| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
The Anderton Boat Lift is a two caisson li … The Anderton Boat Lift is a two caisson lift lock near the village of Anderton, Cheshire, in North West England. It provides a 50-foot (15.2 m) vertical link between two navigable waterways: the River Weaver and the Trent and Mersey Canal. The structure is designated as a scheduled monument, and is included in the National Heritage List for England; it is also known as one of the Seven Wonders of the Waterways. Built in 1875, the boat lift was in use for over 100 years until it was closed in 1983 due to corrosion. Restoration started in 2001 and the boat lift was re-opened in 2002. The lift and associated visitor centre and exhibition are operated by the Canal & River Trust. It is one of only two working boat lifts in the United Kingdom; the other is the Falkirk Wheel in Scotland.he other is the Falkirk Wheel in Scotland.
, Das Schiffshebewerk Anderton (englisch And … Das Schiffshebewerk Anderton (englisch Anderton Boat Lift) ist das erste hydraulische Schiffshebewerk (Presskolben-Hebewerk) der Welt. Es wurde nach dem in der Nähe liegenden Dorf in der Grafschaft Cheshire im nordwestlichen England benannt. Es verbindet den River Weaver mit dem Trent and Mersey Canal. Das 1875 erbaute Schiffshebewerk war mehr als 100 Jahre lang in Betrieb, bis es wegen Korrosionsschäden 1983 geschlossen wurde. Im Jahr 2001 begann man mit der Restaurierung, und 2002 wurde es wieder eröffnet.ierung, und 2002 wurde es wieder eröffnet.
, Андертонский судоподъёмник (англ. Anderton … Андертонский судоподъёмник (англ. Anderton Boat Lift) — это двухкессонный судовой подъёмник в викторианском стиле недалеко от деревни , графство Чешир, на северо-западе Англии. Он обеспечивает 15 метровый (50-футовый) спуск и подъём лодок между двумя судоходными водными путями: рекой Уивер и каналом Трент-Мерси. Это сооружение включено в список национального наследия Англии.но в список национального наследия Англии.
, Anderton båtlyft nära byn Anderton i Chesh … Anderton båtlyft nära byn Anderton i Cheshire, in nordvästra England är en lyftanordning som förflyttar båtar vertikalt cirka 15 meter, mellan floden Weaver och Trent-Mersey-kanalen. Båtlyften byggdes 1875 och var i drift över 100 år tills den stängdes 1983 på grund av rostangrepp. Det påbörjades en renovering 2001 och båtlyften kunde åter öppnas 2002. Lyftverket och det angränsande turistcentret med utställning drivs av . Detta är en av två fungerande båtlyftar i Storbritannien och den andra är Falkirk Wheel i Skottland.ch den andra är Falkirk Wheel i Skottland.
, アンダートン船舶昇降機は、イングランド北西のチェシャー、アンダートン村近くにある船舶 … アンダートン船舶昇降機は、イングランド北西のチェシャー、アンダートン村近くにある船舶昇降機。航行可能水路であるウエバ河とトレント-マセイ運河の高低差15.2メートルを垂直に結んでいる。 この船舶昇降機は西暦1875年に建設され、1983年に崩壊し閉鎖されるまで100年以上使われた。2001年に再生に向けての作業が始まり2002年に再開した。この昇降機と付属する訪問者施設およびその展示は、英国水路局により行われている。イギリスにて稼働するただ二つの船舶昇降機である。もうひとつは、スコットランドのファルカーク・ホイールである。二つの船舶昇降機である。もうひとつは、スコットランドのファルカーク・ホイールである。
, L'ascenseur d'Anderton est le plus ancien … L'ascenseur d'Anderton est le plus ancien ascenseur à bateaux au monde, construit en 1875. Situé en Angleterre, près du village d'Anderton dans le nord du Cheshire, il relie deux voies navigables : la rivière Weaver et le canal du Trent et de la Mersey. La rivière se trouvant environ 16 mètres en dessous du canal, l'ascenseur était un choix permettant d'éviter de construire une longue série d'écluses. L'ascenseur comporte deux imposants réservoirs d'eau, chacun étant capable d'emporter deux narrowboats. Chaque réservoir sert de contrepoids à l'autre, ce qui permet de transporter simultanément des embarcations du haut vers le bas et vice-versa. Le mécanisme originel était hydraulique. Il fut remplacé après 25 ans d'utilisation par des moteurs électriques, reliés à un système de poulies et de contrepoids, qui permettait de manœuvrer de façon indépendante les deux réservoirs. Néanmoins, le système hydraulique fut remis en place après la restauration de l'équipement en 2002. L'ascenseur, victime de la corrosion, ne fonctionnait plus depuis 1983. L'ascenseur d'Anderton et la Roue de Falkirk en Écosse sont les deux seuls ascenseurs à bateaux du Royaume-Uni.seuls ascenseurs à bateaux du Royaume-Uni.
, Andertonský lodní výtah propojuje dvě vodn … Andertonský lodní výtah propojuje dvě vodní cesty – řeku a kanál . Nachází se v blízkosti vesnice u města v severním Cheshire na severozápadu Anglie. Výtah překonává výškový rozdíl obou toků asi 15 m a nahrazuje soustavu zdymadel – řeka a kanál zde vedou příliš blízko sebe a pro zdymadla zde není dostatek místa. Výtah byl postaven v roce 1875 podle návrhu , hlavního projektanta splavnění řeky Weaver. Výtah pracoval na principu hydraulického pístového zdvihu dvou komor. Jako hydraulická kapalina byla použita voda z řeky. V době uvedení do provozu byla konstrukce výtahu vysoká 18 m, 26 m dlouhá a 15 m široká. Každá z komor vážila prázdná 91 tun (plná vody 252 tun) a byla 23 m dlouhá, 4,7 m široká a 2,9 m hluboká. Pohled ze břehu Po 25 letech provozu však hydraulický systém podlehl korozi způsobenou přirozenou kyselostí vody řeky Weaver a byl nahrazen soustavou kladek s protizávažími, které poháněly elektromotory. Pohyb každé z komor se stal navzájem nezávislý. Tato přestavba probíhala v letech 1906 až 1908; nový mechanismus pohonu umožňoval provoz výtahu i během rekonstrukce. Výtah byl používán až do roku 1983, kdy byl pro korozi pohonného systému vyřazen z provozu. V březnu 2002 byl výtah po celkové rekonstrukci (nákladem 7 miliónů liber) znovu uveden do provozu, je opět poháněn původním hydraulickým zdvihacím systémem. Kladkový mechanismus byl na výtahu také ponechán, ale k pohonu výtahu není používán. V současnosti výtah slouží především jako turistická atrakce a pro turistické lodě. Ve Spojeném království je v provozu pouze jeden další lodní výtah – Falkirk Wheel ve Skotsku.ší lodní výtah – Falkirk Wheel ve Skotsku.
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Anderton_Boat_Lift_8.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://scantech-international.com/case_study/anderton-boat-lift/ +
, https://canalrivertrust.org.uk/anderton-boat-lift +
, http://www.wow4water.net/images/2584.pdf +
, https://web.archive.org/web/20120215225428/http:/www.british-waterways.org/images/Waterfront%20AutWint02_tcm6-73743.pdf +
, https://web.archive.org/web/20120215225428/http:/british-waterways.org/images/Waterfront%20SprSum02_tcm6-73745.pdf +
, http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4158/is_20020327/ai_n12602007 +
, http://www.gracesguide.co.uk/images/4/4d/Er19080724b.pdf%232 +
, http://www.liverpoolecho.co.uk/liverpool-news/local-news/2002/03/26/xa3-7m-lift-for-19th-century-wonder-100252-11736605/ +
, http://www.andertonboatlift.co.uk/ +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
562263
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
21541
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1071599008
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Northwich +
, http://dbpedia.org/resource/English_Heritage +
, http://dbpedia.org/resource/Trent_and_Mersey_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/Heritage_Lottery_Fund +
, http://dbpedia.org/resource/Displacement_%28fluid%29 +
, http://dbpedia.org/resource/National_Heritage_List_for_England +
, http://dbpedia.org/resource/Inland_Waterways_Association +
, http://dbpedia.org/resource/Ship_lift +
, http://dbpedia.org/resource/Boat_lift +
, http://dbpedia.org/resource/Frodsham +
, http://dbpedia.org/resource/Canal_lock +
, http://dbpedia.org/resource/Ancient_Rome +
, http://dbpedia.org/resource/Foxton_Locks +
, http://dbpedia.org/resource/Graving_dock +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Scheduled_monuments_in_Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Anderton_Boat_Lift_Trust +
, http://dbpedia.org/resource/Cheshire_Plain +
, http://dbpedia.org/resource/Winsford +
, http://dbpedia.org/resource/Scotland +
, http://dbpedia.org/resource/Canal_&_River_Trust +
, http://dbpedia.org/resource/Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Ontario +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Hydraulic_oil +
, http://dbpedia.org/resource/British_Waterways +
, http://dbpedia.org/resource/Royal_Victoria_Dock +
, http://dbpedia.org/resource/Middlewich +
, http://dbpedia.org/resource/Crane_%28machine%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Coalport +
, http://dbpedia.org/resource/Canals_of_the_United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Str%C3%A9py-Thieu_boat_lift +
, http://dbpedia.org/resource/North_Staffordshire_Railway +
, http://dbpedia.org/resource/River_Weaver +
, http://dbpedia.org/resource/Belgium +
, http://dbpedia.org/resource/Canada +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Trent_and_Mersey_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/Anderton_with_Marbury +
, http://dbpedia.org/resource/Nantwich +
, http://dbpedia.org/resource/Edward_Leader_Williams +
, http://dbpedia.org/resource/River_Mersey +
, http://dbpedia.org/resource/Association_of_Waterways_Cruising_Clubs +
, http://dbpedia.org/resource/Hainaut_%28province%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Wrought_iron +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Canal_museums_in_England +
, http://dbpedia.org/resource/Waterways_Trust +
, http://dbpedia.org/resource/Liverpool +
, http://dbpedia.org/resource/North_West_England +
, http://dbpedia.org/resource/Falkirk_Wheel +
, http://dbpedia.org/resource/Navigable_aqueduct +
, http://dbpedia.org/resource/Grand_Western_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/Peterborough_lift_lock +
, http://dbpedia.org/resource/Scheduled_monument +
, http://dbpedia.org/resource/Stockport +
, http://dbpedia.org/resource/Narrowboat +
, http://dbpedia.org/resource/File:Anderton_Boat_Lift_Diagram_2.png +
, http://dbpedia.org/resource/Canals_in_Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Hydraulic_press +
, http://dbpedia.org/resource/File:Anderton_Lift_-_geograph.org.uk_-_78555.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Anderton_Boat_Lift_8.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:Anderton_Boat_Lift_Diagram_1.png +
, http://dbpedia.org/resource/Stoke-on-Trent +
, http://dbpedia.org/resource/Lift_lock +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_Scheduled_Monuments_in_Cheshire_%28post-1539%29 +
, http://dbpedia.org/resource/List_of_waterway_societies_in_the_United_Kingdom +
, http://dbpedia.org/resource/Caisson_%28engineering%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Hay_Inclined_Plane +
, http://dbpedia.org/resource/Cast_iron +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Boat_lifts +
, http://dbpedia.org/resource/Edwin_Clark_%28civil_engineer%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Buildings_and_structures_in_Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Museums_in_Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Le_R%C5%93ulx +
, http://dbpedia.org/resource/The_Engineer_%28UK_magazine%29 +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Portal +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_web +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Inflation +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_book +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_British_English +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Coord +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cite_magazine +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Boat_lifts +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Canal_museums_in_England +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Scheduled_monuments_in_Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Transport_in_Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Museums_in_Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Buildings_and_structures_in_Cheshire +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Trent_and_Mersey_Canal +
|
| http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
|
http://dbpedia.org/resource/Lift +
|
| http://www.georss.org/georss/point
|
53.2728 -2.5305
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#geometry
|
POINT(-2.5304999351501 53.272800445557)
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#lat
|
53.272800445557
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#long
|
-2.5304999351501
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Anderton_Boat_Lift?oldid=1071599008&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Anderton_Boat_Lift_2.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Anderton_Boat_Lift_8.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Anderton_Boat_Lift_Diagram_1.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Anderton_Boat_Lift_Diagram_2.png +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Anderton_Lift_-_geograph.org.uk_-_78555.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Boat_Lift.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/The_exhibition_building_at_Anderton_Boat_Lift.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/homepage
|
http://www.andertonboatlift.co.uk/ +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Anderton_Boat_Lift +
|
| owl:sameAs |
http://cs.dbpedia.org/resource/Andertonsk%C3%BD_lodn%C3%AD_v%C3%BDtah +
, https://global.dbpedia.org/id/57ype +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA +
, http://ja.dbpedia.org/resource/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%B3%E8%88%B9%E8%88%B6%E6%98%87%E9%99%8D%E6%A9%9F +
, http://de.dbpedia.org/resource/Schiffshebewerk_Anderton +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Ascenseur_%C3%A0_bateaux_d%27Anderton +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Anderton_b%C3%A5tlyft +
, http://yago-knowledge.org/resource/Anderton_Boat_Lift +
, http://rdf.freebase.com/ns/m.02q86_ +
, http://cy.dbpedia.org/resource/Lifft_cychod_Anderton +
, http://dbpedia.org/resource/Anderton_Boat_Lift +
, http://www.wikidata.org/entity/Q99341 +
, http://no.dbpedia.org/resource/Anderton_b%C3%A5theis +
, http://lb.dbpedia.org/resource/Sch%C3%ABffslift_vun_Anderton +
|
| rdf:type |
http://dbpedia.org/class/yago/PhysicalEntity100001930 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Artifact100021939 +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoGeoEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/YagoPermanentlyLocatedEntity +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatScheduledAncientMonumentsInEngland +
, http://dbpedia.org/class/yago/WikicatScheduledAncientMonumentsInCheshire +
, http://dbpedia.org/ontology/Rocket +
, http://dbpedia.org/class/yago/Object100002684 +
, http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#SpatialThing +
, http://dbpedia.org/class/yago/Whole100003553 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Memorial103743902 +
, http://dbpedia.org/class/yago/Structure104341686 +
|
| rdfs:comment |
Andertonský lodní výtah propojuje dvě vodn … Andertonský lodní výtah propojuje dvě vodní cesty – řeku a kanál . Nachází se v blízkosti vesnice u města v severním Cheshire na severozápadu Anglie. Výtah překonává výškový rozdíl obou toků asi 15 m a nahrazuje soustavu zdymadel – řeka a kanál zde vedou příliš blízko sebe a pro zdymadla zde není dostatek místa. Výtah byl postaven v roce 1875 podle návrhu , hlavního projektanta splavnění řeky Weaver. Výtah pracoval na principu hydraulického pístového zdvihu dvou komor. Jako hydraulická kapalina byla použita voda z řeky. Pohled ze břehu byla použita voda z řeky. Pohled ze břehu
, アンダートン船舶昇降機は、イングランド北西のチェシャー、アンダートン村近くにある船舶 … アンダートン船舶昇降機は、イングランド北西のチェシャー、アンダートン村近くにある船舶昇降機。航行可能水路であるウエバ河とトレント-マセイ運河の高低差15.2メートルを垂直に結んでいる。 この船舶昇降機は西暦1875年に建設され、1983年に崩壊し閉鎖されるまで100年以上使われた。2001年に再生に向けての作業が始まり2002年に再開した。この昇降機と付属する訪問者施設およびその展示は、英国水路局により行われている。イギリスにて稼働するただ二つの船舶昇降機である。もうひとつは、スコットランドのファルカーク・ホイールである。二つの船舶昇降機である。もうひとつは、スコットランドのファルカーク・ホイールである。
, L'ascenseur d'Anderton est le plus ancien … L'ascenseur d'Anderton est le plus ancien ascenseur à bateaux au monde, construit en 1875. Situé en Angleterre, près du village d'Anderton dans le nord du Cheshire, il relie deux voies navigables : la rivière Weaver et le canal du Trent et de la Mersey. L'ascenseur d'Anderton et la Roue de Falkirk en Écosse sont les deux seuls ascenseurs à bateaux du Royaume-Uni.seuls ascenseurs à bateaux du Royaume-Uni.
, Anderton båtlyft nära byn Anderton i Chesh … Anderton båtlyft nära byn Anderton i Cheshire, in nordvästra England är en lyftanordning som förflyttar båtar vertikalt cirka 15 meter, mellan floden Weaver och Trent-Mersey-kanalen. Båtlyften byggdes 1875 och var i drift över 100 år tills den stängdes 1983 på grund av rostangrepp. Det påbörjades en renovering 2001 och båtlyften kunde åter öppnas 2002. Lyftverket och det angränsande turistcentret med utställning drivs av . Detta är en av två fungerande båtlyftar i Storbritannien och den andra är Falkirk Wheel i Skottland.ch den andra är Falkirk Wheel i Skottland.
, Das Schiffshebewerk Anderton (englisch And … Das Schiffshebewerk Anderton (englisch Anderton Boat Lift) ist das erste hydraulische Schiffshebewerk (Presskolben-Hebewerk) der Welt. Es wurde nach dem in der Nähe liegenden Dorf in der Grafschaft Cheshire im nordwestlichen England benannt. Es verbindet den River Weaver mit dem Trent and Mersey Canal. Das 1875 erbaute Schiffshebewerk war mehr als 100 Jahre lang in Betrieb, bis es wegen Korrosionsschäden 1983 geschlossen wurde. Im Jahr 2001 begann man mit der Restaurierung, und 2002 wurde es wieder eröffnet.ierung, und 2002 wurde es wieder eröffnet.
, The Anderton Boat Lift is a two caisson li … The Anderton Boat Lift is a two caisson lift lock near the village of Anderton, Cheshire, in North West England. It provides a 50-foot (15.2 m) vertical link between two navigable waterways: the River Weaver and the Trent and Mersey Canal. The structure is designated as a scheduled monument, and is included in the National Heritage List for England; it is also known as one of the Seven Wonders of the Waterways.one of the Seven Wonders of the Waterways.
, Андертонский судоподъёмник (англ. Anderton … Андертонский судоподъёмник (англ. Anderton Boat Lift) — это двухкессонный судовой подъёмник в викторианском стиле недалеко от деревни , графство Чешир, на северо-западе Англии. Он обеспечивает 15 метровый (50-футовый) спуск и подъём лодок между двумя судоходными водными путями: рекой Уивер и каналом Трент-Мерси. Это сооружение включено в список национального наследия Англии.но в список национального наследия Англии.
|
| rdfs:label |
Андертонский судоподъёмник
, アンダートン船舶昇降機
, Anderton Boat Lift
, Anderton båtlyft
, Andertonský lodní výtah
, Ascenseur à bateaux d'Anderton
, Schiffshebewerk Anderton
|
