бенца, которому после трёх лет работы всё же удалось создать надежную конструкцию механизма передних управляемых колёс. Соответственно по компоновке силового агрегата Benz Victoria основывался на трёхколёсной модели 1886 года. Серийно Benz Velo выпускался с 1894 по 1901 год. Уже за 1894-1895 годы было выпущено 134 экземпляра, а до окончания производства в 1901 году - около 1300 машин. Именно модели Benz Velo и , запатентованная в 1895 году, были заявлены как первые стандартизированные, т.е. серийные автомобили. Выпускались также копии Velo, в том числе Marshall (позднее — ) в Манчестере,, и.ле Marshall (позднее — ) в Манчестере,, и.
, La Benz Velo est une automobile du pionnie … La Benz Velo est une automobile du pionnier allemand Carl Benz (ou Karl Benz) sortie en 1894 sous le nom de « Velocipede » et brevetée en 1895. Elle est dotée de quatre roues et est considérée comme la première voiture standardisée. Elle sera produite jusqu'en 1901, totalisant 1 200 exemplaires, ce qui fait d'elle la première voiture de série. La première série (« Velocipede », 1,5 cv de 1894 à 1898) atteignait une vitesse maximum de 20 km/h, et coûtait 2 000 Marks. La dernière série (« Comfortable », 3,5 cv) approchait les 30 km/h, pour un prix d'achat de 2 800 Marks. Karl Benz avait construit la Patent Motorwagen, brevetée le 29 janvier 1886 et reconnue comme la première véritable automobile industrielle, construite à 25 exemplaires entre 1886 et 1893.ruite à 25 exemplaires entre 1886 et 1893.
, Benz Velo — автомобіль компанії Benz & Cie.
, Benz Velo – czterokołowy samochód produkow … Benz Velo – czterokołowy samochód produkowany w latach 1894–1895 przez firmę Benz & Cie. Model Velo miał otwarte nadwozie z czterema siedzeniami (dwie kanapy umieszczone naprzeciw siebie), koła typu rowerowego, lane ogumienie, hamulec awaryjny oraz ręczny. Silnik umieszczony z tyłu miał moc 3 KM, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej około 30 km/h.ięcie prędkości maksymalnej około 30 km/h.
, La Benz Velo (per esteso Veloziped) è stata un'autovettura prodotta in varie versioni tra il 1894 e il 1902 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
, カール・ベンツは1886年1月29日に3輪式モトールヴァーゲンの特許を取得して初の商 … カール・ベンツは1886年1月29日に3輪式モトールヴァーゲンの特許を取得して初の商業的に入手可能な自動車として1886年から1893年に生産した。彼はこの成功を受けて1894年にBenz Veloを発売した。ヴェロとDuryea Motor Wagonは1895年に最初の標準化された自動車として特許を取得した。67台のベンツ ヴェロが1894年に生産され、134台が1895年に生産された。初期のヴェロは1L 1.5 hp のエンジンを備え、後に3 hp のエンジンを備え、最高速度は12 mph (19 km/h)だった。 ヴェロは同様にマンチェスターのMarshall (後のBelsize) Star (ウルヴァーハンプトン), とArnold (12台のみ製造されたPaddock Wood)を含む多くの複製を生んだ。nold (12台のみ製造されたPaddock Wood)を含む多くの複製を生んだ。
, Der Benz Patent-Motorwagen Velo (kurz Benz … Der Benz Patent-Motorwagen Velo (kurz Benz Velo genannt) war das erste in Serie produzierte Auto. Diese Version des von Carl Benz patentierten Motorwagens wurde von 1894 bis 1901 gebaut. Bis 1895 wurden schon 134 Stück hergestellt. Duryea in Springfield, Massachusetts baute ebenfalls schon in Serie, während andere Autopioniere wie Panhard & Levassor noch auf Einzelfertigung setzten.Levassor noch auf Einzelfertigung setzten.
, 벤츠 펠로(Benz Velo)는 카를 벤츠가 1894년부터 제작한 휘발유 내 … 벤츠 펠로(Benz Velo)는 카를 벤츠가 1894년부터 제작한 휘발유 내연기관 엔진을 사용한 자동차이다. 카를 벤츠는 1886년 1월 29일 최초의 상용 승용차이자 삼륜차인 에 대한 특허를 얻어 1893년까지 제작하였고 후속모델로 사륜차인 벤츠 팔로를 제작하였다. 벤츠 펠로는 1895년 미국의 과 나란히 최초로 표준화된 자동차로서 특허 등록이 이루어졌다. 벤츠 펠로의 생산량은 1894년 67 대, 1895년 134 대이다. 벤츠 펠로는 1 리터의 싱글 실린더 엔진을 장착하였으며 시속 19 km로 달렸다. 벤츠 펠로는 영국의 멘체스터, 울버헴프턴과 같은 곳에서 복제품이 만들어지기도 하였다.는 영국의 멘체스터, 울버헴프턴과 같은 곳에서 복제품이 만들어지기도 하였다.
, Benz Velo byl první sériově vyráběný autom … Benz Velo byl první sériově vyráběný automobil Karla Benze. Do roku 1894 bylo vyrobeno 134 kusů. V tuto dobu se již také vyráběl menší model Benz Victoria. Automobil byl osazen jednoválcovým motorem umístěným vzadu. Objem byl 1045 cm ³ (zdvih = 110 mm x 110 mm), výkon 1,5 k (1,1 kW) při 450 ot/min. V roce 1896 byl výkon motoru zvýšen na 2,75 k (2,1 kW) při 600 ot/min, v roce 1900 na 3 k (2,2 kW) při 700 ot/min a v roce 1901 na 3,5 k (2,6 kW) 800 ot/min. U prvních vozů byl povrchový karburátor a induktor pro zapalování, od roku 1896 následoval plovákový karburátor a bateriové zapalování. Od té doby byla nedílnou součástí také startovací klika pro spuštění stroje. Benz Velo měl dvourychlostní převodovku s pohonem zadních kol. Od roku 1896 měly vozy také volitelný třetí rychlostní stupeň a zpátečku. Od roku 1900 byly oba systémy v sériové výrobě. Celkem bylo vyrobeno 1200 vozidel.výrobě. Celkem bylo vyrobeno 1200 vozidel.
|
| http://dbpedia.org/ontology/alternativeName
|
Benz Velo
|
| http://dbpedia.org/ontology/designCompany
|
http://dbpedia.org/resource/Karl_Benz +
|
| http://dbpedia.org/ontology/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Karl_Benz +
|
| http://dbpedia.org/ontology/engine
|
http://dbpedia.org/resource/Single_cylinder_engine +
, http://dbpedia.org/resource/Benz_Velo__AutomobileEngine__1 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/layout
|
http://dbpedia.org/resource/RR_layout +
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Mercedes-Benz +
|
| http://dbpedia.org/ontology/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Benz_Patent_Motorwagen +
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionEndYear
|
1894
|
| http://dbpedia.org/ontology/productionStartYear
|
1894
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Benz-velo.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/transmission
|
3-speedautomatic
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
858902
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
6423
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1106726833
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Paris +
, http://dbpedia.org/resource/Car +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-engined_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/File:Benz_Velo_1894.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Belsize_Motors +
, http://dbpedia.org/resource/South_Africa +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1890s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Mercedes-Benz +
, http://dbpedia.org/resource/Rouen +
, http://dbpedia.org/resource/Carl_Benz +
, http://dbpedia.org/resource/Panhard +
, http://dbpedia.org/resource/Karl_Benz +
, http://dbpedia.org/resource/Internal_combustion_engine +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_automotive_superlatives +
, http://dbpedia.org/resource/Wolverhampton +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_Mercedes-Benz_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Benz_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Single_cylinder_engine +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_production_cars_by_power_output +
, http://dbpedia.org/resource/Category:German_inventions +
, http://dbpedia.org/resource/Star_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Benz_Patent_Motorwagen +
, http://dbpedia.org/resource/Formula_One +
, http://dbpedia.org/resource/Benz_Viktoria +
, http://dbpedia.org/resource/Mannheim +
, http://dbpedia.org/resource/Automatic_transmission +
, http://dbpedia.org/resource/Manchester +
, http://dbpedia.org/resource/Peugeot +
, http://dbpedia.org/resource/Frederick_W._Lanchester +
, http://dbpedia.org/resource/Arnold_%28automobile%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Paddock_Wood +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Veteran_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Le_Petit_Journal_%28newspaper%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1894_introductions +
, http://dbpedia.org/resource/Production_car +
, http://dbpedia.org/resource/RR_layout +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Mercedes-Benz_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Birmingham +
, http://dbpedia.org/resource/Paul_Kruger +
|
| http://dbpedia.org/property/aka
|
Benz Velo
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Karl_Benz +
|
| http://dbpedia.org/property/engine
|
1
|
| http://dbpedia.org/property/layout
|
http://dbpedia.org/resource/RR_layout +
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Mercedes-Benz +
|
| http://dbpedia.org/property/name
|
Benz Velocipede
|
| http://dbpedia.org/property/predecessor
|
http://dbpedia.org/resource/Benz_Patent_Motorwagen +
|
| http://dbpedia.org/property/production
|
1894
|
| http://dbpedia.org/property/transmission
|
3
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Benz +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_automobile +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clear +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
|
| http://dbpedia.org/property/wordnet type
|
http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Rear-engined_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1890s_cars +
, http://dbpedia.org/resource/Category:German_inventions +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1894_introductions +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Benz_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Mercedes-Benz_vehicles +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Veteran_vehicles +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Benz_Velo?oldid=1106726833&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Benz-velo.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Benz_Velo_1894.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Benz_Velo +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/name
|
Benz Velocipede
|
| owl:sameAs |
http://ko.dbpedia.org/resource/%EB%B2%A4%EC%B8%A0_%ED%8E%A0%EB%A1%9C +
, http://www.wikidata.org/entity/Q818459 +
, http://gl.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://fi.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://it.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://sh.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://de.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%AD +
, https://global.dbpedia.org/id/4yMRb +
, http://bg.dbpedia.org/resource/%D0%91%D0%B5%D0%BD%D1%86_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE +
, http://mk.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://uk.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://no.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.03hyw0 +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%A8%D9%86%D8%B2_%D9%88%D9%84%D9%88 +
, http://dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://yago-knowledge.org/resource/Benz_Velo +
, http://tr.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://ru.dbpedia.org/resource/Benz_Velo +
, http://hy.dbpedia.org/resource/%D4%B2%D5%A5%D5%B6%D6%81_%D5%8E%D5%A5%D5%AC%D5%B8 +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://umbel.org/umbel/rc/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBenzVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Car102958343 +
, http://dbpedia.org/class/yago/MotorVehicle103791235 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatVeteranVehicles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Wikicat1890sAutomobiles +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Self-propelledVehicle104170037 +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Container103094503 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatMercedes-BenzVehicles +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/class/yago/WheeledVehicle104576211 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/ontology/Automobile +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
|
| rdfs:comment |
Der Benz Patent-Motorwagen Velo (kurz Benz … Der Benz Patent-Motorwagen Velo (kurz Benz Velo genannt) war das erste in Serie produzierte Auto. Diese Version des von Carl Benz patentierten Motorwagens wurde von 1894 bis 1901 gebaut. Bis 1895 wurden schon 134 Stück hergestellt. Duryea in Springfield, Massachusetts baute ebenfalls schon in Serie, während andere Autopioniere wie Panhard & Levassor noch auf Einzelfertigung setzten.Levassor noch auf Einzelfertigung setzten.
, カール・ベンツは1886年1月29日に3輪式モトールヴァーゲンの特許を取得して初の商 … カール・ベンツは1886年1月29日に3輪式モトールヴァーゲンの特許を取得して初の商業的に入手可能な自動車として1886年から1893年に生産した。彼はこの成功を受けて1894年にBenz Veloを発売した。ヴェロとDuryea Motor Wagonは1895年に最初の標準化された自動車として特許を取得した。67台のベンツ ヴェロが1894年に生産され、134台が1895年に生産された。初期のヴェロは1L 1.5 hp のエンジンを備え、後に3 hp のエンジンを備え、最高速度は12 mph (19 km/h)だった。 ヴェロは同様にマンチェスターのMarshall (後のBelsize) Star (ウルヴァーハンプトン), とArnold (12台のみ製造されたPaddock Wood)を含む多くの複製を生んだ。nold (12台のみ製造されたPaddock Wood)を含む多くの複製を生んだ。
, La Benz Velo est une automobile du pionnie … La Benz Velo est une automobile du pionnier allemand Carl Benz (ou Karl Benz) sortie en 1894 sous le nom de « Velocipede » et brevetée en 1895. Elle est dotée de quatre roues et est considérée comme la première voiture standardisée. Elle sera produite jusqu'en 1901, totalisant 1 200 exemplaires, ce qui fait d'elle la première voiture de série. La première série (« Velocipede », 1,5 cv de 1894 à 1898) atteignait une vitesse maximum de 20 km/h, et coûtait 2 000 Marks. La dernière série (« Comfortable », 3,5 cv) approchait les 30 km/h, pour un prix d'achat de 2 800 Marks.km/h, pour un prix d'achat de 2 800 Marks.
, Benz Velo — автомобіль компанії Benz & Cie.
, The Benz Velo was one of the first cars, i … The Benz Velo was one of the first cars, introduced by Carl Benz in 1894 as the followup to the Patent Motorwagen. 67 Benz Velos were built in 1894 and 134 in 1895. The early Velo had a 1L 1.5-metric-horsepower (1.5 hp; 1.1 kW) engine, and later a 3-metric-horsepower (3 hp; 2 kW) engine. giving a top speed of 19 km/h (12 mph). The Velo was officially introduced by Karl Benz as the Velocipede, and became the world's first large-scale production car. The Velocipede remained in production between 1894 and 1902, with a final count of over 1,200 produced.with a final count of over 1,200 produced.
, Benz Velo byl první sériově vyráběný autom … Benz Velo byl první sériově vyráběný automobil Karla Benze. Do roku 1894 bylo vyrobeno 134 kusů. V tuto dobu se již také vyráběl menší model Benz Victoria. Automobil byl osazen jednoválcovým motorem umístěným vzadu. Objem byl 1045 cm ³ (zdvih = 110 mm x 110 mm), výkon 1,5 k (1,1 kW) při 450 ot/min. V roce 1896 byl výkon motoru zvýšen na 2,75 k (2,1 kW) při 600 ot/min, v roce 1900 na 3 k (2,2 kW) při 700 ot/min a v roce 1901 na 3,5 k (2,6 kW) 800 ot/min. Od roku 1900 byly oba systémy v sériové výrobě. Celkem bylo vyrobeno 1200 vozidel.výrobě. Celkem bylo vyrobeno 1200 vozidel.
, 벤츠 펠로(Benz Velo)는 카를 벤츠가 1894년부터 제작한 휘발유 내 … 벤츠 펠로(Benz Velo)는 카를 벤츠가 1894년부터 제작한 휘발유 내연기관 엔진을 사용한 자동차이다. 카를 벤츠는 1886년 1월 29일 최초의 상용 승용차이자 삼륜차인 에 대한 특허를 얻어 1893년까지 제작하였고 후속모델로 사륜차인 벤츠 팔로를 제작하였다. 벤츠 펠로는 1895년 미국의 과 나란히 최초로 표준화된 자동차로서 특허 등록이 이루어졌다. 벤츠 펠로의 생산량은 1894년 67 대, 1895년 134 대이다. 벤츠 펠로는 1 리터의 싱글 실린더 엔진을 장착하였으며 시속 19 km로 달렸다. 벤츠 펠로는 영국의 멘체스터, 울버헴프턴과 같은 곳에서 복제품이 만들어지기도 하였다.는 영국의 멘체스터, 울버헴프턴과 같은 곳에서 복제품이 만들어지기도 하였다.
, Benz Velo – czterokołowy samochód produkow … Benz Velo – czterokołowy samochód produkowany w latach 1894–1895 przez firmę Benz & Cie. Model Velo miał otwarte nadwozie z czterema siedzeniami (dwie kanapy umieszczone naprzeciw siebie), koła typu rowerowego, lane ogumienie, hamulec awaryjny oraz ręczny. Silnik umieszczony z tyłu miał moc 3 KM, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej około 30 km/h.ięcie prędkości maksymalnej około 30 km/h.
, Benz Velo — первый серийный четырехколёсны … Benz Velo — первый серийный четырехколёсный автомобиль в мире конструкции Карла Бенца. Представлял собой уменьшенную версию первой четырёхколёсной модели Benz Victoria 1893 года, ставшую значительным успехом Бенца, которому после трёх лет работы всё же удалось создать надежную конструкцию механизма передних управляемых колёс. Соответственно по компоновке силового агрегата Benz Victoria основывался на трёхколёсной модели 1886 года. Серийно Benz Velo выпускался с 1894 по 1901 год. Уже за 1894-1895 годы было выпущено 134 экземпляра, а до окончания производства в 1901 году - около 1300 машин. Именно модели Benz Velo и , запатентованная в 1895 году, были заявлены как первые стандартизированные, т.е. серийные автомобили. Выпускались также копии Velo, в том числе Marshall (позднее — ) в Манчестетом числе Marshall (позднее — ) в Манчесте
, La Benz Velo (per esteso Veloziped) è stata un'autovettura prodotta in varie versioni tra il 1894 e il 1902 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
|
| rdfs:label |
Benz Velo
, ベンツ・ヴェロ
, 벤츠 펠로
|
