| http://dbpedia.org/ontology/abstract
|
2021年蘇伊士運河阻塞事件（英語：2021 Suez Canal obstruction）發生在2021年3月23日埃及標準時間上午7时40分，400米長的長榮海運貨櫃船長賜輪在埃及蘇伊士運河擱淺。這艘船在沙塵暴中受風速高達40節（每小時74公里）的強風吹襲而偏離航道，继而與運河底部碰撞並擱淺，完全阻塞了運河。擱淺的河段恰屬未扩建區域，河道窄小，因此其他船隻無法繞行。造成超过300艘船隻排隊等候，其中至少有15艘船隻因此。最終長賜輪於六天後（29日）成功脫困，蘇伊士運河不久後亦重新恢復雙向航運。
, Suezský průplav byl ve dnech 23.–29. březn … Suezský průplav byl ve dnech 23.–29. března 2021 zablokován poté, co se v něm vzpříčila 400 metrů dlouhá a 59 metrů široká kontejnerová loď Ever Given. Loď byla na cestě z malajsijského Johoru do nizozemského Rotterdamu. Při průjezdu Suezským průplavem z Rudého do Středozemního moře čelila písečné bouři a poryvům větru o síle 74 km/h, který pravděpodobně zapříčinil pootočení přídě vpravo a loď se tak zaklínila mezi oba břehy. Plula v konvoji dvaceti plavidel jako pátá v řadě. Došlo k tomu v místech mezi městem Suez a Velkým Hořkým jezerem. Doprava v průplavu byla v obou směrech zablokována na 6 dní, dokud se nepodařilo loď vyprostit. Kontejnerová loď Ever Given v roce 2020 Správa průplavu pověřila nizozemskou společnost Royal Boskalis Westminster řízením záchranných operací. Uzavření frekventované vodní cesty mělo negativní dopad na obchodování mezi Evropou a Asií a Blízkým východem. V frontě na průjezd čekalo den před uvolněním nejméně 369 lodí. Některé lodě se vydaly alternativní trasou kolem afrického Mysu Dobré naděje. Tato cesta je asi o dva týdny delší a lodě na ní musí čelit riziku pirátství. Denně průplav využije asi 50 lodí a je tak realizováno asi 12 % světového obchodu. Po vyproštění byla loď Ever Given odtažena do Velkého hořkého jezera. Způsobené obchodní škody byly odhadovány na 9,6 miliardy dolarů. Nehoda částečně zasáhla i několik českých firem. Poslední čekající loď proplula průplavem 3. dubna. Egyptská vláda loď 13. dubna zabavila, protože provozovatel zatím neuhradil způsobenou škodu ve výši 916 milionů dolarů. Loď, která byla v roce 2018 vyrobena v Japonsku, provozuje společnost Evergreen Marine se sídlem v tchajwanském Tchao-jüanu. Byla registrována v Panamě a posádku tvořili Indové. Při incidentu nebyl nikdo z posádky zraněn a také loď nebyla vážněji poškozena. Průplav byl uzavřen také v letech 1967–1973. Po ukončení jomkipurské války byl znovu otevřen.nčení jomkipurské války byl znovu otevřen.
, Blockeringen av Suezkanalen 2021 var en fa … Blockeringen av Suezkanalen 2021 var en fartygsolycka i mars 2021 i Suezkanalen, efter det att containerfartyget M/V Ever Given kommit ur kurs och fastnat på snedden i båda kanalstränderna. Blockeringen hindrade andra fartyg från att passera. Omkring 50 fartyg per dag passerar genom kanalen, med last motsvarande 10–12 procent av världshandeln volymmässigt. Där kanalen inte har dubbla farleder körs trafiken i konvojer, med växlande riktning.rafiken i konvojer, med växlande riktning.
, O Bloqueio do Canal de Suez ocorreu em 23 … O Bloqueio do Canal de Suez ocorreu em 23 de março de 2021 às 05h40min (UTC), após o navio porta-contêineres de 400 metros, Ever Given, encalhar na via artificial localizada no Egito. O navio foi libertado dos seus sedimentos e parcialmente relutado no dia 29 de março. parcialmente relutado no dia 29 de março.
, Suezko kanalaren blokeoa 2021ean urte horr … Suezko kanalaren blokeoa 2021ean urte horren martxoaren 23an hasi zen, Egipton, gutxi gorabehera 05:40 UTC (07:40 bertako orduan. MV Ever Given izeneko Taiwango kontainer ontziak hondoa jo zuen kanalaren inguru estu batean trafikoa erabat geldiaratzen. Sei egunetan kanalean zeharka gelditu zen, eta bere 400 metroko luzerarekin nabigazioa erabat oztopatzen du. Puntu horretatik munduko itsas trafikoaren %10a igarotzen da eta istripuak ondorio ekonomiko larriak izan zituen. Suezko Kanaleko Agintaritzak nabigazioa aldi baterako etetea erabaki zuen, Ever Given kargaontzia berriz flotarazteko lanak amaitu artean. Izan ere, hondartuta geratu zen ontzia, Europa eta Asia arteko merkataritzarako funtsezkoa den itsas ibilbidea blokeatu zuen.tsezkoa den itsas ibilbidea blokeatu zuen.
, El 23 de març de 2021 a les 07:40 (hora eg … El 23 de març de 2021 a les 07:40 (hora egípcia) l'Ever Given, un vaixell portacontenidors, va encallar al canal de Suez a Egipte, provocant l'obstrucció del canal de Suez. L'obstrucció va ser al sud del tram del canal l'únic punt que no es va bifurcar en dos el 2015, de manera que no hi havia manera que altres vaixells puguessin passar. El vaixell es va trobar en mig d'una tempesta de sorra i amb vents de fins a 40 nusos (74 km/h), desviant la seva trajectòria. El vaixell va encallar en una de les ribes del canal i es va quedar atrapat, obstruint completament el canal i impedint el pas de qualsevol vaixell. Finalment, el dia 29 a les 16:30 (hora egípcia) el vaixell va ser reflotat de nou i va poder seguir el seu camí cap al Port de Rotterdam. Les operacions de rescat es van allargar més de sis dies i van generar una cua d'almenys 367 vaixells. Almenys 15 remolcadores, dragues i excavadores van haver de participar en les operacions per tal de desplaçar el vaixell i retirar tones de fang i aigua.l vaixell i retirar tones de fang i aigua.
, Στις 23 Μαρτίου 2021, περί τις 7:40 τοπική … Στις 23 Μαρτίου 2021, περί τις 7:40 τοπική ώρα, το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων Ever Given, μήκους 400 μέτρων, προσάραξε λόγω ισχυρών ανέμων, με αποτέλεσμα να αποκλείσει πλήρως τη διώρυγα, καθώς στο σημείο εκείνο δεν υπήρχε διπλό κανάλι. Η φραγή κράτησε για έξι ημέρες. Όντας μία από τις πιο πολυσύχναστες εμπορικές οδούς στον κόσμο, η φραγή του καναλιού είχε αρνητικό αντίκτυπο στο εμπόριο μεταξύ Ευρώπης και Ασίας και της Μέσης Ανατολής. Στις 28 Μαρτίου, τουλάχιστον 369 πλοία περίμεναν στην ουρά για να περάσουν από το κανάλι. Εκτιμάται ότι στοίχησε περίπου 9.6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Στις 29 Μαρτίου, το Ever Given αποκολλήθηκε εν μέρει και μετακινήθηκε κατά περίπου 80 τοις εκατό προς τη σωστή κατεύθυνση, αν και το τόξο παρέμεινε κολλημένο έως ότου τελικά το πλοίο αποκολλήθηκε από αιγυπτιακά, ολλανδικά και ιταλικά ρυμουλκά στις 15:05 τοπική ώρα και άρχισε να κινείται. Έγινε έλεγχος για τυχόν ζημίες και και στις 19:00 τοπική ώρα, η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ έδωσε εντολή για την επανεκκίνηση της κυκλοφορίας.τολή για την επανεκκίνηση της κυκλοφορίας.
, Pada 23 Maret 2021, pukul 07:40 EET (UTC+2 … Pada 23 Maret 2021, pukul 07:40 EET (UTC+2), sebuah kapal peti kemas bernama Ever Given terdampar di kilometer 151 Terusan Suez di Mesir. Kapal tersebut hilang kendali setelah dihadapkan dengan sebuah badai pasir dan angin kencang dengan kecepatan 50 kilometer per jam (27 kn). Ever Given kemudian menabrak dasar kanal dan terjebak sehingga menghalangi semua kapal yang ingin melewati Terusan Suez. Setidaknya 15 kapal lain saat ini tertahan di lokasi jangkar dan sekitar 150 kapal mengantre di kedua ujung kanal hingga permasalahan ini berhasil diatasi. Hingga 25 Maret 2021, kapal tersebut masih terjebak di kanal.1, kapal tersebut masih terjebak di kanal.
, 2021년 수에즈 운하 마비 사고는 이집트 시간(UTC+2)으로 2021년 … 2021년 수에즈 운하 마비 사고는 이집트 시간(UTC+2)으로 2021년 3월 23일에 컨테이너선 에버 기븐(Ever Given)이 수에즈 운하에서 좌초되어 6일간 통행이 마비된 사건이다. 400 m 길이의 배가 시속 74 km의 모래폭풍을 맞고 넘어진 것이 좌초의 원인 중 하나로 지목되었다. 그러나 당국은 이것이 주된 원인이 아니며, 기술적인 문제나 사람의 실수가 가장 큰 원인일 수 있다고 밝혔다. 좌초가 이 운하의 남단에서 발생한 까닭에 우회할 방법이 존재하지 않아, 최소 369척의 선박의 통행이 지연되었다. 3월 29일에는 배를 우측으로 80%정도 회전시키는데 성공한데 이어, 현지 시각으로 오후 3시 5분에는 완전히 배를 구조하는데 성공했다. 배는 예인선의 인도를 따라 조사를 위해 그레이트비터호로 이송되었다. 운하 당국은 손실 정도를 조사한 후 통행을 재개할 것이라고 밝혔으며, 현지 시각으로 오후 7시에 통행이 재개되었다. 에버 그린호가 부양한 뒤로도 운하 남북에 대기하고 있는 선박이 많아 정상화에는 상당한 시일이 걸렸다. 2021년 4월 4일 수에즈 운하 관리 당국은 사건 발생 11일 만에 운하 정상화를 선언하였다. 수에즈 운하 관리 당국은 사건 발생 11일 만에 운하 정상화를 선언하였다.
, Авария контейнеровоза «Эвер Гивен», ставшая причиной блокировки Суэцкого канала, произошла 23 марта 2021 года. Это вызвало многодневный коллапс мировых грузоперевозок, обходившийся мировой торговле в 400 млн долл. в час (по данным Lloyd’s List).
, Il 23 marzo 2021, alle ore 7:40 (UTC+2), l … Il 23 marzo 2021, alle ore 7:40 (UTC+2), la Ever Given, una portacontainer della classe Golden lunga 400 metri, si è incagliata nel Canale di Suez (Egitto) provocandone l'ostruzione. La nave è stata precedentemente colpita da una tempesta di sabbia e spinta da forti venti fino a 74 chilometri all'ora (40 nodi), causandone l'uscita fuori rotta. La nave si è quindi incagliata su una delle sponde del canale, ostruendolo completamente e impedendo il passaggio di qualsiasi nave. Il giorno successivo all'incidente, almeno altre 15 navi erano trattenute agli ancoraggi e almeno 237 navi erano in coda per passare attraverso il canale. Purtroppo, la nave si era incagliata nella sezione del canale non ampliata, rendendone impossibile l'aggiramento. Il 29 marzo 2021, la nave è stata sbloccata e lentamente raddrizzata nel canale, utilizzando 13 rimorchiatori e una draga per rimuovere 30.000 tonnellate di sabbia dal fondo del canale, per fare spazio alle manovre di disincaglio. Nei giorni successivi all'incagliamento, molte navi hanno deciso di intraprendere la circumnavigazione dell'Africa, tra cui la portacontainer gemella Ever Greet, che comporta costi maggiori e tempi più lunghi di almeno 10 giorni.ri e tempi più lunghi di almeno 10 giorni.
, Blokada Kanału Sueskiego w 2021 roku – inc … Blokada Kanału Sueskiego w 2021 roku – incydent morski z udziałem Ever Given, kontenerowca o długości 400 metrów, który 23 marca 2021 o godzinie 7:40 czasu wschodnioeuropejskiego (UTC+2) osiadł na mieliźnie w Kanale Sueskim w Egipcie. Kontenerowiec po utracie sterowności spowodowanej awarią zasilania osiadł na mieliźnie na jednym z brzegów i utknął w poprzek kanału, całkowicie go blokując. Następnego dnia po wejściu na mieliznę co najmniej 15 innych statków było trzymanych na kotwicowiskach, a około 200 statków czekało w kolejce do przepłynięcia przez kanał, podczas gdy sytuacja była naprawiana. Przeszkoda znajdowała się na południowym odcinku kanału, daleko na południe od odcinka, który rozwidla się na dwa kanały, więc inne statki nie mogły ominąć Ever Given. 29 marca statek został ściągnięty z mielizny i przywrócony do stanu pływającego. Wkrótce żegluga została wznowiona.jącego. Wkrótce żegluga została wznowiona.
, L'obstruction du canal de Suez en 2021 est … L'obstruction du canal de Suez en 2021 est survenue le 23 mars 2021 à 7 h 40 HNEE (UTC+2) lorsque le porte-conteneurs Ever Given s'est échoué au kilomètre 151 du canal de Suez en Égypte. Le navire a été confronté à une tempête de sable et soufflé par des vents violents atteignant 50 km/h (27 nœuds), ce qui lui a fait perdre le contrôle de sa direction. Il a heurté le fond du canal et s'est échoué, ce qui a complètement obstrué le canal et empêché tout autre navire de passer. Au moins quinze autres navires sont retenus au mouillage et environ 150 attendent pour traverser le canal le jour de l'accident. Le navire est remis à flot le 29 mars et le trafic reprend son cours. Le 3 avril, les 422 bateaux en attente ont pu traverser.s 422 bateaux en attente ont pu traverser.
, El bloqueo del canal de Suez de 2021 fue u … El bloqueo del canal de Suez de 2021 fue un acontecimiento que se produjo el 23 de marzo de 2021, aproximadamente a las 05:40 UTC (07:40 en hora local), cuando el portacontenedores con bandera panameña Ever Given encalló provocando la obstrucción del punto de estrangulamiento por el que circula más del 10 % del tráfico del comercio marítimo mundial. El carguero taiwanés, que opera con un bandera de Panamá, y que se trata de uno de los supercontenedores más grandes del mundo con 400 metros de eslora, 59 metros de manga y 15,7 metros de calado, se adentró en el canal de Suez desde el mar Rojo, en ruta hacia el mar Mediterráneo, en la fecha antedicha. La Autoridad del Canal de Suez impone una "tripulación Suez" a todos los barcos que cruzan, incluyendo entre otros a uno o más prácticos (pilotos marítimos), quienes son egipcios empleados por la Autoridad del Canal de Suez. El Given era controlado por dos pilotos egipcios durante el accidente. Una vez dentro, se investiga si fue golpeado por una intensa ráfaga de viento o bien se realizaron malas maniobras. En definitiva el buque terminó desviado de su curso hacia estribor. Tras tocar tierra con el bulbo de proa, el barco giró y adoptó una orientación oblicua a la dirección del canal, bloqueándolo completamente. El 25 de marzo, la Autoridad del Canal de Suez anunció la suspensión de la navegación hasta conseguir reflotar el navío. Cuatro días más tarde, el 29 de marzo, la misma institución confirmaría que el portacontenedores había sido parcialmente reflotado, pero que el canal permanecería cerrado a la espera del desbloqueo de la proa, que permanecía encallada en la arena. La suspensión de la navegación causó una importante acumulación de buques en ambas bocas, esperando que se liberase el paso. Varios de ellos, incluido el carguero gemelo del Ever Given, el Ever Greet, tomaron un desvío hacia el sur, rodeando el cabo de Buena Esperanza, la «Ruta del Cabo», que era la única ruta antes de la existencia del canal. El 29 de marzo, después de días de trabajo retirando arena para liberar el casco y tratando de remolcarlo, el Ever Given fue liberado y el tráfico en el canal de Suez fue normalizado en etapas, según anunció el mismo día el jefe de la Autoridad del Canal de Suez.l jefe de la Autoridad del Canal de Suez.
, تعطل قناة السويس 2021 هو توقف لحركة الملاح … تعطل قناة السويس 2021 هو توقف لحركة الملاحة البحرية في قناة السويس المصرية، بسبب حادثة جنوح سفينة الحاويات «إيفرغيفن» في 23 مارس 2021، بعد أن واجهت السفينة عاصفة رملية قوية بلغت سرعتها 50 كيلومتر في الساعة (27 عقدة)، وتسببت العاصفة في فقدان السيطرة على السفينة وانحراف هيكلها وباتت محصورة بين جانبي القناة، مما تسبب في انسداد القناة وتوقف حركة الملاحة البحرية، وأسفر الحادث عن تشكّل طابور طويل من السفن على الممر المائي مكون من نحو 150 سفينة بانتظار حل المشكلة، بينما توقفت 15 سفينة أخرى على الأقل في المراسي. في 25 مارس 2021 أعلنت هيئة قناة السويس تعليق حركة الملاحة مؤقتًا لحين الانتهاء من أعمال تعويم سفينة إيفرغيفن. في 29 مارس تحركت السفينة بعد نجاح تعويمها وقالت الشركة أنها ستنتقل إلى منطقة البحيرات المرة لفحصها.ها ستنتقل إلى منطقة البحيرات المرة لفحصها.
, In March 2021, the Suez Canal was blocked … In March 2021, the Suez Canal was blocked for six days after the grounding of Ever Given, a 20,000 TEU container ship. The 400-metre-long (1,300 ft) vessel was buffeted by strong winds on the morning of 23 March, and ended up wedged across the waterway with its bow and stern stuck in the canal banks, blocking all traffic until it could be freed. Egyptian authorities said that "technical or human errors" may have also been involved. The obstruction occurred south of the section of the canal that had two channels, so there was no way for other ships to bypass Ever Given. The Suez Canal Authority (SCA) engaged Boskalis through its subsidiary Smit International to manage marine salvage operations. As one of the world's busiest trade routes, the canal obstruction had a significant negative impact on trade between Europe, Asia and the Middle East. On 28 March, at least 369 ships were queuing to pass through the canal. This prevented an estimated US$9.6 billion worth of trade. On 29 March, Ever Given was partially re-floated and moved by about 80 percent in the correct direction, although the bow remained stuck until the ship was finally freed by Egyptian, Dutch, and Italian tugs at 15:05 EGY (13:05 UTC) and started moving, under tow, towards the Great Bitter Lake, for technical inspection. The canal was checked for damage, and after being found to be sound, the SCA allowed shipping to resume from 19:00 EGY (17:00 UTC) on 29 March. The vessel was subsequently impounded by the Egyptian government on 13 April 2021 for refusing to pay compensations demanded by the government, a claim deemed to be unjustified by the ship's insurers. After the incident, the Egyptian government announced that they will be widening the narrower parts of the canal. A formal settlement between the owners and insurers of the ship, and the canal authority, was finally reached in July. The ship set sail again on 7 July 2021 after having been legally stuck in the canal since it had been dislodged, stopping for inspections at Port Said before continuing on its journey to the port of Rotterdam.g on its journey to the port of Rotterdam.
, 2021年スエズ運河封鎖事故（2021ねんスエズうんがふうさじこ）は、2021年3月23日の現地時間午前7時40分（EET; UTC+2）にスエズ運河において、日本の正栄汽船が保有し台湾の長栄海運が運用するコンテナ船「エヴァーギヴン」が座礁した上、他の船舶の通航を遮っていた事故である。これに伴い、スエズ運河での船舶運航が停止していたが、同年3月29日に運航が再開された。
, Аварія контейнеровоза «Ever Given» — інцид … Аварія контейнеровоза «Ever Given» — інцидент, що трапився 23 березня 2021 року в Суецькому каналі в Єгипті. О 07:40 за (05:40 UTC) контейнеровоз класу Golden «Ever Given» сів на мілину в Суецькому каналі в Єгипті. Корабель довжиною 400 метрів було збито піщаною бурею і сильним вітром зі швидкістю до 74 км/год, що збило його з курсу, всупереч заявам влади про те, що це «не головна причина» попадання на мілину, а це «могли бути технічні або людські помилки». Судно сіло на мілину на одному з берегів каналу, внаслідок чого застрягло, повністю перекривши канал і перешкодивши проходу інших кораблів. Наступного дня після блокування каналу щонайменше 15 інших суден стояли на якірних стоянках, та ще приблизно 320 кораблів стояли в черзі, щоб пройти через канал. Застряглий контейнеровоз знаходився далеко на південь від ділянки, який має два розгалуження, тому обійти його інші кораблі не могли. Цей інцидент справив значний вплив на інші морські перевезення: за станом на 28 березня в черзі на прохід через канал стояло щонайменше 369 суден. А вже вранці 29 березня о 11:30 за EGY (9:30 UTC) корабель вдалося зняти з мілини і «переорієнтовано на 80 % в правильному напрямку», хоча «носова частина залишилася застряглою», проте вже о 15:05 за місцевим часом (13:05 UTC) цього ж дня, судно було остаточно звільнено і почало рухатися під буксиром в сторону Великого Гірького озера для технічного огляду. Перш ніж відкрити канал, його перевірили на предмет пошкоджень. повідомило судноплавним агентствам, що навігація каналом може поновитися о 19:00 EGY (17:00 UTC).м може поновитися о 19:00 EGY (17:00 UTC).
|
| http://dbpedia.org/ontology/thumbnail
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Container_Ship_%27Ever_Given%27_stuck_in_the_Suez_Canal%2C_Egypt_-_March_24th%2C_2021_cropped.jpg?width=300 +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageExternalLink
|
https://www.bloomberg.com/news/features/2021-06-24/how-the-billion-dollar-ever-given-cargo-ship-got-stuck-in-the-suez-canal +
, https://www.marinetraffic.com +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageID
|
67204875
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageInterLanguageLink
|
http://de.dbpedia.org/resource/Ever_Given +
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageLength
|
106671
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRevisionID
|
1122825292
|
| http://dbpedia.org/ontology/wikiPageWikiLink
|
http://dbpedia.org/resource/Oil_tanker +
, http://dbpedia.org/resource/Convention_of_Constantinople +
, http://dbpedia.org/resource/Supply_chain_resilience +
, http://dbpedia.org/resource/Garden_gnomes +
, http://dbpedia.org/resource/Arab_News +
, http://dbpedia.org/resource/Abdel_Fattah_el-Sisi +
, http://dbpedia.org/resource/Red_Sea +
, http://dbpedia.org/resource/Mediterranean_Sea +
, http://dbpedia.org/resource/1967_Arab-Israeli_War +
, http://dbpedia.org/resource/Hydrodynamics +
, http://dbpedia.org/resource/File:Ever_Given_in_Suez_Canal_viewed_from_ISS.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/What_We_Do_in_the_Shadows_%28TV_series%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Internet_memes_introduced_in_2021 +
, http://dbpedia.org/resource/Voyage_data_recorder +
, http://dbpedia.org/resource/Boskalis +
, http://dbpedia.org/resource/Cape_Route +
, http://dbpedia.org/resource/Bitter_Lakes +
, http://dbpedia.org/resource/The_Guardian +
, http://dbpedia.org/resource/Just-in-time_manufacturing +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Fifth_Fleet +
, http://dbpedia.org/resource/Pawn_%28chess%29 +
, http://dbpedia.org/resource/New_Suez_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_dollar +
, http://dbpedia.org/resource/Bollard_pull +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ship_grounding +
, http://dbpedia.org/resource/Internet_meme +
, http://dbpedia.org/resource/File:CARLO_MAGNO_%2821545389264%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/File:ALP_GUARD_%2833380325881%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/P&I_Club +
, http://dbpedia.org/resource/File:SUEZCANAL_SECTION.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Refloating +
, http://dbpedia.org/resource/File:Suez_Canal_traffic_jam_seen_from_space.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/US%24 +
, http://dbpedia.org/resource/Egypt_Standard_Time +
, http://dbpedia.org/resource/OECD +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Maritime_incidents_in_2021 +
, http://dbpedia.org/resource/Bank_effect +
, http://dbpedia.org/resource/Ismailia +
, http://dbpedia.org/resource/Microsoft_Flight_Simulator_%282020_video_game%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Qingdao +
, http://dbpedia.org/resource/Associated_Press +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Maritime_incidents_in_Egypt +
, http://dbpedia.org/resource/Price_of_oil +
, http://dbpedia.org/resource/Category:March_2021_events_in_Egypt +
, http://dbpedia.org/resource/Category:March_2021_events_in_Africa +
, http://dbpedia.org/resource/Closure_of_the_Suez_Canal_%281956%E2%80%931957%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Military_transport_aircraft +
, http://dbpedia.org/resource/Crane_vessel +
, http://dbpedia.org/resource/General_average +
, http://dbpedia.org/resource/Ship_arrest +
, http://dbpedia.org/resource/File:Aerial_view_of_city_of_Suez_and_Suez_Canal.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/UK_P&I_Club +
, http://dbpedia.org/resource/How_to_Avoid_Huge_Ships +
, http://dbpedia.org/resource/Naval_Support_Activity_Bahrain +
, http://dbpedia.org/resource/Egypt_Today +
, http://dbpedia.org/resource/Sailing_ballast +
, http://dbpedia.org/resource/TikTok +
, http://dbpedia.org/resource/Marine_salvage +
, http://dbpedia.org/resource/Evergreen_Marine +
, http://dbpedia.org/resource/Romania +
, http://dbpedia.org/resource/Bloomberg_Businessweek +
, http://dbpedia.org/resource/Admiralty_law +
, http://dbpedia.org/resource/Momentum +
, http://dbpedia.org/resource/Port_of_Tanjung_Pelepas +
, http://dbpedia.org/resource/Twitter +
, http://dbpedia.org/resource/High-speed_railway_to_Eilat +
, http://dbpedia.org/resource/Supermoon +
, http://dbpedia.org/resource/National_Maritime_College_of_Ireland +
, http://dbpedia.org/resource/Suez_Canal_Authority +
, http://dbpedia.org/resource/Domino_effect +
, http://dbpedia.org/resource/Easter_egg_%28media%29 +
, http://dbpedia.org/resource/2020%E2%80%932022_global_chip_shortage +
, http://dbpedia.org/resource/King_tide +
, http://dbpedia.org/resource/1974_Suez_Canal_Clearance_Operation +
, http://dbpedia.org/resource/Smit_International +
, http://dbpedia.org/resource/Closure_of_the_Suez_Canal_%281967%E2%80%931975%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Mod_%28video_games%29 +
, http://dbpedia.org/resource/International_Labour_Organization +
, http://dbpedia.org/resource/Coordinated_Universal_Time +
, http://dbpedia.org/resource/Ship_grounding +
, http://dbpedia.org/resource/Suez_Port +
, http://dbpedia.org/resource/Felixstowe +
, http://dbpedia.org/resource/Suez +
, http://dbpedia.org/resource/Ship +
, http://dbpedia.org/resource/Deadweight_tonnage +
, http://dbpedia.org/resource/Dredging +
, http://dbpedia.org/resource/Maritime_pilot +
, http://dbpedia.org/resource/Port_Said +
, http://dbpedia.org/resource/Port_of_Rotterdam +
, http://dbpedia.org/resource/File:EVER_GIVEN_%2849643352087%29.jpg +
, http://dbpedia.org/resource/Great_Bitter_Lake +
, http://dbpedia.org/resource/Trading_route +
, http://dbpedia.org/resource/Excavator +
, http://dbpedia.org/resource/Economic_impact_of_the_COVID-19_pandemic +
, http://dbpedia.org/resource/Merchant_marine +
, http://dbpedia.org/resource/Six-Day_War +
, http://dbpedia.org/resource/IMO_number +
, http://dbpedia.org/resource/International_Transport_Workers%27_Federation +
, http://dbpedia.org/resource/Piracy_in_the_21st_century +
, http://dbpedia.org/resource/Intermodal_container +
, http://dbpedia.org/resource/Suez_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/Stern +
, http://dbpedia.org/resource/Bow_%28ship%29 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Suez_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/Waterway +
, http://dbpedia.org/resource/Gulf_of_Suez +
, http://dbpedia.org/resource/Vampire +
, http://dbpedia.org/resource/Tugboat +
, http://dbpedia.org/resource/Military_exercise +
, http://dbpedia.org/resource/Panama +
, http://dbpedia.org/resource/University_of_Ghent +
, http://dbpedia.org/resource/Mobile_app +
, http://dbpedia.org/resource/Taiwan +
, http://dbpedia.org/resource/Container_ship +
, http://dbpedia.org/resource/Freight_forwarder +
, http://dbpedia.org/resource/Marine_surveyor +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2021_in_Egypt +
, http://dbpedia.org/resource/Arctic_shipping_routes +
, http://dbpedia.org/resource/Yellow_Fleet +
, http://dbpedia.org/resource/United_States_Navy +
, http://dbpedia.org/resource/Keel_laying +
, http://dbpedia.org/resource/Maersk_Honam +
, http://dbpedia.org/resource/European_Commission +
, http://dbpedia.org/resource/Russian_Navy +
, http://dbpedia.org/resource/Lloyd%27s_List +
, http://dbpedia.org/resource/Ship_registration +
|
| http://dbpedia.org/property/caption
|
--03-24
, --03-29
|
| http://dbpedia.org/property/casualties
|
1
|
| http://dbpedia.org/property/cause
|
Under investigation
|
| http://dbpedia.org/property/direction
|
vertical
|
| http://dbpedia.org/property/duration
|
--03-23
|
| http://dbpedia.org/property/image
|
2021
|
| http://dbpedia.org/property/location
|
Suez Canal, Suez, Egypt
|
| http://dbpedia.org/property/time
|
460.0
|
| http://dbpedia.org/property/title
|
2021
|
| http://dbpedia.org/property/totalWidth
|
230
|
| http://dbpedia.org/property/type
|
http://dbpedia.org/resource/Ship_grounding +
|
| http://dbpedia.org/property/wikiPageUsesTemplate
|
http://dbpedia.org/resource/Template:Portal +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Snd +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Efn +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Cvt +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Ship +
, http://dbpedia.org/resource/Template:%27 +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Multiple_image +
, http://dbpedia.org/resource/Template:2021_shipwrecks +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Maplink +
, http://dbpedia.org/resource/Template:TEU +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Short_description +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Convert +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Notelist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Coord +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Time_interval +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Start_and_end_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Use_dmy_dates +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Non_breaking_hyphen +
, http://dbpedia.org/resource/Template:EngvarB +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Suez_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Commons_category +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Reflist +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Sclass +
, http://dbpedia.org/resource/Template:Infobox_event +
, http://dbpedia.org/resource/Template:R +
|
| http://purl.org/dc/terms/subject
|
http://dbpedia.org/resource/Category:Internet_memes_introduced_in_2021 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Maritime_incidents_in_2021 +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Suez_Canal +
, http://dbpedia.org/resource/Category:March_2021_events_in_Africa +
, http://dbpedia.org/resource/Category:March_2021_events_in_Egypt +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Ship_grounding +
, http://dbpedia.org/resource/Category:2021_in_Egypt +
, http://dbpedia.org/resource/Category:Maritime_incidents_in_Egypt +
|
| http://www.georss.org/georss/point
|
30.6 32.0
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#geometry
|
POINT(32 30.60000038147)
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#lat
|
30.60000038147
|
| http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84 pos#long
|
32
|
| http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
|
http://en.wikipedia.org/wiki/2021_Suez_Canal_obstruction?oldid=1122825292&ns=0 +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/depiction
|
http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2021_Suez_Canal_Obstruction_by_Sentinel-2%2C_2021-03-29_%28Part_1%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/2021_Suez_Canal_Obstruction_by_Sentinel-2%2C_2021-03-29_%28Part_2%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Aerial_view_of_city_of_Suez_and_Suez_Canal.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Ever_Given_in_Suez_Canal_viewed_from_ISS.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/ALP_GUARD_%2833380325881%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/CARLO_MAGNO_%2821545389264%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Container_Ship_%27Ever_Given%27_stuck_in_the_Suez_Canal%2C_Egypt_-_March_24th%2C_2021_cropped.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Suez_Canal_traffic_jam_seen_from_space.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/EVER_GIVEN_%2849643352087%29.jpg +
, http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/SUEZCANAL_SECTION.jpg +
|
| http://xmlns.com/foaf/0.1/isPrimaryTopicOf
|
http://en.wikipedia.org/wiki/2021_Suez_Canal_obstruction +
|
| owl:sameAs |
http://az.dbpedia.org/resource/2021_S%C3%BCvey%C5%9F_kanal%C4%B1n%C4%B1n_t%C4%B1xanmas%C4%B1 +
, http://he.dbpedia.org/resource/%D7%97%D7%A1%D7%99%D7%9E%D7%AA_%D7%AA%D7%A2%D7%9C%D7%AA_%D7%A1%D7%95%D7%90%D7%A5_%282021%29 +
, http://fr.dbpedia.org/resource/Obstruction_du_canal_de_Suez_en_2021 +
, https://global.dbpedia.org/id/FmJVD +
, http://ckb.dbpedia.org/resource/%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C_%D9%86%DB%86%DA%A9%DB%95%D9%86%D8%AF%DB%8C_%D8%B3%D9%88%DB%8E%D8%B3_%D9%A2%D9%A0%D9%A2%D9%A1 +
, http://eu.dbpedia.org/resource/Suezko_kanalaren_blokeoa_2021ean +
, http://simple.dbpedia.org/resource/2021_Suez_Canal_incident +
, http://pl.dbpedia.org/resource/Blokada_Kana%C5%82u_Sueskiego_w_2021 +
, http://sv.dbpedia.org/resource/Blockeringen_av_Suezkanalen_2021 +
, http://es.dbpedia.org/resource/Bloqueo_del_canal_de_Suez_de_2021 +
, http://it.dbpedia.org/resource/Ostruzione_del_Canale_di_Suez_del_2021 +
, http://cs.dbpedia.org/resource/Zablokov%C3%A1n%C3%AD_Suezsk%C3%A9ho_pr%C5%AFplavu_2021 +
, http://fa.dbpedia.org/resource/%D8%A8%D8%B3%D8%AA%D9%87%E2%80%8C%D8%B4%D8%AF%D9%86_%DB%B2%DB%B0%DB%B2%DB%B1_%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%A7%D9%84_%D8%B3%D9%88%D8%A6%D8%B2 +
, http://uk.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%96%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0_%C2%ABEver_Given%C2%BB +
, http://ko.dbpedia.org/resource/2021%EB%85%84_%EC%88%98%EC%97%90%EC%A6%88_%EC%9A%B4%ED%95%98_%EB%A7%88%EB%B9%84_%EC%82%AC%EA%B3%A0 +
, http://el.dbpedia.org/resource/%CE%A6%CF%81%CE%AC%CE%BE%CE%B9%CE%BC%CE%BF_%CF%84%CE%B7%CF%82_%CE%B4%CE%B9%CF%8E%CF%81%CF%85%CE%B3%CE%B1%CF%82_%CF%84%CE%BF%CF%85_%CE%A3%CE%BF%CF%85%CE%AD%CE%B6 +
, http://bn.dbpedia.org/resource/%E0%A7%A8%E0%A7%A6%E0%A7%A8%E0%A7%A7_%E0%A6%B8%E0%A7%81%E0%A6%AF%E0%A6%BC%E0%A7%87%E0%A6%9C_%E0%A6%96%E0%A6%BE%E0%A6%B2_%E0%A6%AA%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A6%A4%E0%A6%BF%E0%A6%AC%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A7%E0%A6%95%E0%A6%A4%E0%A6%BE +
, http://id.dbpedia.org/resource/Gangguan_Terusan_Suez_2021 +
, http://ru.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0_%C2%AB%D0%AD%D0%B2%D0%B5%D1%80_%D0%93%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%BD%C2%BB +
, http://tr.dbpedia.org/resource/2021_S%C3%BCvey%C5%9F_Kanal%C4%B1_krizi +
, http://be.dbpedia.org/resource/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8B%D1%8F_%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%8D%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B0_%C2%AB%D0%AD%D0%B2%D0%B5%D1%80_%D0%93%D1%96%D0%B2%D0%B5%D0%BD%C2%BB +
, http://et.dbpedia.org/resource/Suessi_kanali_t%C3%B5kestus +
, http://hy.dbpedia.org/resource/%D5%8D%D5%B8%D6%82%D5%A5%D5%A6%D5%AB_%D5%BB%D6%80%D5%A1%D5%B6%D6%81%D6%84%D5%AB_%D5%AD%D6%81%D5%A1%D5%B6%D5%B8%D6%82%D5%B4_2021 +
, http://th.dbpedia.org/resource/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%81%E0%B8%B5%E0%B8%94%E0%B8%82%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%AA%E0%B8%B8%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%8B_%E0%B8%9E.%E0%B8%A8._2564 +
, http://sk.dbpedia.org/resource/Zablokovanie_Suezsk%C3%A9ho_prieplavu +
, http://ms.dbpedia.org/resource/Gangguan_Terusan_Suez_2021 +
, http://pt.dbpedia.org/resource/Bloqueio_do_Canal_de_Suez_em_2021 +
, http://www.wikidata.org/entity/Q106185868 +
, http://zh.dbpedia.org/resource/2021%E5%B9%B4%E8%98%87%E4%BC%8A%E5%A3%AB%E9%81%8B%E6%B2%B3%E9%98%BB%E5%A1%9E%E4%BA%8B%E4%BB%B6 +
, http://vi.dbpedia.org/resource/T%E1%BA%AFc_ngh%E1%BA%BDn_k%C3%AAnh_%C4%91%C3%A0o_Suez_n%C4%83m_2021 +
, http://da.dbpedia.org/resource/Grundst%C3%B8dningen_af_Ever_Given +
, http://ta.dbpedia.org/resource/2021_%E0%AE%9A%E0%AF%81%E0%AE%AF%E0%AE%B8%E0%AF%8D_%E0%AE%95%E0%AE%BE%E0%AE%B2%E0%AF%8D%E0%AE%B5%E0%AE%BE%E0%AE%AF%E0%AF%8D_%E0%AE%B5%E0%AE%B4%E0%AE%BF%E0%AE%A4%E0%AF%8D%E0%AE%A4%E0%AE%9F%E0%AF%88 +
, http://ja.dbpedia.org/resource/2021%E5%B9%B4%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%82%BA%E9%81%8B%E6%B2%B3%E5%B0%81%E9%8E%96%E4%BA%8B%E6%95%85 +
, http://la.dbpedia.org/resource/Obstructio_canalis_Suesiensis_%282021%29 +
, http://dbpedia.org/resource/2021_Suez_Canal_obstruction +
, http://ar.dbpedia.org/resource/%D8%AA%D8%B9%D8%B7%D9%84_%D9%82%D9%86%D8%A7%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%88%D9%8A%D8%B3_2021 +
, http://ne.dbpedia.org/resource/%E0%A5%A8%E0%A5%A6%E0%A5%A8%E0%A5%A7_%E0%A4%B8%E0%A5%8D%E0%A4%B5%E0%A5%87%E0%A4%9C_%E0%A4%A8%E0%A4%B9%E0%A4%B0_%E0%A4%85%E0%A4%B5%E0%A4%B0%E0%A5%8B%E0%A4%A7 +
, http://ca.dbpedia.org/resource/Accident_al_Canal_de_Suez_de_2021 +
, http://lv.dbpedia.org/resource/Suecas_kan%C4%81la_sastr%C4%93gums_%282021%29 +
|
| rdf:type |
http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#SpatialThing +
|
| rdfs:comment |
Аварія контейнеровоза «Ever Given» — інцид … Аварія контейнеровоза «Ever Given» — інцидент, що трапився 23 березня 2021 року в Суецькому каналі в Єгипті. О 07:40 за (05:40 UTC) контейнеровоз класу Golden «Ever Given» сів на мілину в Суецькому каналі в Єгипті. Корабель довжиною 400 метрів було збито піщаною бурею і сильним вітром зі швидкістю до 74 км/год, що збило його з курсу, всупереч заявам влади про те, що це «не головна причина» попадання на мілину, а це «могли бути технічні або людські помилки». Судно сіло на мілину на одному з берегів каналу, внаслідок чого застрягло, повністю перекривши канал і перешкодивши проходу інших кораблів.нал і перешкодивши проходу інших кораблів.
, Suezský průplav byl ve dnech 23.–29. březn … Suezský průplav byl ve dnech 23.–29. března 2021 zablokován poté, co se v něm vzpříčila 400 metrů dlouhá a 59 metrů široká kontejnerová loď Ever Given. Loď byla na cestě z malajsijského Johoru do nizozemského Rotterdamu. Při průjezdu Suezským průplavem z Rudého do Středozemního moře čelila písečné bouři a poryvům větru o síle 74 km/h, který pravděpodobně zapříčinil pootočení přídě vpravo a loď se tak zaklínila mezi oba břehy. Plula v konvoji dvaceti plavidel jako pátá v řadě. Došlo k tomu v místech mezi městem Suez a Velkým Hořkým jezerem. Doprava v průplavu byla v obou směrech zablokována na 6 dní, dokud se nepodařilo loď vyprostit. 6 dní, dokud se nepodařilo loď vyprostit.
, Pada 23 Maret 2021, pukul 07:40 EET (UTC+2 … Pada 23 Maret 2021, pukul 07:40 EET (UTC+2), sebuah kapal peti kemas bernama Ever Given terdampar di kilometer 151 Terusan Suez di Mesir. Kapal tersebut hilang kendali setelah dihadapkan dengan sebuah badai pasir dan angin kencang dengan kecepatan 50 kilometer per jam (27 kn). Ever Given kemudian menabrak dasar kanal dan terjebak sehingga menghalangi semua kapal yang ingin melewati Terusan Suez. Setidaknya 15 kapal lain saat ini tertahan di lokasi jangkar dan sekitar 150 kapal mengantre di kedua ujung kanal hingga permasalahan ini berhasil diatasi. Hingga 25 Maret 2021, kapal tersebut masih terjebak di kanal.1, kapal tersebut masih terjebak di kanal.
, 2021년 수에즈 운하 마비 사고는 이집트 시간(UTC+2)으로 2021년 … 2021년 수에즈 운하 마비 사고는 이집트 시간(UTC+2)으로 2021년 3월 23일에 컨테이너선 에버 기븐(Ever Given)이 수에즈 운하에서 좌초되어 6일간 통행이 마비된 사건이다. 400 m 길이의 배가 시속 74 km의 모래폭풍을 맞고 넘어진 것이 좌초의 원인 중 하나로 지목되었다. 그러나 당국은 이것이 주된 원인이 아니며, 기술적인 문제나 사람의 실수가 가장 큰 원인일 수 있다고 밝혔다. 좌초가 이 운하의 남단에서 발생한 까닭에 우회할 방법이 존재하지 않아, 최소 369척의 선박의 통행이 지연되었다. 3월 29일에는 배를 우측으로 80%정도 회전시키는데 성공한데 이어, 현지 시각으로 오후 3시 5분에는 완전히 배를 구조하는데 성공했다. 배는 예인선의 인도를 따라 조사를 위해 그레이트비터호로 이송되었다. 운하 당국은 손실 정도를 조사한 후 통행을 재개할 것이라고 밝혔으며, 현지 시각으로 오후 7시에 통행이 재개되었다. 에버 그린호가 부양한 뒤로도 운하 남북에 대기하고 있는 선박이 많아 정상화에는 상당한 시일이 걸렸다. 2021년 4월 4일 수에즈 운하 관리 당국은 사건 발생 11일 만에 운하 정상화를 선언하였다. 수에즈 운하 관리 당국은 사건 발생 11일 만에 운하 정상화를 선언하였다.
, Blockeringen av Suezkanalen 2021 var en fa … Blockeringen av Suezkanalen 2021 var en fartygsolycka i mars 2021 i Suezkanalen, efter det att containerfartyget M/V Ever Given kommit ur kurs och fastnat på snedden i båda kanalstränderna. Blockeringen hindrade andra fartyg från att passera. Omkring 50 fartyg per dag passerar genom kanalen, med last motsvarande 10–12 procent av världshandeln volymmässigt. Där kanalen inte har dubbla farleder körs trafiken i konvojer, med växlande riktning.rafiken i konvojer, med växlande riktning.
, تعطل قناة السويس 2021 هو توقف لحركة الملاح … تعطل قناة السويس 2021 هو توقف لحركة الملاحة البحرية في قناة السويس المصرية، بسبب حادثة جنوح سفينة الحاويات «إيفرغيفن» في 23 مارس 2021، بعد أن واجهت السفينة عاصفة رملية قوية بلغت سرعتها 50 كيلومتر في الساعة (27 عقدة)، وتسببت العاصفة في فقدان السيطرة على السفينة وانحراف هيكلها وباتت محصورة بين جانبي القناة، مما تسبب في انسداد القناة وتوقف حركة الملاحة البحرية، وأسفر الحادث عن تشكّل طابور طويل من السفن على الممر المائي مكون من نحو 150 سفينة بانتظار حل المشكلة، بينما توقفت 15 سفينة أخرى على الأقل في المراسي. توقفت 15 سفينة أخرى على الأقل في المراسي.
, Blokada Kanału Sueskiego w 2021 roku – inc … Blokada Kanału Sueskiego w 2021 roku – incydent morski z udziałem Ever Given, kontenerowca o długości 400 metrów, który 23 marca 2021 o godzinie 7:40 czasu wschodnioeuropejskiego (UTC+2) osiadł na mieliźnie w Kanale Sueskim w Egipcie. Kontenerowiec po utracie sterowności spowodowanej awarią zasilania osiadł na mieliźnie na jednym z brzegów i utknął w poprzek kanału, całkowicie go blokując. w poprzek kanału, całkowicie go blokując.
, Στις 23 Μαρτίου 2021, περί τις 7:40 τοπική … Στις 23 Μαρτίου 2021, περί τις 7:40 τοπική ώρα, το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων Ever Given, μήκους 400 μέτρων, προσάραξε λόγω ισχυρών ανέμων, με αποτέλεσμα να αποκλείσει πλήρως τη διώρυγα, καθώς στο σημείο εκείνο δεν υπήρχε διπλό κανάλι. Η φραγή κράτησε για έξι ημέρες.λό κανάλι. Η φραγή κράτησε για έξι ημέρες.
, 2021年蘇伊士運河阻塞事件（英語：2021 Suez Canal obstruction）發生在2021年3月23日埃及標準時間上午7时40分，400米長的長榮海運貨櫃船長賜輪在埃及蘇伊士運河擱淺。這艘船在沙塵暴中受風速高達40節（每小時74公里）的強風吹襲而偏離航道，继而與運河底部碰撞並擱淺，完全阻塞了運河。擱淺的河段恰屬未扩建區域，河道窄小，因此其他船隻無法繞行。造成超过300艘船隻排隊等候，其中至少有15艘船隻因此。最終長賜輪於六天後（29日）成功脫困，蘇伊士運河不久後亦重新恢復雙向航運。
, Suezko kanalaren blokeoa 2021ean urte horr … Suezko kanalaren blokeoa 2021ean urte horren martxoaren 23an hasi zen, Egipton, gutxi gorabehera 05:40 UTC (07:40 bertako orduan. MV Ever Given izeneko Taiwango kontainer ontziak hondoa jo zuen kanalaren inguru estu batean trafikoa erabat geldiaratzen. Sei egunetan kanalean zeharka gelditu zen, eta bere 400 metroko luzerarekin nabigazioa erabat oztopatzen du. Puntu horretatik munduko itsas trafikoaren %10a igarotzen da eta istripuak ondorio ekonomiko larriak izan zituen. Suezko Kanaleko Agintaritzak nabigazioa aldi baterako etetea erabaki zuen, Ever Given kargaontzia berriz flotarazteko lanak amaitu artean. Izan ere, hondartuta geratu zen ontzia, Europa eta Asia arteko merkataritzarako funtsezkoa den itsas ibilbidea blokeatu zuen.tsezkoa den itsas ibilbidea blokeatu zuen.
, Авария контейнеровоза «Эвер Гивен», ставшая причиной блокировки Суэцкого канала, произошла 23 марта 2021 года. Это вызвало многодневный коллапс мировых грузоперевозок, обходившийся мировой торговле в 400 млн долл. в час (по данным Lloyd’s List).
, El 23 de març de 2021 a les 07:40 (hora eg … El 23 de març de 2021 a les 07:40 (hora egípcia) l'Ever Given, un vaixell portacontenidors, va encallar al canal de Suez a Egipte, provocant l'obstrucció del canal de Suez. L'obstrucció va ser al sud del tram del canal l'únic punt que no es va bifurcar en dos el 2015, de manera que no hi havia manera que altres vaixells puguessin passar. El vaixell es va trobar en mig d'una tempesta de sorra i amb vents de fins a 40 nusos (74 km/h), desviant la seva trajectòria. El vaixell va encallar en una de les ribes del canal i es va quedar atrapat, obstruint completament el canal i impedint el pas de qualsevol vaixell. Finalment, el dia 29 a les 16:30 (hora egípcia) el vaixell va ser reflotat de nou i va poder seguir el seu camí cap al Port de Rotterdam.guir el seu camí cap al Port de Rotterdam.
, L'obstruction du canal de Suez en 2021 est … L'obstruction du canal de Suez en 2021 est survenue le 23 mars 2021 à 7 h 40 HNEE (UTC+2) lorsque le porte-conteneurs Ever Given s'est échoué au kilomètre 151 du canal de Suez en Égypte. Le navire a été confronté à une tempête de sable et soufflé par des vents violents atteignant 50 km/h (27 nœuds), ce qui lui a fait perdre le contrôle de sa direction. Il a heurté le fond du canal et s'est échoué, ce qui a complètement obstrué le canal et empêché tout autre navire de passer. Au moins quinze autres navires sont retenus au mouillage et environ 150 attendent pour traverser le canal le jour de l'accident. Le navire est remis à flot le 29 mars et le trafic reprend son cours. Le 3 avril, les 422 bateaux en attente ont pu traverser.s 422 bateaux en attente ont pu traverser.
, Il 23 marzo 2021, alle ore 7:40 (UTC+2), l … Il 23 marzo 2021, alle ore 7:40 (UTC+2), la Ever Given, una portacontainer della classe Golden lunga 400 metri, si è incagliata nel Canale di Suez (Egitto) provocandone l'ostruzione. La nave è stata precedentemente colpita da una tempesta di sabbia e spinta da forti venti fino a 74 chilometri all'ora (40 nodi), causandone l'uscita fuori rotta. La nave si è quindi incagliata su una delle sponde del canale, ostruendolo completamente e impedendo il passaggio di qualsiasi nave. impedendo il passaggio di qualsiasi nave.
, O Bloqueio do Canal de Suez ocorreu em 23 … O Bloqueio do Canal de Suez ocorreu em 23 de março de 2021 às 05h40min (UTC), após o navio porta-contêineres de 400 metros, Ever Given, encalhar na via artificial localizada no Egito. O navio foi libertado dos seus sedimentos e parcialmente relutado no dia 29 de março. parcialmente relutado no dia 29 de março.
, In March 2021, the Suez Canal was blocked … In March 2021, the Suez Canal was blocked for six days after the grounding of Ever Given, a 20,000 TEU container ship. The 400-metre-long (1,300 ft) vessel was buffeted by strong winds on the morning of 23 March, and ended up wedged across the waterway with its bow and stern stuck in the canal banks, blocking all traffic until it could be freed. Egyptian authorities said that "technical or human errors" may have also been involved. The obstruction occurred south of the section of the canal that had two channels, so there was no way for other ships to bypass Ever Given. The Suez Canal Authority (SCA) engaged Boskalis through its subsidiary Smit International to manage marine salvage operations. As one of the world's busiest trade routes, the canal obstruction had a significant negative impabstruction had a significant negative impa
, El bloqueo del canal de Suez de 2021 fue u … El bloqueo del canal de Suez de 2021 fue un acontecimiento que se produjo el 23 de marzo de 2021, aproximadamente a las 05:40 UTC (07:40 en hora local), cuando el portacontenedores con bandera panameña Ever Given encalló provocando la obstrucción del punto de estrangulamiento por el que circula más del 10 % del tráfico del comercio marítimo mundial.l tráfico del comercio marítimo mundial.
, 2021年スエズ運河封鎖事故（2021ねんスエズうんがふうさじこ）は、2021年3月23日の現地時間午前7時40分（EET; UTC+2）にスエズ運河において、日本の正栄汽船が保有し台湾の長栄海運が運用するコンテナ船「エヴァーギヴン」が座礁した上、他の船舶の通航を遮っていた事故である。これに伴い、スエズ運河での船舶運航が停止していたが、同年3月29日に運航が再開された。
|
| rdfs:label |
2021 Suez Canal obstruction
, Аварія контейнеровоза «Ever Given»
, Bloqueo del canal de Suez de 2021
, Suezko kanalaren blokeoa 2021ean
, Bloqueio do Canal de Suez em 2021
, تعطل قناة السويس 2021
, Ostruzione del Canale di Suez del 2021
, Авария контейнеровоза «Эвер Гивен»
, Blokada Kanału Sueskiego w 2021
, 2021년 수에즈 운하 마비 사고
, Gangguan Terusan Suez 2021
, Accident al Canal de Suez de 2021
, Obstruction du canal de Suez en 2021
, 2021年スエズ運河封鎖事故
, 2021年蘇伊士運河阻塞事件
, Blockeringen av Suezkanalen 2021
, Φράξιμο της διώρυγας του Σουέζ
, Zablokování Suezského průplavu 2021
|
