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La serie M de camiones de la fueron una se … La serie M de camiones de la fueron una serie de camiones comerciales ofrecidos tanto en chasis cabinados como simples chasis carrozables, siendo vistas las primeras variantes en el mercado desde 1939. Su sistema de manejo era de dirección con tracción delantera en el eje, de cuatro velocidades, con un control de dirección mecánica en el chasis y de cuatro ruedas en su sistema de impulsión diseñado para cargar pesos de hasta 2-3 toneladas. Se ofrecieron dos versiones principales de separación de ejes --de 10' 0" o 11' 11"-- y cada uno de dichos modelos fue equipado con un motor de gasolina de 6 cilindros estándar, con una fuerza de 27,34 caballos de vapor (27 HP). Acoplado a éste se le montó una caja de cambios de 4 velocidades con embrague seco, y un sistema de frenos de poder adosados al eje trasero, que operaban un sistema flotante con disco cónico espiral al final. Los frenos eran de tipo hidráulico y operaban mediante un servosistema asistido en las cuatro ruedas de la firma Lockheed.en las cuatro ruedas de la firma Lockheed.
, The Bedford M series is a line of commerci … The Bedford M series is a line of commercial vehicle chassis, the first variants of which were made in 1939 by Bedford. It is a normal control 4-wheel chassis designed to carry loads of 2-3 tons. There were two wheelbase lengths offered – 10' 0" or 11' 11" – and each was fitted with the standard 6-cylinder 27.34 hp petrol engine. A 4-speed gearbox with single dry plate clutch delivered power to a floating rear axle with spiral bevel final drive. Brakes were Lockheed hydraulic type and servo assisted operating on all four wheels.rvo assisted operating on all four wheels.
, La serie Bedford M è una linea di telai pe … La serie Bedford M è una linea di telai per veicoli commerciali, le cui prime varianti furono realizzate nel 1939 da Bedford. È un normale telaio a 4 ruote di controllo progettato per trasportare carichi di 2-3 tonnellate. C'erano due lunghezze di passo offerte - 10 '0" o 11' 11" - e ciascuna era dotata del motore a benzina standard a 6 cilindri da 27,34 CV. Un cambio a 4 marce con frizione a disco singolo a secco erogava potenza a un assale posteriore flottante con trasmissione finale a coppia conica a spirale. I freni erano di tipo idraulico Lockheed e servoassistiti operanti su tutte e quattro le ruote.titi operanti su tutte e quattro le ruote.
, Die Bedford M-Serie war ein LKW-Fahrgestel … Die Bedford M-Serie war ein LKW-Fahrgestell, das Bedford seit 1939 herstellte. Das Fahrgestell besaß Hinterradantrieb und war für eine Nutzlast von 2 bis 3 Tonnen ausgelegt. Es gab zwei Radstände, 3.048 mm und 3.632 mm. Motorisiert war es in jedem Fall mit einem Reihensechszylinder-Benzinmotor Über eine Einscheibentrockenkupplung, ein manuelles Vierganggetriebe und ein Schneckengetriebe wurde die Motorkraft an die schwimmend gelagerte Hinterachse weitergeleitet. Die hydraulisch betätigten Bremsen kamen von Lockheed und sind mit einem Bremskraftverstärker ausgestattet. Es gab sieben Varianten der M-Serie: MS – kurzer Radstand 3.048 mm
* MSZ : Fahrgestell ohne Aufbau
* MSC : Fahrgestell mit Führerhaus
* MSD : Seitenkipper
* MST : normaler KipperML – langer Radstand 3.632 mm
* MLZ : Fahrgestell ohne Aufbau
* MLC : Fahrgestell mit Führerhaus
* MLD : Seitenkipperstell mit Führerhaus
* MLD : Seitenkipper
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The Bedford M series is a line of commerci … The Bedford M series is a line of commercial vehicle chassis, the first variants of which were made in 1939 by Bedford. It is a normal control 4-wheel chassis designed to carry loads of 2-3 tons. There were two wheelbase lengths offered – 10' 0" or 11' 11" – and each was fitted with the standard 6-cylinder 27.34 hp petrol engine. A 4-speed gearbox with single dry plate clutch delivered power to a floating rear axle with spiral bevel final drive. Brakes were Lockheed hydraulic type and servo assisted operating on all four wheels.rvo assisted operating on all four wheels.
, La serie M de camiones de la fueron una se … La serie M de camiones de la fueron una serie de camiones comerciales ofrecidos tanto en chasis cabinados como simples chasis carrozables, siendo vistas las primeras variantes en el mercado desde 1939. Su sistema de manejo era de dirección con tracción delantera en el eje, de cuatro velocidades, con un control de dirección mecánica en el chasis y de cuatro ruedas en su sistema de impulsión diseñado para cargar pesos de hasta 2-3 toneladas. para cargar pesos de hasta 2-3 toneladas.
, La serie Bedford M è una linea di telai pe … La serie Bedford M è una linea di telai per veicoli commerciali, le cui prime varianti furono realizzate nel 1939 da Bedford. È un normale telaio a 4 ruote di controllo progettato per trasportare carichi di 2-3 tonnellate. C'erano due lunghezze di passo offerte - 10 '0" o 11' 11" - e ciascuna era dotata del motore a benzina standard a 6 cilindri da 27,34 CV. Un cambio a 4 marce con frizione a disco singolo a secco erogava potenza a un assale posteriore flottante con trasmissione finale a coppia conica a spirale. I freni erano di tipo idraulico Lockheed e servoassistiti operanti su tutte e quattro le ruote.titi operanti su tutte e quattro le ruote.
, Die Bedford M-Serie war ein LKW-Fahrgestel … Die Bedford M-Serie war ein LKW-Fahrgestell, das Bedford seit 1939 herstellte. Das Fahrgestell besaß Hinterradantrieb und war für eine Nutzlast von 2 bis 3 Tonnen ausgelegt. Es gab zwei Radstände, 3.048 mm und 3.632 mm. Motorisiert war es in jedem Fall mit einem Reihensechszylinder-Benzinmotor Über eine Einscheibentrockenkupplung, ein manuelles Vierganggetriebe und ein Schneckengetriebe wurde die Motorkraft an die schwimmend gelagerte Hinterachse weitergeleitet. Die hydraulisch betätigten Bremsen kamen von Lockheed und sind mit einem Bremskraftverstärker ausgestattet.t einem Bremskraftverstärker ausgestattet.
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Bedford M-Serie
, Serie M (Bedford)
, Bedford M series
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