| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
Benoist XIV var en liten amerikansk dubbel … Benoist XIV var en liten amerikansk dubbeldäckad flygbåt. Benoist XIV tillverkades i två exemplar för att transportera passagerare mellan de stora sjöarna. Flygbåten är konstruerad enligt den tidens normala tillverkningsmetoder. Den är dubbeldäckad med åtta lodräta stöttor mellan den övre och undre vinghalvan, som var infäst i flygbåtskroppens överdel. Vingarna var tillverkade i en välvd träkonstruktion med spryglar som kläddes med duk. Skevrodren på övre och undre vingparet var kopplade med stötstänger. Vid vingspetsarna fanns två små flottörer som förhindrade vingen att nå vattenytan. Flygbåtskroppen var tillverkad av trä med ett avrundat nosparti för att minska motståndet under färd på vatten. Piloten och passageraren satt bredvid varandra i en öppen förarkabin framför den nedre vingen. Mellan den övre och undre vingen var en sexcylindrig rakmotor monterad, som via en utväxling drev en tvåbladig skjutande träpropeller. Det första exemplaret som blev färdigställt gavs tillverkningsnummer 43. Det döptes senare till Lark of Duluth. Det användes till nöjesflygning i Duluth hamn under sommaren 1913. De korta nöjesflygningarna visade sig inte vara lönsamma och affärsmannen övertalade Benoist att tillsammans med honom starta ett bolag för reguljära flygningar mellan de två städerna i Florida, St Petersburg och Tampa. Det nybildade flygbolaget St Petersburg-Tampa Airboat Line övertog flygbåten Lark of Duluth samt ytterligare en Benoist XIV som var färdigställd vid Benoist Aircraft Company. Till premiärturerna från St Petersburg 1 januari 1914 auktionerades biljetterna ut, borgmästaren i St Petersburg Abram C. Pheil ropade in den första biljetten för 400 dollar. Han blev därmed världens första betalande passagerare i reguljär flygtrafik. Första flygningen avgick kl 10 på förmiddagen med Tony Jannus som pilot. Den 35 kilometer långa flygningen klarades av på 23 minuter.Efter att premiärflygningarna var avklarade, sattes priset för en biljett till fem dollar, och man genomförde två tur och returflygningar per dag. Under de tre första månaderna på året transporterade flygbolaget 1 205 passagerare mellan de båda städerna. Men i mars när det ekonomiska stöd man haft från städerna upphörde blev inte flyglinjen lönsam och man tvingades upphöra. Lark of Duluth användes som nöjes och taxiflygplan under resterande delen av 1914. Flygbåten besökte bland annat Duluth, och San Diego där den skadades så allvarligt efter en hård landning att den skrotades. Inga Benoist XIV finns bevarade, men 1984 tillverkades en flygande replika av Florida Aviation Historical Society, flygbåten finns normalt utställd på St Petersburg Museum of History.ställd på St Petersburg Museum of History.
, ベノイスト14（Benoist XIV：ベンワーまたはベンイーストとも発音する）飛行 … ベノイスト14（Benoist XIV：ベンワーまたはベンイーストとも発音する）飛行艇は、世界で初めて定期航空便として運行されたアメリカ合衆国の飛行艇である。トニー・ジェーナス（Antony H. Jannus）の操縦によって、1914年1月1日から、アメリカ合衆国のフロリダ州セントピーターズバーグとタンパの間の約35kmほどを20分でタンパ湾を横断する日2便の定期航空路となった。 トーマス・ベノイスト（Thomas W. Benoist）によって製作された。セントピータースバーク市と$2,400で契約し、定期便を発足させた。華々しくスタートし4ヶ月間に1,200人ほどを事故もなく運んだ。乗客1人の機体で片道5$ばかりの運賃では商業的に成立はしていないが、航空史に残った。乗客1人の機体で片道5$ばかりの運賃では商業的に成立はしていないが、航空史に残った。
, Das Flugboot Benoist XIV bildete die Basis der ersten regelmäßigen Fluglinie in den USA von Tampa nach Saint Petersburg in Florida. Neben der deutschen DELAG war sie die früheste Fluggesellschaft der Welt.
, The Benoist XIV, also called The Lark of D … The Benoist XIV, also called The Lark of Duluth, was a small biplane flying boat built in the United States in 1913 in the hope of using it to carry paying passengers. The two examples built were used to provide the first heavier-than-air airline service anywhere in the world, and the first airline service of any kind at all in the United States.e of any kind at all in the United States.
, Il Benoist XIV, citato anche come Benoist Model 14 Modello 14, fu un idrovolante di linea biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Company negli anni dieci del XX secolo.
, Le Benoist type XIV est un hydravion à coque américain apparu au début du XXe siècle et qui demeure dans l'histoire comme le premier aéronef à avoir réalisé un vol commercial. Il marque donc une étape importante dans l'histoire de l'aviation civile.
|
| http://dbpedia.org/ontology/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Thomas_W._Benoist +
|
| http://dbpedia.org/ontology/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Benoist_Aircraft +
|
| http://dbpedia.org/ontology/numberBuilt
|
2
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Benoist_xiv.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://web.archive.org/web/20070220113744/http:/home.earthlink.net/~ralphcooper/pimagm6.htm +
, http://www.timetableimages.com/ttimages/airboat.htm +
, http://www.sptimes.com/2004/02/02/Northpinellas/Story_unfair_in_treat.shtml +
, http://richardservis.tripod.com/thenonfictionreadermagazine/id5.html +
, https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1914/1914%20-%200213.html +
, https://web.archive.org/web/20070407034440/http:/www.duluthairport.com/airport/history.html +
, http://www.airminded.net/benoist14/benoist14.html +
, https://web.archive.org/web/20061213192053/http:/home.earthlink.net/~ralphcooper/bioroger.htm +
, http://www.airchive.com/SITE%20PAGES/PLANE-BENOIST.html +
, http://www.uh.edu/engines/epi2189.htm +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
11890610
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
8350
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1117742496
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Cockpit +
, http://dbpedia.org/resource/Pontoon_%28boat%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Flying_boats +
, http://dbpedia.org/resource/Fantasy_of_Flight +
, http://dbpedia.org/resource/Ohio +
, http://dbpedia.org/resource/1984_in_aviation +
, http://dbpedia.org/resource/St_Petersburg_Times +
, http://dbpedia.org/resource/Florida +
, http://dbpedia.org/resource/1913_in_aviation +
, http://dbpedia.org/resource/Tampa_Bay +
, http://dbpedia.org/resource/Piston_engine +
, http://dbpedia.org/resource/St._Petersburg%2C_Florida +
, http://dbpedia.org/resource/1914_in_aviation +
, http://dbpedia.org/resource/Thomas_W._Benoist +
, http://dbpedia.org/resource/Florida_Aviation_Historical_Society +
, http://dbpedia.org/resource/Biplane +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Benoist_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Conneaut_Lake +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Biplanes +
, http://dbpedia.org/resource/Tony_Jannus +
, http://dbpedia.org/resource/St._Petersburg%E2%80%93Tampa_Airboat_Line +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Single-engined_pusher_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Tampa%2C_Florida +
, http://dbpedia.org/resource/Duluth%2C_Minnesota +
, http://dbpedia.org/resource/Benoist_Aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/San_Diego +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1910s_United_States_airliners +
, http://dbpedia.org/resource/Percival_Fansler +
, http://dbpedia.org/resource/Roberts_Motor_Company +
, http://dbpedia.org/resource/Abram_C._Pheil +
, http://dbpedia.org/resource/Pusher_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Flightglobal +
, http://dbpedia.org/resource/Kermit_Weeks +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_first_flown_in_1913 +
, http://dbpedia.org/resource/Flying_boat +
, http://dbpedia.org/resource/Cedar_Point +
, http://dbpedia.org/resource/Pusher_propeller +
|
| http://dbpedia.org/property/capacity
|
1
|
| http://dbpedia.org/property/crew
|
one pilot
|
| http://dbpedia.org/property/date
|
March 2019
|
| http://dbpedia.org/property/designer
|
http://dbpedia.org/resource/Thomas_W._Benoist +
|
| http://dbpedia.org/property/emptyWeightKg
|
567
|
| http://dbpedia.org/property/emptyWeightLb
|
1250
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Hp
|
75
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Kw
|
56
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Name
|
Roberts straight-6
|
| http://dbpedia.org/property/eng1Number
|
1
|
| http://dbpedia.org/property/firstFlight
|
1913
|
| http://dbpedia.org/property/introduced
|
1914
|
| http://dbpedia.org/property/lengthFt
|
26
|
| http://dbpedia.org/property/lengthIn
|
0
|
| http://dbpedia.org/property/lengthM
|
7.93
|
| http://dbpedia.org/property/manufacturer
|
http://dbpedia.org/resource/Benoist_Aircraft +
|
| http://dbpedia.org/property/maxSpeedKmh
|
103
|
| http://dbpedia.org/property/maxSpeedMph
|
64
|
| http://dbpedia.org/property/numberBuilt
|
2
|
| http://dbpedia.org/property/primaryUser
|
http://dbpedia.org/resource/St._Petersburg%E2%80%93Tampa_Airboat_Line +
|
| http://dbpedia.org/property/primeUnits%3F
|
imp
|
| http://dbpedia.org/property/rangeKm
|
200
|
| http://dbpedia.org/property/rangeMiles
|
125
|
| http://dbpedia.org/property/reason
|
did Roberts wreck the plane prior to the Tour? Or did his engine power the plane before the Tour but not during it?
|
| http://dbpedia.org/property/retired
|
1914
|
| http://dbpedia.org/property/spanFt
|
44
|
| http://dbpedia.org/property/spanIn
|
0
|
| http://dbpedia.org/property/spanM
|
13.41
|
| http://dbpedia.org/property/text
|
The aircraft was wrecked once by Hugh Roberts, designer of the engine that powered the aircraft prior to competing in the Great Lakes Reliability Tour.
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
Airliner
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Center +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Clarify +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircraft_specs +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Aircontent +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Flagu +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_aircraft_type +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Benoist_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_episode +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Citation_needed +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Inflation +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Inflation/year +
, http://dbpedia.org/resource/Template:%27 +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Single-engined_pusher_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Flying_boats +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Aircraft_first_flown_in_1913 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:1910s_United_States_airliners +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Benoist_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Biplanes +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Biplane +
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Benoist_XIV?oldid=1117742496&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Airboat4.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Benoist_XIV_Cedar_Point.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Benoist_xiv.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Benoist_Type_XIV_first_airline_takeoff.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Benoist_XIV +
|
| owl:sameAs |
http://no.dbpedia.org/resource/Benoist_XIV +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.02rw_54 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Benoist_XIV +
, http://www.wikidata.org/entity/Q202300 +
, http://yago-knowledge.org/resource/Benoist_XIV +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%83%99%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%88XIV +
, http://dbpedia.org/resource/Benoist_XIV +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Benoist_XIV +
, http://tg.dbpedia.org/resource/Benoist_XIV +
, https://global.dbpedia.org/id/vjm2 +
, http://de.dbpedia.org/resource/Benoist_XIV +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Benoist_type_XIV +
|
| rdf:type |
http://umbel.org/umbel/rc/Model_airplane +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Conveyance103100490 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatBiplanes +
, http://dbpedia.org/class/yago/Aircraft102686568 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Biplane102842573 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Craft103125870 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Vehicle104524313 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q11436 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Heavier-than-airCraft103510583 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatFlyingBoats +
, http://dbpedia.org/class/yago/FlyingBoat103373611 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Airplane102691156 +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatSeaplanesAndFlyingBoats +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatAirliners +
, http://dbpedia.org/class/yago/Airliner102690373 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Seaplane104160586 +
, http://schema.org/Product +
, http://dbpedia.org/ontology/Aircraft +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation +
, http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Instrumentality103575240 +
|
| rdfs:comment |
Benoist XIV var en liten amerikansk dubbel … Benoist XIV var en liten amerikansk dubbeldäckad flygbåt. Benoist XIV tillverkades i två exemplar för att transportera passagerare mellan de stora sjöarna. Flygbåten är konstruerad enligt den tidens normala tillverkningsmetoder. Den är dubbeldäckad med åtta lodräta stöttor mellan den övre och undre vinghalvan, som var infäst i flygbåtskroppens överdel. Vingarna var tillverkade i en välvd träkonstruktion med spryglar som kläddes med duk. Skevrodren på övre och undre vingparet var kopplade med stötstänger. Vid vingspetsarna fanns två små flottörer som förhindrade vingen att nå vattenytan. Flygbåtskroppen var tillverkad av trä med ett avrundat nosparti för att minska motståndet under färd på vatten. Piloten och passageraren satt bredvid varandra i en öppen förarkabin framför den nedre vingen.öppen förarkabin framför den nedre vingen.
, Il Benoist XIV, citato anche come Benoist Model 14 Modello 14, fu un idrovolante di linea biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Company negli anni dieci del XX secolo.
, Das Flugboot Benoist XIV bildete die Basis der ersten regelmäßigen Fluglinie in den USA von Tampa nach Saint Petersburg in Florida. Neben der deutschen DELAG war sie die früheste Fluggesellschaft der Welt.
, Le Benoist type XIV est un hydravion à coque américain apparu au début du XXe siècle et qui demeure dans l'histoire comme le premier aéronef à avoir réalisé un vol commercial. Il marque donc une étape importante dans l'histoire de l'aviation civile.
, ベノイスト14（Benoist XIV：ベンワーまたはベンイーストとも発音する）飛行 … ベノイスト14（Benoist XIV：ベンワーまたはベンイーストとも発音する）飛行艇は、世界で初めて定期航空便として運行されたアメリカ合衆国の飛行艇である。トニー・ジェーナス（Antony H. Jannus）の操縦によって、1914年1月1日から、アメリカ合衆国のフロリダ州セントピーターズバーグとタンパの間の約35kmほどを20分でタンパ湾を横断する日2便の定期航空路となった。 トーマス・ベノイスト（Thomas W. Benoist）によって製作された。セントピータースバーク市と$2,400で契約し、定期便を発足させた。華々しくスタートし4ヶ月間に1,200人ほどを事故もなく運んだ。乗客1人の機体で片道5$ばかりの運賃では商業的に成立はしていないが、航空史に残った。乗客1人の機体で片道5$ばかりの運賃では商業的に成立はしていないが、航空史に残った。
, The Benoist XIV, also called The Lark of D … The Benoist XIV, also called The Lark of Duluth, was a small biplane flying boat built in the United States in 1913 in the hope of using it to carry paying passengers. The two examples built were used to provide the first heavier-than-air airline service anywhere in the world, and the first airline service of any kind at all in the United States.e of any kind at all in the United States.
|
| rdfs:label |
Benoist XIV
, ベノイストXIV
, Benoist type XIV
|
