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La Alvis TB 21 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica britannica Alvis nel 1951.
, The Alvis TB 21 produced by Alvis cars was … The Alvis TB 21 produced by Alvis cars was a two-seater open car based on the running gear of the TA 21 saloon and made only in 1951. Alvis had previously contracted AP Metalcraft, a Coventry coachbuilder, to produce the TB 14 two door open car body to fit on the TA 14 chassis. With the replacement of the TA 14 by the larger TA 21 in 1950, AP were asked to modify their design for the new running gear. The TB 21 dropped the controversial grille used on the TB 14 in favour of the traditional Alvis one. The doors, rear hinged, were heavily cut away at the top and the windscreen could be folded flat. The 2993 cc engine was slightly modified to produce 90 bhp (67 kW) with a single SU carburettor replacing the Solex one used on the saloon. The TA 21 suspension was retained, independent at the front using coil springs with leaf springs at the rear. As the car was lighter than the TA 21 the final drive ratio was changed from 4.09:1 to 3.77:1 helping to increase the top speed and improving economy. The car could reach 95 mph (153 km/h) but was very expensive at £1598 on the home market resulting in limited sales.he home market resulting in limited sales.
, L'Alvis TB 21 produite par le constructeur … L'Alvis TB 21 produite par le constructeur anglais Alvis est une voiture à deux places ouverte basée sur le train roulant de la berline TA 21 et produite uniquement en 1951. Alvis avait déjà contacté AP Metalcraft, un carrossier de Coventry, pour produire la carrosserie de la TB 14 à deux portes, ouverte pour l'adapter au châssis de la TA 14. Avec le remplacement de la TA 14 par la plus granda TA 21 en 1950, AP fut invité à modifier sa conception pour le nouveau train de roulement. La TB 21 a perdu la calandre controversée utilisée sur la TB 14 en faveur de la plus traditionnelle Alvis. Les portes arrière à charnières étaient largement coupées en haut et le pare-brise pouvait être plié à plat. Le moteur de 2 993 cm3 fut légèrement modifié afin de produire 90 ch (67 kW) avec un seul carburateur SU, remplaçant le Solex utilisé sur la berline. La suspension de la TA 21 fut retenue, indépendante à l'avant à l'aide de ressorts hélicoïdaux, et à ressorts à lames à l'arrière. Comme la voiture était plus légère que la TA 21, le rapport de démultiplication final put être modifié, passant de 4,09:1 à 3,77:1 pour aider à augmenter la vitesse de pointe et améliorer l'économie. La voiture put atteindre 153 km/h, mais était très coûteuse sur le marché intérieur à 1 598 £, ce qui limita les ventes.rieur à 1 598 £, ce qui limita les ventes.
, Alvis TB 21 är en tvåsitsig bilmodell från den britiiska biltillverkaren Alvis och tillverkades mellan 1950 och 1953. Denna modell tillverkades bara i 31 exemplar.
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Alvis TB 21 är en tvåsitsig bilmodell från den britiiska biltillverkaren Alvis och tillverkades mellan 1950 och 1953. Denna modell tillverkades bara i 31 exemplar.
, La Alvis TB 21 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica britannica Alvis nel 1951.
, The Alvis TB 21 produced by Alvis cars was … The Alvis TB 21 produced by Alvis cars was a two-seater open car based on the running gear of the TA 21 saloon and made only in 1951. Alvis had previously contracted AP Metalcraft, a Coventry coachbuilder, to produce the TB 14 two door open car body to fit on the TA 14 chassis. With the replacement of the TA 14 by the larger TA 21 in 1950, AP were asked to modify their design for the new running gear. The TB 21 dropped the controversial grille used on the TB 14 in favour of the traditional Alvis one. The doors, rear hinged, were heavily cut away at the top and the windscreen could be folded flat.p and the windscreen could be folded flat.
, L'Alvis TB 21 produite par le constructeur … L'Alvis TB 21 produite par le constructeur anglais Alvis est une voiture à deux places ouverte basée sur le train roulant de la berline TA 21 et produite uniquement en 1951. Alvis avait déjà contacté AP Metalcraft, un carrossier de Coventry, pour produire la carrosserie de la TB 14 à deux portes, ouverte pour l'adapter au châssis de la TA 14. Avec le remplacement de la TA 14 par la plus granda TA 21 en 1950, AP fut invité à modifier sa conception pour le nouveau train de roulement. La TB 21 a perdu la calandre controversée utilisée sur la TB 14 en faveur de la plus traditionnelle Alvis. Les portes arrière à charnières étaient largement coupées en haut et le pare-brise pouvait être plié à plat.et le pare-brise pouvait être plié à plat.
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Alvis TB 21
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